А разве ЭкспоСитиТранс и ЭлектроТранс не разные вещи?

Это выставка CityBus-2019

Сделал статью для выставки.

Когда в Авангард бросили щепотку Адмирала)

Выглядит интересно, наконец-то и Авангарды получили новый рестайлинг! Возможно, без нижнего остекления на накопительной площадке дизайн смотрелся бы ещё лучше. На передней маске проглядываются отличительные черты Авангарда и он вполне узнаваем даже по ним, да и в целом дизайн масок и фальшбортов смотрится хорошо. Хотя, конечно, на этой машине есть не мало сомнительных инженерных решений и архаичных с точки зрения дизайна элементов, которые слабо вяжутся с представленным рестайлингом.

Цитата (Андрей Лазарев, 14.05.2019):
> Когда в Авангард бросили щепотку Адмирала)

Кто в кого бросил - интересный вопрос.
Ибо по этой машине работы начались еще в 2014 году.

Не, в Адмирала явный дух покойного БТЗ вселился. А тут чисто Транс-Альфа, идее этого кузова 19 лет в этом году. Рога хоть есть у электробуса?

Цитата (Чока, 14.05.2019):
> Рога хоть есть у электробуса?
Судя по надписи на табло про ночную зарядку - заряжается он через розетку.

Цитата (Чока, 14.05.2019):
> Рога хоть есть у электробуса?
Нету.

Интересный дизайн, однако большие сомнения у меня по поводу обзорности с такими боковыми стойками.

Морда будто после аварии.

В конкурсе на самую злобную морду новый победитель :-)

Хотя, возможно, с другого ракурса она более дружелюбная. Подождём этих ракурсов. И фоток салона.

Морда в духе приусов последних - правда, с боковиной не сочетается вообще.
Но если осилили электробус - молодцы.

А как здесь с салоном? Не так печально, как с троллейбусом с АХ?

Цитата (Дмитрий Михайлов, 14.05.2019):
> Не так печально, как с троллейбусом с АХ?

Так видно же, что тут салон другой - над задними колесными арками стоят сидения.

Цитата (Олег Бодня, 14.05.2019):
> И фоток салона.
Они на Фотобусе есть.
http://fotobus.msk.ru/photo/2194969/?gid=9
http://fotobus.msk.ru/photo/2194968/?gid=9

Для какого города он построен?
И не может ли он достаться Керчи?
http://transphoto.ru/photo/1194968/#2468687

Сзади смотрится хорошо, а во спереди несуразица какая-то, как будто въехал кому-то в бампер

Цитата (PRO100МИХА, 14.05.2019):
> однако большие сомнения у меня по поводу обзорности с такими боковыми стойками.

Да там же огромные треугольники, больше, чем у классического Авангарда.

По салону на Фотобусе видно, что батареи переехали в подиумы, мест на низком полу у такого Авангарда нет. Так что большой вопрос, лучше ли стало без ящиков.

Все места на подиумах. Ну такое. Транс-Альфа опоздала.

А сиденья сразу после второй двери спиной вперёд. Совсем места не хватило беднягам, решили, что пялиться в соседа и ощущать шлепок двери по затылку нормально.

Цитата (Чока, 14.05.2019):
> По салону на Фотобусе видно, что батареи переехали в подиумы, мест на низком полу у такого Авангарда нет. Так что большой вопрос, лучше ли стало без ящиков.

И чего только не сделают, чтобы не укреплять крышу.

Дык надо смотреть. Может быть, на крыше всё тоже уже довольно плотненько размещено. Лучше уж тогда в заднем свесе, как у "Тролзы".

Обратил внимание что у троллейбусов этой фирмы отвратительное качество покраски, внутри салона это видно невооружённым глазом.

Цитата (Бараш Алексей, 14.05.2019):
> И не может ли он достаться Керчи?

Так это не троллейбус, тут же даже токоприёмников нет.

Цитата (denver, 15.05.2019):
> Обратил внимание что у троллейбусов этой фирмы отвратительное качество покраски, внутри салона это видно невооружённым глазом.

У них и качество сборки такое же. По крайней мере у рязанских видно, что собирали "на коленке", подгоняя элементы салона в каждом экземпляре троллейбуса индивидуально, как это делают при глубоком КВР силами депо. Через весьма непродолжительный период панели обшивки, в особенности крышки над дверьми, начали нещадно хлюпать при малейшей встряске на неровностях дороги и их укрепили саморезами. И это всё я вижу глазами обывателя-пассажира, а уж что у него внутри с точки зрения слесарей и водителя... Впрочем ездят, под забором не стоят.

P.S. Пришедшие из Москвы "трофейные" ВМЗ страдают тем же. Мож их конечно в Москве ушатали нещадно, но сдаётся мне, что они с новья тоже такие были. Ибо в ушатаных и ржавых 30 летних ЗиУ нештатных саморезов, укрепляющих обшивку и в помине нет.

Цитата (PRO100МИХА, 15.05.2019):
> Так это не троллейбус, тут же даже токоприёмников нет.

Ну да, надо бы его в жёлтый раздел - электробусы.

Цитата (СтаС, 14.05.2019):
> И чего только не сделают, чтобы не укреплять крышу.

На крыше-то на фото тоже чего-то много, вероятно часть батарей там.

Цитата (Олег Бодня, 15.05.2019):
> Дык надо смотреть. Может быть, на крыше всё тоже уже довольно плотненько размещено. Лучше уж тогда в заднем свесе, как у "Тролзы".

Он и так длинный у Транс-Альфы, если туда ещё и батареи запихать, то быстро отвиснет. А усилить свес, пожалуй, сложнее, чем крышу.

Цитата (Cypok, 14.05.2019):
> Все места на подиумах. Ну такое. Транс-Альфа опоздала.

Пожалуй, что так, у Волгобаса аналогичной концепции места на низком полу есть, и накопитель больше.

Выглядит не плохо, но с мордой надо работать.

Известно, что это за чудо? (Модель, название)

Цитата (Big_Khan, 14.05.2019):
> Возможно, без нижнего остекления на накопительной площадке дизайн смотрелся бы ещё лучше.

А вот нижнее остекление надо оставить, как особенность модели.

Модель называется Строй-Транс "Сириус" в сегодняшнем выпуске газеты "Metro" написали.

Цитата (BorisB, 15.05.2019):
> У них и качество сборки такое же.

Отвратительно. Машины новые с завода стреляли саморезами, на неровностях гремели как и самым убитым ЗиУ не снилось.

Цитата (Никита Лапин, 15.05.2019):
> Модель называется Строй-Транс "Сириус"

Спасибо

Уже вижу ржавые потёки на бортах спустя год работы...

Цитата (Никита Лапин, 15.05.2019):
> Модель называется Строй-Транс "Сириус"

Что никак не отражено на кузове этого "Сириуса". А вот шильдиков Транс-Альфы как минимум два.

Цитата (BorisB, 15.05.2019):

> P.S. Пришедшие из Москвы "трофейные" ВМЗ страдают тем же. Мож их конечно в Москве ушатали нещадно, но сдаётся мне, что они с новья тоже такие были.

Оба утверждения верны!

Цитата (Бараш Алексей, 14.05.2019):
> Для какого города он построен?

Он только сертификацию проходит. Сказали, ездить будет по Вологде, катать по городам на испытания не планируют.

Цитата (Игорь Букатин, 17.05.2019):
> на испытания не планируют

По последним данным, его в Рыбинск планируют на испытания отдать

Это троллейбус с автономным ходом, или чисто электробус с пантографом(и/или розеткой)?

Электробус под ночную зарядку от розетки.

Сегодня прибыл в Рыбинск на испытания с номером к190мв 35.