Интересно как видно третью дверь в зеркало заднего вида... У кузова "Горизонта" примерно такая же геометрия и в зеркало заднего вида толком не видно что происходит возле третьей двери :(

ЯТП, никак. Если есть камеры обзора с выводом их на монитор в кабине водителя, то только так.

А с геометрией ничего не сделать. В кривых вагонам как-то надо разъезжаться. Были же мороки в Москве с широколобыми МТВ-82.

Цитата (dimas1713, 24.04.2019):
> Интересно как видно третью дверь в зеркало заднего вида...

А как такая ситуация выглядит на Т3?

Цитата (POTAPYCH, 24.04.2019):
> Цитата (dimas1713, 24.04.2019):
> > Интересно как видно третью дверь в зеркало заднего вида...
>
> А как такая ситуация выглядит на Т3?

Здесь двери открываются наружу, не забывайте.

Цитата (dimas1713, 24.04.2019):
> Интересно как видно третью дверь в зеркало заднего вида..

2/3 городов РФ до сих пор эксплуатирует 71-605, у которых точно так же не видно задней двери в зеркало. Да и у Т3 аналогично.

Цитата (POTAPYCH, 24.04.2019):
> Цитата (dimas1713, 24.04.2019):
> > Интересно как видно третью дверь в зеркало заднего вида...
>
> А как такая ситуация выглядит на Т3?

Плохо видно, особенно если 3-я дверь второго вагона СМЕ. Уехать с чем-нибудь зажатым можно запросто, если сигнализация не сработает. Вагон на фото, увы, унаследовал этот серьёзный минус кузова Т3, ну а про дизайн морды лучше промолчать.

Цитата (tavalex2007, 24.04.2019):
> А с геометрией ничего не сделать. В кривых вагонам как-то надо разъезжаться.

Тем не менее, двери можно и нужно делать в одной плоскости. УКВЗ начиная с 8-й модели и до сих пор делает в одной плоскости. БКМ 802 вроде бы тоже в одной плоскости.

ТатраФаны, а кто из вас может сказать, чем обусловлено было именно такое расположение 3 двери, именно со скосом, на Т2/Т3 и остальных моделях, использующих данный кузов?

Цитата (McFly, 24.04.2019):
> Цитата (tavalex2007, 24.04.2019):
> > А с геометрией ничего не сделать. В кривых вагонам как-то надо разъезжаться.
>
> Тем не менее, двери можно и нужно делать в одной плоскости. УКВЗ начиная с 8-й модели и до сих пор делает в одной плоскости. БКМ 802 вроде бы тоже в одной плоскости.

Для этого нужен кузов с нуля, а не переосмысление T3. 407 вот чем-то не устроил (габаритами, например), решили вот такое сделать, даже денег на лицензию VarCB3LF не пожалели.

Кстати, а что в Варио и его клонах остаётся от T3, кроме габаритов (не считая длины) и тележек? Чем можно оправдать использование кузовного наследия со дверями на скосах, тесной кабиной и низкой закругленной крышей?

Цитата (POTAPYCH, 24.04.2019):
> ТатраФаны, а кто из вас может сказать, чем обусловлено было именно такое расположение 3 двери, именно со скосом, на Т2/Т3 и остальных моделях, использующих данный кузов?


Цитата (tavalex2007, 24.04.2019):
> А с геометрией ничего не сделать. В кривых вагонам как-то надо разъезжаться. Были же мороки в Москве с широколобыми МТВ-82.


От себя: есть в городах такие места, где "толстые" Т6В5/К1 не пролезают. Так-что сделано это, чтобы "хвост" шёл так же как и "мордашка".

Именно это я имел в виду.

Цитата (McFly, 24.04.2019):
> Тем не менее, двери можно и нужно делать в одной плоскости. УКВЗ начиная с 8-й модели и до сих пор делает в одной плоскости.

Тут появляется сложный выбор между половинной дверью в плоскости и широкой дверью на скосе. У КТМ-8/19 в середине есть две широких двери, поэтому выкорячиваться с ещё двумя широкими необязательно. У Т3 дверь в середине только одна.

Меня больше одно удивляет, зачем брать трамваи с ЭМУ, если всё равно ставят трафареты или бумажку А4? Такой же пример на новых вагонах 71-407-01 (033-036)

> УКВЗ начиная с 8-й модели и до сих пор делает в одной плоскости

Разве? Задняя одинарная-то ведь тоже в зеркале не видна, собственно, в том числе и поэтому ее нередко не открывают.

> зачем брать трамваи с ЭМУ, если всё равно ставят трафареты или бумажку А4?

ЭМУ еще настроить надо, чтобы на солнце не слепнул.

Цитата (Виктор Селезнев, 25.04.2019):
> ЭМУ еще настроить надо, чтобы на солнце не слепнул.

Эти ваши Селены они что, без автонастройки под уровень освещенности?

С автонастройкой.

Цитата (Генерал Фэйлор, 24.04.2019):
> тележек

В оригинальном Варио тележки другие. Под этим стоят стандартные от Т-3.

Цитата (Артём Мальгинов, 25.04.2019):
> Меня больше одно удивляет, зачем брать трамваи с ЭМУ, если всё равно ставят трафареты или бумажку А4? Такой же пример на новых вагонах 71-407-01 (033-036)

Эта практика есть практически во всех городах, где эксплуатируют 71-407. Есть мнение, что это удобно для пассажиров.

Цитата (POTAPYCH, 25.04.2019):
> Цитата (Виктор Селезнев, 25.04.2019):
> > ЭМУ еще настроить надо, чтобы на солнце не слепнул.
>
> Эти ваши Селены они что, без автонастройки под уровень освещенности?

Так а дело не в этом. Тут или-или. Или маршрутоуказатель слепнет, или нет. Хороший - нет.

Цитата (Виктор Селезнев, 25.04.2019):
> Разве? Задняя одинарная-то ведь тоже в зеркале не видна, собственно, в том числе и поэтому ее нередко не открывают.

http://transphoto.ru/photo/651551/

Видно плохо может быть разве только из-за её удалённости вкупе с маленьким плоским зеркалом с завода. Но сейчас не проблема поставить большое сферическое. А неоткрытие двери, предусмотренной конструкцией - это разгильдяйство, причём зачастую не водителя, а самого предприятия. С автобусам знаю случаи, когда привода с задних дверей даже снимали.