Это не оригинальный С № 4360, а реплика.

Откуда инфа? Оригинальный кузов порезали?

Он так на ТРЗ и стоит, не уверен даже что с него что то брали.

Тогда странно стремление сделать именно С — как-то сложно с ним всё. Восстановили бы МС-4, он сильно от БФ и КМ отличается.

МС-4 в Москве чужак, а С было 100500+.

Оригинальный С можно разве было восстановить? Это же "деревяшка", все сгнило, судя по тому, что привезли из Коломны... что с него можно было брать?

Зато он целый и своеобразно выглядит, хорошо подходит на роль переходной модели от коротеньких кругломордых деревяшек начала века к длинным четырёхосникам 30-х. В парадную колонну он хорошо бы вписался. Плюс был бы отреставрирован, что сильно укрепляет его положение в свете риска утилизации.

А что касается «был — не был» — это не так важно, я считаю. Сохранился в другом городе вагон, приведён в порядок — хорошо. Выехал на параде — гостем будет, интересно же. Догнивает под забором — плохо, отдайте тем, кто восстановит. Есть некий неродной вагон — поменяйтесь с другими, вдруг у них есть аналогичный вашему несохранившемуся. Всё это очень слабо развито пока.

Цитата (Letnab, 13.04.2019):
> Догнивает под забором — плохо, отдайте тем, кто восстановит

Григорий Остер, Вредные советы.

Не говорите это одному дяде с большими усами, а то так все раздаст, в обмен на велосипеды))

О господи, и здесь велосипеды.

А вообще есть такие, кто реставрирует (делает реплики etc.) на уровне Москвы? Ну, кроме Прибалтики (не знаю, как с электротранспортом, а ЗИС-127 там крутой). И сколько потенциально музейного было роздано за последние годы? А то я слышал только о том, что попросили у Волгограда КТ8, а те согласились (по сути, за 33 МТТА-2, ага). Ну и МС-4 чуть раньше, да.

Цитата (Letnab, 13.04.2019):
> Сохранился в другом городе вагон
Если в другом городе есть музей, он там и должен быть, а не там, где их никогда не было.

Те же КТМ-1 или РВЗ все же были, хотя и очень короткий период времени, и в единичном количестве. А МС чужак чужаком. Так же, как и Шкоду Tr9 зачем-то притащили... лучше бы реплики СВАРЗ-ТС-1/2, М-38 или Татры K2 сделали... музейная K2 только в Екб и осталась, и то не на ходу...

Цитата (Renogor, 13.04.2019):
> Он так на ТРЗ и стоит, не уверен даже что с него что то брали.

вероятно рама от Рязанского КТП-1,которая была на ТРЗ,моё предположение

Да, от него: https://www.instagram.com/p/BpGxyKUi9fa/..._copy_link

http://transphoto.ru/photo/1187932/ тут виден С на ТРЗ в феврале этого года.

Откуда взяли салон? Неужели все детали новые?

Реставраторы хорошо постарались – несмотря на то что это реплика, внутри нет ощущения что это новодел, даже запах старины есть. Находясь внутри рижской реплики Феникса, изготовленной хоть и более 30 лет, всё равно понимаешь что это не оригинал, а тут всё отлично!

А колонку стояночного тормоза и плафоны с какого вагона взяли?

Цитата (Максим Ляденко, 14.04.2019):
> А колонку стояночного тормоза и плафоны с какого вагона взяли?

Стояночный тормоз - со снежка, цоколи светильников - нового изготовления. Тут от родного "С" 4360 было использовано только несколько деталей и узлов.

А вот такой вопрос: здесь на потолке мы видим 2 строго симметричных вент.отверстия. Как при этом расположены воздухозаборники на крыше?
У настоящих "С" они шли в шахматном порядке, со сдвигом на 1 оконный проем.

Цитата (Sergey, 13.04.2019):
> вероятно рама от Рязанского КТП-1

Этот профиль стоит согласовать с: http://transphoto.ru/vehicle/63792/. Потому как данное лепилово к оригинальному "С" не имеет никакого отношения.

Однозначно поддерживаю предыдущий комментарий: всё должно называться своим именем.

А в "С" не было карболитовых ручек на кожаных ремнях?

> данное лепилово к оригинальному "С" не имеет никакого отношения
> всё должно называться своим именем

Двухосный прицепной вагон.

> Этот профиль стоит согласовать с: http://transphoto.ru/vehicle/63792/

Добавить описание, но не объединять профили, ибо кузова разные.

Цитата (Сергей_Ф, 17.04.2019):
> А в "С" не было карболитовых ручек на кожаных ремнях?

На кожаных ремнях не было, а вот на брезентовых стропах - были.

Цитата (Volk85, 14.04.2019):
> Реставраторы хорошо постарались – несмотря на то что это реплика, внутри нет ощущения что это новодел, даже запах старины есть. Находясь внутри рижской реплики Феникса, изготовленной хоть и более 30 лет, всё равно понимаешь что это не оригинал, а тут всё отлично!

Не-а. Посмотрел на него во время репетиции: торчат шурупы чёрные с крестообразным шлицем, поручни из мебельной трубы сделаны, подпятники тоже из мебельной фурнитуры. Не самая тщательная реплика.