Ума не приложу, как трамваи преодолевают этот подъем? По законам физики огромная масса должна тянуть вниз - сужу, как гуманитарий

Мощность одного из четырёх двигателей примерно 45 кВт, что равно 61,18 л.с.
Т.е. суммарная мощность одного вагона 244,72 л.с., что вполне достаточно для преодоления подъёма. Такой мощности для 18-тонного вагона за глаза.

А как же сцепление с рельсовым полотном? За счет чего оно обеспечивается? Почему металлические колета на металлических рельсах не проворачиваются?

Стандартный предельный уклон прямого трамвайного пути — 9 или 10 процентов. Кажется, в Лиссабоне в паре мест 11 или 12. А сколько здесь? Девяти, наверное, не будет.

Это тот уклон, который полностью обмоторенный (все оси — приводные) рельсовый экипаж надёжно и уверенно преодолеет собственными силами. На случай дождя, гололёда или листопада трамваи оборудованы песочницами для повышения сцепления колёс с рельсами. Как видите, этого достаточно. Во многих весьма холмистых городах даже поезда с прицепными трамвайными вагонами много лет преспокойно работали — Прага, Москва, Одесса, Киев, Штуттгарт… Несть им числа.

Если нужно проложить линию рельсового транспорта с бóльшим уклоном, применяются дополнительные средства, такие как зубчатый рельс в середине колеи или специальные платформы-подъёмники для трамвайных вагонов.

Цитата (Славик, 06.05.2019):
> А сколько здесь? Девяти, наверное, не будет.

9 как раз, насколько помню. Но он тянется почти 1 км, туда РКСУ-шные с пассажирами не пускают, по-этому на 7 всегда Татры бегали, потом появились 2 электронных КТМ-19, сейчас 911-е там ходят тоже. После как продлили 10 до Мичуринской площади, на ней теперь также Татры и 911.

Цитата (Che Boy, 06.05.2019):
> туда РКСУ-шные с пассажирами не пускают
А Т-3 (РКСУ-шные) здесь не эксплуатировали ?

Цитата (орлов, 07.05.2019):
> А Т-3 (РКСУ-шные) здесь не эксплуатировали ?

В своё время ездили. КТМы не пускают с пассажирами обычно.

Цитата (Михаил Исаков, 08.05.2019):
А Т-3 (РКСУ-шные) здесь не эксплуатировали ?
В своё время ездили. КТМы не пускают с пассажирами обычно.
Значит РКСУ-шные таки ездили. Но почему только Т-3 ? Почему не 71-605 ?

Цитата (Che Boy, 06.05.2019):
> 9 как раз, насколько помню. Но он тянется почти 1 км, туда РКСУ-шные с пассажирами не пускают, по-этому на 7 всегда Татры бегали, потом появились 2 электронных КТМ-19, сейчас 911-е там ходят тоже. После как продлили 10 до Мичуринской площади, на ней теперь также Татры и 911.

78 и 79 не электронные, если говорить по факту, то они такие же РКСУшные, только вместо аналоговой системы управления как на других 71-619 там стоят управляющие ЭБУ и ТЭДы другого типа.