И какие же были интервалы в те времена?

Цитата из книги "Полтавський тролейбус: 50 років праці та історії":
"На мітингу були присутні найновіші тролейбуси ЮМЗ-Т2 (...) На тролейбусах стояли трафарети маршруту №8 - вочевидь саме цей маршрут першим змінив трасу. Перші дні так і було - тролейбуси маршруту №8 ходили по вул. Сінній, а маршруту №3 - через Центр. Але вже за тиждень змінив трасу і маршрут №3 (...) Випуск обох маршрутів в початковий період склав по 5 тролейбусів на кожен маршрут".

Цитата (Полтавский, 24.02.2019):
> И какие же были интервалы в те времена?

15 минут при выпуске в 5 штук

Всеравно это лучше чем нынешние 2.
А в идеале штук 8-10.

Эта линия вообще была и есть бесполезная. Годится только в том случае, если надо обьехать Фрунзе-Европейскую, в случае аварии/митинга, или сократить путь до депо. Пассажиропоток минимальный. Короче, она родилась, чтоб быть служебной линией

Это как сказать: во время пик, там нехилый пасс.поток, так что по Сенной есть смысл ездить троллейбусам. Она была бы еще более востребованной, если бы уменьшили интервалы, хотя бы к 8-10 мин. Например часто наблюдаю 8 полной или почти полной, тоже самое и с 3кой.
При увеличении выпуска любая линия будет прибыльной, но опять же нужно продумать маршруты и количество машин на линии - это около 140 троллей.

Цитата (Полтавский, 25.02.2019):
> Всеравно это лучше чем нынешние 2.
> А в идеале штук 8-10.

штук 8-10 "восьмерок" при отсутствии маршрутки №47...

47 ездит тоже нечасто, и, как правило, вместе с троллейбусом.
Ну и, конечно, желательно, чтобы при таком скудном выпуске на 8 и 3, хотя бы троллейбусы не ездили кучкой один за одним, ибо потом по полчаса никого нету.