Некоторые автобусники развития событий ждать не стали и развернулись посреди поля.
http://fotobus.msk.ru/photo/2151762
http://fotobus.msk.ru/photo/2151763

А разве в вильнюсских троллейбусах нет автономного хода?

Номинально он есть только в двух МАЗ-203Т Этон (Амбер), и более нигде.

Цитата (STS, 20.03.2019):
> Номинально он есть только в двух МАЗ-203Т Этон (Амбер), и более нигде.

А как же новые Солярисы?

Цитата (Santehnik, 20.03.2019):
> А как же новые Солярисы?
АХ у них нету. А даже если бы и был, их только 41 из 188 (выпуск в пик).

Вот это новость! Ни за что бы не подумал, что у новых Солярисов нет аварийного АХ.

Цитата (Darek, 20.03.2019):
> Цитата (Santehnik, 20.03.2019):
> > А как же новые Солярисы?
> АХ у них нету. А даже если бы и был, их только 41 из 188 (выпуск в пик).

Вот это поворот) Как так вышло то?

Citata (Влад96, 20.03.2019):
> Как так вышло то?

Потому что тех, кто покупали, решили взять дешёвую комплектацию, а деньги как за хорошего (с АХ) заплатили. На новых соларисах нет даже системы, который подняет автоматически токоприемников. Хорошо, что хоть кондиционер есть. Газовых Соларис в 2014 год покупали без кондиционера

Да, всё очень грустно(..

Справедливости ради в данной ситуации АХ не помог бы.
На кольцо нереально было заехать просто потому, что заезд был заблокирован сдохшей Шкодой, а на Солярисах по полю - так себе идея, у них низкий клиренс и глючная система регулировки уровня кузова.
А вообще, да, отсутствие функции АХ в новых машинах никаким разумом не понять.
Впрочем, это лишь лишний раз показывает отношение властей к троллейбусу.
Печально, но факт.

Цитата (STS, 20.03.2019):
> А вообще, да, отсутствие функции АХ в новых машинах никаким разумом не понять.

Тут вопрос чуть глубже. Это кто такие приводы делает, что они без АХ... У нас тоже его не было бы, если бы он не тот факт что современные приводы по умолчанию умеют ездить от АКБ. Хотя наши заводы сначала просили это специально отключать, но потом угомонились...

Потому-что АХ это дополнителная опция, кому надо, тот заказывает, кому ненадо, тот и незаказывает. Производитель хоть и РКСУ может впихнуть, все зависит от ваших пожеланий :) "Клиент всегда прав".
Тут проблема в том, что этот 41 троллейбус - показуха, не более. Но уже лучше, чем полная ликвидация.
Переизбраный мер открыто сказал, что он не фан троллейбусов, т.к. ето дорого и провода некрасивые, но его удивляет, что многие города разширяют либо открывают заново троллейбусную сеть, к тому же, электробусы очень дорогие. Даже в курсе, что сеть можно ускорить. Поетому более менее год будут разсматривать что делать с троллейбусной сетью, ездить в троллейбусные города (Люблин, например) итд.
Если к этому подойдут люди с умом - дождемся хорошего, т.к. в Вилнюсе идеалные возможности для электробусов с динамической подзарядкой. Если люди без ума - тогда неизвестно.

Руками отпихнуть нереально было? Или техничка всё же быстро приезжает?

Цитата (Oletrol, 21.03.2019):
> Руками отпихнуть нереально было?

Там немного на подъём заезд идёт - с 15-тонной машиной это нереально в принципе даже ротой солдат.

Цитата (Oletrol, 21.03.2019):
> техничка всё же быстро приезжает?

Всё зависит от ситуации.
Но обычно быстро, да.

Цитата (STS, 19.03.2019):
> Некоторые автобусники развития событий ждать не стали

Удивляет скорее, что некоторые автобусники остались стоять и ждать... Или побоялись что на низкопольниках забуксуют на грунтовке?

Цитата (STS, 20.03.2019):
> а на Солярисах по полю - так себе идея, у них низкий клиренс и глючная система регулировки уровня кузова.

У Сканий-гармошек клиренс больше?

Цитата (Андрей Янковский, 21.03.2019):
> У Сканий-гармошек клиренс больше?

Да, не в пример.
К тому же на них никогда не бывает глюков системы поддержания уровня кузова, чего не скажешь даже о новых Солярисах.

Цитата (STS, 21.03.2019):
> К тому же на них никогда не бывает глюков системы поддержания уровня кузова, чего не скажешь даже о новых Солярисах.

Это вы ещё ЛиАЗы не пробовали. Там уровень кузова иногда ну просто рандомный.