Кстати 30.12.2018 было 40 лет с появления троллейбусного движения на Виноградаре и параллельно 40 лет существования Тр26 :)
А смотришь историю Тр26 за эти годы, а она стает все печальнее. И скорее всего так она печально и закончится, когда появится метро :(

По сути, если построят метро, то смысла в Тр26 нет, по крайней мере в таком виде. Можно попытаться реорганизовать, но это уже другой вопрос.

Цитата (Костян, 25.02.2019):
> По сути, если построят метро, то смысла в Тр26 нет, по крайней мере в таком виде.

Там по сути смысл теряет и Тр24 - он далеко от метро будет, и Тр28.

Цитата (Костян, 25.02.2019):
> Можно попытаться реорганизовать, но это уже другой вопрос.

Как раз вариант с перетасовкой с Тр5 может получится. Тр26 между Нивками и Мостицкоц будет иметь кучу пользы. А Тр5 в центр не будет перегружен желающими на метро :)
Но то уже будет другой 26й...
Да и Тр28 на ПЛТ можно будет отправить спокойно :)

Цитата (Костян, 25.02.2019):
> смысла в Тр26 нет

Троллейбусные маршруты, соединяющие разные ветки метро - всегда имеют успех.

Цитата (Forteroyal, 26.02.2019):
> Троллейбусные маршруты, соединяющие разные ветки метро - всегда имеют успех.

Так он не будет соединять. В том то и дело. Это если бы был Тр36, то тогда да.
А так разве если их поменять конечными с Тр5.

Цитата (Forteroyal, 26.02.2019):
> Троллейбусные маршруты, соединяющие разные ветки метро - всегда имеют успех.

Согласен, но до станций первой очереди он не доезжает вообще. Смысл людям ехать на Нивки, если можно пройтись на станцию "Проспект Правды". А вот Тр35 в нынешнем виде на Виноградаре по идее должен быть очень востребован, так как будет подвозить людей по Гонгадзе, Свободы, Порика до метро с одной стороны; Ивашкевича, Правды - с другой стороны.

Цитата (Костян, 26.02.2019):
> Смысл людям ехать на Нивки, если можно пройтись на станцию "Проспект Правды".

Вот именно :) Потому вариантов лишь два - либо обмен конечными с Тр5 и организация Тр26: Нивки - Мостицкая и Тр5: Свободы - Льва Толстого, что впринципе будет иметь пользу для всех сторон, либо Тр26 превращается в Минская - Святошино, но обрывается связь со Свободы, Порика и Нивками.

Цитата (Костян, 26.02.2019):
> А вот Тр35 в нынешнем виде на Виноградаре по идее должен быть очень востребован,

Только если его урежут до Мостицкой. А иначе его эффективность *0. Он просто загрузнет в пробках у Интерплощади.

Цитата (Drago, 26.02.2019):
> Тр26 превращается в Минская - Святошино, но обрывается связь со Свободы, Порика и Нивками.

182 никто не отменял :)

Цитата (Vadim Pikulskiy, 26.02.2019):
> 182 никто не отменял :)

Отменят. Если этот загнётся, то и тот тоже...

Цитата (Drago, 26.02.2019):
> Так он не будет соединять.

Ну значит соединить, изменив его трассу по Венику по аналогии с фуфлобусами 455 и 465 - убрать поворот с "Правды" на Порика и сделать поворот с "Правды" на Свободы, или закольцевать -Гречко-Гонгадзе-Свободы-"Правды".
И отказаться, наконец, от навязчивой идеи лезть к Тр5.

Цитата (Forteroyal, 26.02.2019):
> "Правды"

Названия улиц пишутся без кавычек

Цитата (Vadim Pikulskiy, 26.02.2019):
>
> Названия улиц пишутся без кавычек

Спорный вопрос в данном случае, так как улицу называли в честь газеты "Киевская правда".

Цитата (Костян, 26.02.2019):
> Цитата (Vadim Pikulskiy, 26.02.2019):
> >
> > Названия улиц пишутся без кавычек
>
> Спорный вопрос в данном случае, так как улицу называли в честь газеты "Киевская правда".

По закону о декоммунизации ее в 2015 (?) переименовали проспект Правды, т. е. в честь правды, а не в честь газеты

http://kmr.ligazakon.ua/SITE2/l_docki2.n...37006870CE

"Правди" проспект; "Правды", просп. "Pravdy", prosp. 11353 (Подільський р-н). Рішення виконавчого комітету Київської міської ради депутатів трудящих "Про найменування та перейменування вулиць м. Києва" від 27.12.71 N 2061. Пролягає від Вишгородської вул. та Івашкевича Ярослава, вул. до Газопровідної вул. Прилучаються: Брюсова, вул., Ужвій Наталії, вул., Свободи, просп., Порика Василя, вул., Гонгадзе Георгія, просп., Гречка Маршала, вул.

В 2017 году название было уточнено:
http://kmr.ligazakon.ua/SITE2/l_docki2.n...enDocument
> 2. Уточнити назву проспекту "Правди" у Подільському районі - проспект Правди.

Цитата (Santehnik, 26.02.2019):
> > 2. Уточнити назву проспекту "Правди" у Подільському районі - проспект Правди.

Я как раз хотел это написать :)


Цитата (Forteroyal, 26.02.2019):
> Ну значит соединить, изменив его трассу по Венику по аналогии с фуфлобусами 455 и 465 - убрать поворот с "Правды" на Порика и сделать поворот с "Правды" на Свободы, или закольцевать -Гречко-Гонгадзе-Свободы-"Правды".
> И отказаться, наконец, от навязчивой идеи лезть к Тр5.

Я не знаю, как это будет в будущем. От нас с Вами мало что будет зависить. Но все же я не уверен в эффективности такого варианта маршрута.
Начну с того, что оборот возрастет минимум на 30 минут. Соответственно количество рейсов в часа станет больше, а это ведет к большему количеству машин. С этим можно смирится. Но на мой взгляд есть нюансы. То что он будет загружен в часы ПИК на участках Интерплощадь - Нивки; Свободы - проспект Правды и Гонгадзе - проспект Правды я не сомневаюсь. Но оставшийся участок будет вероятнее всего лысый. В добавок людей до Нивок будет не так уж много с Виноградаря - нету точек привязок особых. Ну и опять таки вероятный А32 с Минского с нормальным выпуском окажется в разы эффективнее, чем Тр26. И добавьте к этому всему пробки и тянучки в ПИК. Итого какой смысл в таком Тр26? Пробочный, много машин, мало оборотов и чистая двухсторонняя подвозка.

На мой взгляд стоит сделать Тр26: Мостицкая - Нивки. Это 40-50 мин оборота под 5-6 машин. Намного быстрее и эффективнее. Много оборотов, хоть и есть пробки.
С другой стороны проще перекроить Тр35: Мостицкая - Гречка - Правды - Свободы или Мостицкая - Гречка - Гонгадзе - Свободы - Правды(кольцо возле метро построить. Около того же часа, но зато без пробок и до метро можно доехать не нагружая А102. На мой взгляд это будет лучше.
Тр5 на Белицкой, на мой взгляд, не сильно нужен. Но факт того, что сейчас этот обмен или объединение только сделает хуже - согласен. А с появлением метро от него пользы будет больше с Виноградаря по Порика, чем с Белицкой.

Мне одному кажется, что обсуждение реорганизации маршрутов Виноградаря в связи с открытием метро - на данный момент это просто "деление шкуры не убитого медведя"?

Цитата (Макс Вдовиченко, 27.02.2019):
> на данный момент это просто "деление шкуры не убитого медведя"?

Также как и обсуждения определения новых длинномеров на Тр8, 19, 40 и т.д., о котором так часто упоминают и ноют.

Цитата (Костян, 27.02.2019):
> Тр8, 19, 40 и т.д., о котором так часто упоминают и ноют.

Чего в множественном числе? Это ж вроде только я делаю)


Цитата (Костян, 27.02.2019):
> определения новых длинномеров на Тр8, 19, 40 и т.д.

А при чём тут новые? Речь шла о существующих)
Новые длинномеры в ТРЭД3 - это что то из области фантастики)

Цитата (Макс Вдовиченко, 01.03.2019):
> Новые длинномеры в ТРЭД3 - это что то из области фантастики

Поглядим, поглядим.
Кто, например, из наших полтора года назад мог сказать, что новые Т70117 в ТД1 - это из области реальности?