Шикарный кадр

Здравствуйте! У меня будет вопрос к знатокам-старожилам. Мне интересно стало.
Вопрос 1.
16 маршрут был открыт в 1949 году от Таганской площади до Хохловки;
26 маршрут был открыт в 1957 году от Таганской площади до м.«Автозаводская»;
27 маршрут от Таганской площади до Волжского бульвара был запущен в 1960 году;
38 маршрут от Шарикоподшипниковской улицы до Ветеринарной академии был запущен в 1962 году;
40 маршрут был открыт тоже в 1962 году от Велозаводской ул. До Рыбокомбината;
50 маршрут от Таганской площади до Проспекта 40 лет Октября был запущен в 1964 году;
74 маршрут (бывший 63) от м. «Кузьминки» до Нижних полей был запущен в 1969 году, а потом в 1985 году продлили в Марьино.
Скажите, кто знает, все перечисленные маршруты, с самого начала обслуживал 5 троллейбусный парк или какой ещё другой? Потому что, 7 троллейбусный парк открыли в 1964 году. В каком году 16,26,27,38 и 40 маршруты передали в 7 троллейбусный парк? Я только помню когда 50 и 74 передали в 2003 году, при расформировани 5 парка.

Вопрос 2. Маршруты: 8,52,60,72 в каком году их передали в 8 троллейбусный парк? И до момента передачи, в каком парке они были в 7-ом?

60 и 72 точно были в 7.
8 был в 1.
Про 52 сказать не могу, думаю что тоже в 7.

Миллион раз интересовался подобными вопросами, но боюсь, что уйти настолько глубоко в историю уже не получится...
Забыли про маршруты 25 и 37, которые так или иначе тоже проходили по югу.
Текстили однозначно все были в пятом парке, первая передача маршрутов (27+38) состоялась в 1983 году. На сайте есть фото 1979 года с Крестьянской заставы, где видно, что линия, соединяющая Дубровку и область Волгоградки уже была. По поводу поворота с Велозаводской на 1-ю Машиностроения ходят две легенды. Первая, что её повесили как раз в момент передачи двух Текстильщиковских маршрутов, а вторая, что это было сделано к началу реконструкции Автозаводского моста в 2000 году. Я не помню, как там было до этого, но больше верится во вторую легенду. Очень жаль, что обратный поворот не повесили - он бы очень сократил путь нулям через Коломенскую. В своё время так поворачивал 700 автобус. Но примечательно больше то, что выезд через Коломенскую на полкило длиннее, чем через Нагатинскую и Автозавод.
Единица и восьмёрка - это всё первый парк, об этом уже много раз писали. Причём, единица ушла в седьмой парк только в 1987 году.
16 маршрут был в пятом парке, и даже успевал туда вернуться уже после передачи в седьмой.
26 маршрут, вероятно, тоже был в пятом, но эту информацию, боюсь, уже точно нигде не добыть, как и про 40 маршрут.
Юг был в седьмом парке: 52, 60, 72, 81.
Юго-запад был в Филях: 4, 49.
Про временную передачу 25 в восьмой парк очень много разговоров было, зачем это сделали. Также в седьмом парке недолго побывал 53 маршрут.
Про последние передачи (62, 33, 75+50+74) уже нет смысла говорить.

Спасибо!