Хорошо его приложили однако...

Это он после ДТП едет, или просто на маршрут такое выпустили?

Это уже бесполезно даже заявки писать в систему, кладут член, болт и так далее. И всем наплевать. Журналистам даже личности Галявова неинтересна. Даже тем СМИ, которые уж ну казалось бы.

Цитата (Дима Канеки, 13.04.2019):
> Это уже бесполезно даже заявки писать в систему, кладут член, болт и так далее.
Эхх… При таком ПС такое обслуживание - это полный швах. Даже у нас из тех Оптим такие конфетки бы сделали (кроме Авангардов и Оптим .07, их освоение затянется надолго), что любо-дорого было бы посмотреть)

Я ещё больше не понимаю зачем эти вагоны вообще дают на 4 маршрут. На Гвардейской и Ершова часто аварии с автомобилями на перекрёстках, а у них, считай, никакой защиты фар нет. Но нет, отсюда наоборот убрали все 623.

Дошло до того, что появилась сегрегация ПС по маршрутам:
1,6 - 623 и 62103
4 - 62103 и 407
5 - 407 и Черви
402 могут на любой, кроме 5, выехать

Жаль что в наше время не выпускают такие трамваи как КТМ-1 на 10 лет и всё в утиль. И дешевле и практично и не жалко..

Цитата (Дима Канеки, 14.04.2019):
> Дошло до того, что появилась сегрегация ПС по маршрутам:
А чем обосновывают такую тенденцию?

Цитата (tartan, 14.04.2019):
> А чем обосновывают такую тенденцию?

Отсутствием способности здраво мыслить у руководства предприятия...

оМайБох

Цитата (adr-x80, 14.04.2019):
> Отсутствием способности здраво мыслить у руководства предприятия...
Это уже стало классикой для Казани.

Мне вот такая параллель пришла в голову: вот вы вызвали такси, и к вам приезжает авто с разбитой мордой. Поедете ли вы? Думаю, нет. Блин, какая-же логика у казанских транспортников?

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 15.04.2019):
> Мне вот такая параллель пришла в голову: вот вы вызвали такси, и к вам приезжает авто с разбитой мордой. Поедете ли вы? Думаю, нет.

Я думаю тут от ситуации зависит. Кому нужно скажем, на вокзал на поезд, врядли будет столь переборчивым, и другие срочные случаи можно привести. А так же смотря какой уровень разбитости в случае такси, если что-то серьёзное и уже нарушающее ПДД - например разбиты и не горят фары, ну или серьёзно разбита и деформирована морда, в этом случае к такой машине думаю быстро появится интерес у ГАИ/ГИБДД.
Но конечно в принципе это не дело, выпускать с разбитой мордой хоть трамвай, хоть такси.

При этом Комтранс вообще искренне не понимает чего это мы придираемся, ездят же, низкопольные, экономичные, новые, с хорошим интервалом там...)

Думаю, что лучше на 4 собрать как минимум на 85-90% 623, а 407 соответственно перенаправить на 1 и 6 вместе с 62103, к тому же, салон 623 для пасспотоков 4 подходит лучше.

Цитата (-2208-, 15.04.2019):
> что лучше на 4 собрать как минимум на 85-90% 623

А по моему на 5ку 623 лучше, они мягкие, не то что 407 в котором можно внутренние органы отбить, у 623 накопители удобнее, и по дизайну и удобству ступенек они гораздо лучше чем шлакоблоки УТМовские. А то что останется на 4ку, 407 пусть на 1 и 6 ездят, там им и место.