Линия на Гливице была одной из самых достопримечательных по сети Силезского трамвая. Основная часть линии была закрыта 31.08.2009 из-за (на сколько помню) нежелания администрации города Гливице принимать участие в финансировании трамвая, и в пользу автобуса. Был закрыт огромный участок линии длиной 8,5 км. от западной границы города Забже и трамвайного депо, там расположенного - по территории Гливице, включая междугородку Забже - Гливице и участок через весь центр самого Гливице. Кроме внушительного пасспотока по этой стержневой линии, и кроме инфраструктурной примечательности, эта линия также являлась частью самой первой линии сети сегодняшних Силезских трамваев: данный участок был открыт в виде узкоколейного паровика 26.08.1894. Сравнивая даты получается, что трамвай в Гливице был закрыт практически ровно в 115-ю годовщину открытия линии.

Справедливости ради, на момент закрытия, часть линии нуждалась в ремонте, хотя другая часть через центр Гливице и была неплохо отремонтирована. Также программа поддержания и обновления ПС парка Силезских трамваев ещё не была адекватно раскручена. В результате, новые низкопольные автобусы пошли вместо высокопольных ещё советских латанных-перелатанных класссических Консталов на кривых путях, к тому же работавших с вечными срывами в движении из-за большой длины линии и маршрутов, особенно 1-го маршрута, включавшего множество однопутных участков в конце маршрута, противоположного Гливицам.

На момент съёмки в 2006 г. уже были разговоры о закрытии, хотя из-за большого пасспотока и важности такого сильного коридора в случае Европы заерытие казалось нереальным. Зная, чем такие разговоры в большинстве случаев заканчиваются, всё же специально прошёлся по линии с камерой. К сожалению, разумеется съёмка была частично сорвана обломом в движении:
http://transphoto.ru/photo/1207128/
Пришлось ограничиться только участком в центре самого Гливице.

Может имеются планы по восстановлению трамвая?

Тем неменее линия методично закатывается в асфальт, включая ключевой путепровод:
http://transphoto.ru/photo/882377/

Хотя пример закатывания линии в асфальт, а потом полного её восстановления по сети Силезского трамвая есть: линия Łagiewniki - Бытом, маршрут 7.