TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Kyjev, Tatra T3SUCS č. 5575
  KyjevTatra T3SUCS č. 5575  —  linka 14, СМЕ 5575+5576
 Tatra T3SUCS č. 5576  —  linka 14, СМЕ 5575+5576
Вулиця Миколи Василенка
Улучшение: Подольское депо с недавнего времени снова стало давать системы в выходной день! Скорее всего, это связано с профицитом вагонов в следствие недавних передач нескольких систем из ДШ.

Autor: Anton Wagner · Kyjev           Dátum: Nedeľa 14. apríla 2019

Štatistika

Zverejnené 14.04.2019 13:05 UTC
Návštev — 1234

Podrobná informácia

Kyjev, Tatra T3SUCS č. 5575

Vozovňa/Remíza:Podilske tramway depot
Since...:08. 04. 2019
Typ:Tatra T3SUCS
Výroba:1987
Výrobné číslo:176301
Súčasný stav:V premávke
Účel:Osobné
Poznámka:08.04.2019 ex Shevchenko depot; 14.01.2016 ex KPET, 7212; 20.11.2015 ex Prague, 7212
До 02.2024 — СМЕ 5575+5576

Camera Settings

Model:SLT-A58
Date and Time:14.04.2019 11:24
Exposure Time:1/1250 sec
Aperture Value:9
ISO Speed:400
Focal Length:35 mm
Show all EXIF tags

Komentáre · 7

14.04.2019 14:00 UTC
Odkaz
SavA · Kyjev
Fotografií: 521
> Улучшение: Подольское депо с недавнего времени снова стало давать системы в выходной день! Скорее всего, это связано с профицитом вагонов в следствие недавних передач нескольких систем из ДШ.

та какой профицит. Там корчи такие лютые на 11,12,19, что лучше уже поменять
кстати, это хорошо что СМЕ на маршруте. Люди не как скот. Это радует
0
+2 / –2
14.04.2019 15:39 UTC
Odkaz
Bez fotografií
Та наверно уже замахались сцеплять-расцеплять:) Это единственная система сегодня работала?
+2
+2 / –0
14.04.2019 15:51 UTC
Odkaz
Fotografií: 134
6013+5543 в пятницу была на линии, на 19.
+2
+2 / –0
14.04.2019 15:58 UTC
Odkaz
Fotografií: 14074
А чего сложного в этой сцепке-расцепке? у нас шестой год СМЕ по выходным не ходят практически, и на выходные могут в отдельно взятом депо расцепить систем 15 и даже больше. Конечно, перегонщикам несколько больше работы, ну плюс само сцепление. Но если пассажиропотоки не требуют СМЕ, и надо экономить, то хочешь жить - умей вертеться.
+3
+3 / –0
14.04.2019 16:05 UTC
Odkaz
Макс И · Yaroslavl
Fotografií: 1876 · Redaktor všetkých databáz
Если на втором вагоне движки работают, то необходима синхронизация первого и второго вагонов, чтобы первый не дёргал второй и второй не подталкивал первый при движении. Насколько я понимаю, чем дольше вагоны ходят по одиночке, тем больше времени будет потрачено на повторную синхронизацию.

По крайней мере, у нас на 71-605 было так, поэтому системы без дела старались особо не расцеплять.
+3
+3 / –0
14.04.2019 17:24 UTC
Odkaz
Blek · Kyjev
Fotografií: 2
Цитата (Александр Сава, 14.04.2019):
> та какой профицит. Там корчи такие лютые на 11,12,19, что лучше уже поменять
> кстати, это хорошо что СМЕ на маршруте. Люди не как скот. Это радует

Та они просто не парились как передали так и выпустили)) Вон 5605 и 5641 как были одинарными так и остались.
+2
+2 / –0
15.04.2019 02:34 UTC
Odkaz
Fotografií: 357
Цитата (Ярослав Московка, 14.04.2019):
> 6013+5543 в пятницу была на линии, на 19.

Там каждый день двойняк на разрыве + по выходным часто дают обкаточные двойняки
+3
+3 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
Nie ste rihlásený.
Komentovať môžu iba prihlásené používatelia.