Готовят под списание?
Широкая первая дверь у него с завода или переделка в парке?

Он цифровой, низкопольный на ЦМК? 5 лет после КР? Под списание?

Отдайте его в Усть-Жопинск или Мухосранск. Они его за пару недель восстановят и будут благодарны Питеру много лет. Свои помойки им нечем менять уже много лет.

Цитата (Александр Козлов, 01.12.2019):
> Широкая первая дверь у него с завода или переделка в парке?

С завода.

Восстановили лучше, чем был

А аварийно-опасная узкая кабина так и осталось.. Помню, работал как-то на нём в дождь - первая створка первой двери запотевает - не видно ни пешеходов, ни помеху справа.

Цитата (Snow Panther, 24.01.2020):
> А аварийно-опасная узкая кабина так и осталось..

Оказывается, переделали кабину на нормальную https://d.radikal.ru/d29/2001/76/c0bf65d83e41.jpg
https://c.radikal.ru/c09/2001/00/1032bf861388.jpg.

На линии, 34

Давно уже.

По Порталу только на днях, да и здесь не вносили правку.

Кабина после ремонта https://vk.com/photo-2995_457253464?api_...3a03ac3. Интересно, тяжёлые аварийно-опасные педали так и остались ? И посадка эта неудобная, упираешься коленями в гитару, а руль далеко.. брр. Сейчас работаю на ЛиАЗе-6212, так и педали удобные(тормоз как на «Авангарде») и посадка удобная, хотя и рулевая колонка не регулируется. При этом напомню, что ЛиАЗ-6212 - это сочленённая версия ЛиАЗ-5256, который ведёт свою родословную из 1986 года, а ВМЗ-5298.01 это всё-таки современный низкопольный троллейбус, который с 2000 года выпускается. Вопрос, что мешало Транс-Альфе ставить современные педали, а не это допотопие ?

Точности ради, ЛиАЗ-6212 выпускался с 2002 по 2014 г, а первая низкопольная вологодка - 2003 г.

Цитата (Tolya, 21.02.2020):
> а первая низкопольная вологодка - 2003 г.

Снежная Пантера прав, Транс-Альфа делает низкопольники с 2000 года.

https://transphoto.org/vehicle/100043/
https://transphoto.org/vehicle/97143/

Две опытные машины да, 2000 г.
Серия - 2003 или даже 2004 г.

Цитата (Tolya, 25.02.2020):
> Две опытные машины да, 2000 г.
> Серия - 2003 или даже 2004 г.

Когда появился спрос, тогда и стали массово делать. Если бы он появился уже в 2000, то сделали бы и в 2000 больше. Эти опытные машины были вполне товарными и долгое время работали в Москве.