Transphoto
照片中反映的内容为事实而且目的并非为推广任何站点;所有资料由用户提交而且不能代表网站的任何政治站点。
关闭
拉占, VMZ-100 # 1079
  拉占 ZiU-682G [G00] # 1045  —  路线 5
 VMZ-100 # 1079  —  路线 12
К/ст "Улица Строителей"

作者: dmitrij01121 · 拉占           日期: 7 两月 2019 年, 星期四

展示拍摄地点

照片数据

发布 07.02.2019 15:11 MSK
观看 — 1394

详细信息

拉占, VMZ-100 # 1079

运营商/停车场:Trolleybus depot # 3
从...:26.06.2016
型号:VMZ-100
制造日期:2000
序列号:55
运营状态:正式停运 (05.2024)
用处:载客车辆
停运日期:31.03.2024
拆解日期:11.2024
附加信息:26.06.2016 ex # 1

EXIF

Model:NIKON D5600
Date and Time:07.02.2019 13:02
Exposure Time:1/640 sec
Aperture Value:8
ISO Speed:320
Focal Length:18 mm
展示完整EXIF

评论 · 13

07.02.2019 20:04 MSK
链接
дядя андрей · 科洛姆納
照片:: 4395 · 城市编辑人员
Интересно, как происходит проезд троллейбуса 12 маршрута по конечной пятого. "Пятёрки" опускают штанги?
+6
+7 / –1
07.02.2019 21:52 MSK
链接
mshibankov · 拉占
没有照片
Цитата (дядя андрей, 07.02.2019):
> "Пятёрки" опускают штанги?

Да, иногда на этом участке бывает простой минуты 3-4
+2
+2 / –0
08.02.2019 09:50 MSK
链接
照片:: 408
Цитата (mshibankov, 07.02.2019):
> бывает простой минуты 3-4

Дааа... плюс ещё огромный интервал... так держать!
+1
+2 / –1
08.02.2019 16:14 MSK
链接
BorisB · 拉占
照片:: 4
Полезнее было бы до Октябрьского городка пустить №15, сделав его ежедневным и постоянным. Разумеется увеличив выпуск машин. А так похоже на придумывание способа, что бы наконец угробить №2. Мол Октябрьский без троллейбуса теперь не останется, а на других участках "двойка" вполне заменяется самыми разными дублёрами.

P.S. Кстати у троллейбуса старая маршрутная табличка до Полетаева, что делает фотку весьма ценной и редкой. 12-й на конечную 5-го никогда по жизни не попадал, даже в дни массовых перекрытий движения в городе.
+1
+2 / –1
08.02.2019 18:37 MSK
链接
没有照片
Полезнее было бы любой другой маршрут продлить, чем 12, потому что, как я уже писал ранее, это маршрут , который обслуживает Шлаковый, основная нагрузка в пик , от Теплоприбора до больницы Семашко, и смысла в таком продлении особо нет.Что касается табличек, то таких несколько штук катается. Кстати по поводу 12. Никто не знает, он с открытия так ходил или нет ? Просто возникает ощущение, что до продления 12 был единственным маршрутом, который с открытия не менял трассы.
+2
+4 / –2
08.02.2019 21:09 MSK
链接
dmitrij01121 · 拉占
照片:: 1545
Цитата (Дмитрий Рязанцев, 08.02.2019):
> Кстати по поводу 12. Никто не знает, он с открытия так ходил или нет ?

Маршрут был открыт 27 февраля 1973 года и с тех пор почти не менялся, за исключением закрытия линии через Шлаковый посёлок и переноса трассы маршрута к путепроводу.
+3
+3 / –0
08.02.2019 21:42 MSK
链接
没有照片
Спасибо за информацию.
0
+0 / –0
09.02.2019 22:12 MSK
链接
BorisB · 拉占
照片:: 4
Цитата (dmitrij01121, 08.02.2019):
> Маршрут был открыт 27 февраля 1973 года и с тех пор почти не менялся, за исключением закрытия линии через Шлаковый посёлок и переноса трассы маршрута к путепроводу.

Не совсем понял Ваш комментарий. 12-й с самого начала ходил от Полетаева на Шлаковый. В период строительства "двух мостов" трасса временно была перенесена в сторону телебашни, в объезд стройки. После окончания строительства вернулась назад с одним изменением. Трасса от Теплоприбора в сторону Рощи прошла через новый автомобильный мост.

P.S. _Путепроводом_ всегда называли мост через ж/д в районе бывшего завода САМ, по которому ходит 5 и 15. А 12 всегда ходил там сбоку по Спортивной мимо кожвендиспанцера как до стройки, так до сих пор и ходит без изменений. Кстати 15 после открытия некоторое время ходил до Строителей и только потом его обрезали до Полетаева.
–1
+0 / –1
09.02.2019 22:34 MSK
链接
BorisB · 拉占
照片:: 4
Цитата (Дмитрий Рязанцев, 08.02.2019):
> Просто возникает ощущение, что до продления 12 был единственным маршрутом, который с открытия не менял трассы.

11, 14 точно не меняли свой маршрут в период существования, не уверен, но 9 тоже. 16 не менял, если не считать, что какое то время существовал 18, потом был отменён и часть 16 выполняла укороченные рейсы от Победы до Телезавода. А самыми изменчивым были наверное маршруты 2 и 3, которые изменялись многократно и весьма радикально.
+1
+1 / –0
10.02.2019 15:17 MSK
链接
照片:: 28
Не корысти ради, а точности для... (Борис - это ни в коем случае не камень в ваш огород) :)
9-й был первоначально пущен от РТС (бывший круг у ТП №2) в Рощу. В Приокский продлён осенью 1963 до Станкозавода. А уж потом и дальше
11-й сразу после пуска в конце 1972 ходил до пл. Победы, примерно через год продлили до Рощи.
16-й и 8-й шли навстречу друг другу (против часовой и по часовой) через Канищево и Приокский, а потом уже направлялись в сторону Мясокомбината. Оба. По крайней мере так указано в заметке о пуске 16-го от 29.10.75. Когда 16-й перевели на пл. Мичурина - самому интересно.
А вообще, если считать продления, то менялись все маршруты. Особенно сильно из-за продлений или даже перевода на другие конечные 1,2,3,5,8,9,13,15,16,17 да и другие не отставали. Даже 14-й. Ведь он сначала ходил только до "старого круга" в Песочне. И более-менее сохранял свой путь действительно лишь 12-й.
Ну а самые кардинальные изменения (т.е. это уже были даже разные маршруты, а порой так происходило с присвоенным номером и не один раз) происходили на 1,2,4,10.
+4
+4 / –0
10.02.2019 20:50 MSK
链接
照片:: 28
Кстати, ещё пять копеек: 9-ка было дело ходила до ул. Строителей не так давно.

Цитата (dmitrij01121, 08.02.2019):
> за исключением закрытия линии через Шлаковый посёлок и переноса трассы маршрута к путепроводу.

Можно вспомнить также спрямление маршрута в районе больницы им. Семашко
0
+0 / –0
04.03.2019 20:58 MSK
链接
Дим · 拉占
照片:: 568
Цитата (BorisB, 09.02.2019):
> P.S. _Путепроводом_ всегда называли мост через ж/д

Здесь неоспоримая правда:
Первомайский путепровод
Приокский путепровод
0
+0 / –0
04.05.2019 22:41 MSK
链接
Jocker · 坦波夫
没有照片
Цитата (Роман Буранов, 10.02.2019):
> 9-ка было дело ходила до ул. Строителей не так давно.

До 2001-2002 года. В октябре 2001 точно ещё ходила до Строителей, в июле 2002 уже точно была обрезана.
0
+0 / –0

你的评论

请勿讨论政治话题;封禁时期≥1月
登录的用户才能写评论.