Из 11 вагонов - 8 вагонов выйдут после ВР и принятия на баланс на линию, 3 вагона станут их донорами, т.к. восстановлению не подлежат. А жаль....

Да уж, 10 летние вагоны Москва ушарашила серьезно.

Цитата (Александр Ш, 25.03.2019):
> 3 вагона станут их донорами, т.к. восстановлению не подлежат.

Сейчас питерский ГЭТ разрабатывает проект модернизации ЛВС-2005, который в дальнейшем будет использован для проекта модернизации ЛМ-2008. Так что вагоны можно сохранить, а потом на ремонт в Питер отправить.

Восстановить их и в депо можно, вопрос в целесообразности. Тем более придётся ещё и деньги на доставку тратить.

Цитата (Максим Ляденко, 29.03.2019):
> сохранить, а потом на ремонт в Питер отправить

Интересно было бы узнать о качестве материалов и собрки этих вагонов (особенно в сравнении с московскими 71-134 и нижегородскими 71-407 недавних поставок) от причастных лиц (Дмитрий Касаткин, наверное, будет знать). Будет ли тут вообще, _чтó_ посылать на капремонт? Если да, во сколько обойдётся перевозка дюжины уже не самых свежих на тот момент вагонов туда-сюда и сам ремонт? Вот если выяснится, что всё это оправдано, проектом, может быть, заинтересуются ещё и Красноярск, Барнаул и Тула (и Донецк с Мариуполем, но там сложности другого порядка).