06.2019 to 00001; 09.2020 to Chelyabinsk, 001; 09.10.2020 to Cherepovets, 001; 09.2021 to 175
История
• 19.06.2019 — 21.06.2019: экспонат IV Международного инновационного Форума пассажирского транспорта "SmartTRANSPORT" (г. Санкт-Петербург)
• 07.07.2019 — 11.07.209: экспонат X Международной промышленной выставки "ИННОПРОМ-2019" (г. Екатеринбург)
Челябинск
• 09.09.2020: прибыл в Челябинск
• 24.09.2020: начало пассажирской эксплуатации
• 03.10.2020: убыл из Челябинска
Череповец
• 09.10.2020: прибыл в Череповец
• 10.10.2020: поставлен на ход
• 11.10.2020 — 13.10.2020: обкатка без пассажиров
• 14.10.2020 — 06.11.2020: пассажирская эксплуатация
• 11.11.2020: отгружен из депо
• 09.2021: возвращён в Череповец для регулярной эксплуатации
EXIF
Make/Manufacturer:
Canon
Model:
Canon EOS 70D
Software or Firmware:
Adobe Photoshop CC 2019 Windows
Artist Name:
Ivan Revenkov
Copyright Information:
(c)Ivan Revenkov, 2019
Date and Time:
08.07.2019 13:59
Exposure Time:
1/320 sec
Aperture Value:
5
ISO Speed:
2500
Focal Length:
18 mm
Flash:
Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Цитата (CitaroMH, 09.07.2019): > Is Moscow the only town which gets 71-923?
Actually Saint Petersburg is the only city which got 3 71-923.
And also there is a rumor, that Moscow wants to buy 71-923M. Or we may say that there is some (rather high) probability, that Moscow buys 71-923M. But besides this car itself, there is no official information.
Цитата (СПЕКТР-1, 10.07.2019): > Витязь/Богатырь/Лев (или что там одиночное).
Конечно же самое одиночное из трёх это Лев, совсем один на всей планете:) А что по вашей логике могли назвать Львёнком, если уже Лев с вашей точки зрения - одиночка?
Ну, вот поискал в открытом доступе инфу по уже осуществленным приобретениям: Витязь – 95 млн. при вместимости 185-265 Богатырь – 52 млн. при вместимости 138-193 СитиСтар – 33 млн. при вместимости 119-170
Не очень понял, в чем прикол в полтора раза более дорогого Богатыря, при практически той же вместимости, что и СитиСтар?
Цитата (Сергей Мурашов, 10.07.2019): > Конечно же самое одиночное из трёх это Лев
Цитата (СПЕКТР-1, 10.07.2019): > А какая цена у поделок ПК ТС посекционно если брать? > Витязь/Богатырь/Лев (или что там одиночное).
Львёнок от 35 до 43 млн. Богатырь от 50 до 60 млн. Витязь где-то от 80 до 100 млн. Лев фиг знает, наверно, около 120. То что ТКК взяла подобные Штадлеры за 140 - это какие-то немыслимо бешеные деньги.
Я когда-то прикидывал: 27,5 метра стоят 95 миллионов (3,45 млн/м), 19,2 метра стоят 50 миллионов (2,6 млн/м), 16,5 метра стоят 33 (2 млн/м).
Цитата (СПЕКТР-1, 10.07.2019): > Ну, вот поискал в открытом доступе инфу по уже осуществленным приобретениям: > Витязь – 95 млн. при вместимости 185-265 > Богатырь – 52 млн. при вместимости 138-193 > СитиСтар – 33 млн. при вместимости 119-170 > > Не очень понял, в чем прикол в полтора раза более дорогого Богатыря, при практически той же вместимости, что и СитиСтар?
Полная вместимость — штука слишком неопределенная и спекулятивная. А вот количество сидячих мест известно точно: 60, 45 и 33.
Цитата (Letnab, 10.07.2019): > Я когда-то прикидывал: 27,5 метра стоят 95 миллионов (3,45 млн/м), 19,2 метра стоят 50 миллионов (2,6 млн/м), 16,5 метра стоят 33 (2 млн/м).
Это вопрос к тому, насколько Богатырь состоятелен как модель с учетом его характеристик и цены, и не переплачивает ли Заказчик, приобретая такой вагон? Т.е. не дешевле ли взять два СитиСтара или уж поднапрячься и нормальный трехсекционник? Хочется понять, почему даже ГЭТ СПб не покупает фанатично Богатырей, которые есть божественный аналог ЛВС-86.
Цитата (СПЕКТР-1, 10.07.2019): > Цитата (Letnab, 10.07.2019): > > Я когда-то прикидывал: 27,5 метра стоят 95 миллионов (3,45 млн/м), 19,2 метра стоят 50 миллионов (2,6 млн/м), 16,5 метра стоят 33 (2 млн/м). > > Это вопрос к тому, насколько Богатырь состоятелен как модель с учетом его характеристик и цены, и не переплачивает ли Заказчик, приобретая такой вагон? Т.е. не дешевле ли взять два СитиСтара или уж поднапрячься и нормальный трехсекционник? Хочется понять, почему даже ГЭТ СПб не покупает фанатично Богатырей, которые есть божественный аналог ЛВС-86.
Москва и только Москва, увы, имеет приличную систему ОТ (выделенки, немаршрутки, билетное меню, состояние ТС). Поэтому сравнивать с СПб ГЭТ или кем-то ещё некорректно.
Два односекционника — это два водителя, два комплекта радиооборудования, занимающего пол-ТЗ, вдвое больше сложных узлов (тележек, дверей, кабин, световых приборов и т. д.). А вместимость больше всего процентов на 45—50.
«Варяг» ещё побольше, и дверей у него 4 широких, но у него 2 сочленения, удельная цена может быть ещё выше, и тогда, вероятно, совсем недалеко трёхсекционник.
Zitat (СтаС, 10.07.2019): > > There is a talk about 250 in toto, but this can not be understood as final number, as well as exact sub-quantity of each model is unknown.
Ah, I see. Will the numbers be 31001 to 31250 or is this another contract?
Цитата (Влад96, 10.07.2019): > Цитата (СПЕКТР-1, 10.07.2019): > > А какая цена у поделок ПК ТС посекционно если брать? > > Витязь/Богатырь/Лев (или что там одиночное). > > Львёнок от 35 до 43 млн. > Богатырь от 50 до 60 млн. > Витязь где-то от 80 до 100 млн. > Лев фиг знает, наверно, около 120. То что ТКК взяла подобные Штадлеры за 140 - это какие-то немыслимо бешеные деньги.
Если брать по ценам аукциона в Перми: то Львенок идет за 44 ляма, в Лев идет за 108 лямов за вагон.
Transphoto
叶卡捷琳堡 日期: 8 七月 2019 年, 星期一
链接