И сколько их еще поступит туда?

Красавцы! Надеюсь на следующей сессии киевсовета найдут деньги довыполнить контракт

Вот зачем, зачем отдавать новую технику на откровенный убой? Было бы нормальным управление - новые машины следовало отдавать исключительно в ТД3, а второе и курятник пусть донашивают старые машины после третьего и первого. Ибо всё равно убивают их стахановскими темпами.

Цитата (Ярослав Московка, 16.07.2019):
> Вот зачем, зачем отдавать новую технику на откровенный убой? Было бы нормальным управление - новые машины следовало отдавать исключительно в ТД3, а второе и курятник пусть донашивают старые машины после третьего и первого. Ибо всё равно убивают их стахановскими темпами.

То есть люди, живущие на Виноградаре, Святошине, Лесном и т.д., следуя Вашей логике (как у блондинки), должны всю жизнь ездить на хламе?

Цитата (zalaza69, 16.07.2019):
> И сколько их еще поступит туда?

Как минимум будет 5... А там будет видно может и больше

Цитата (Ярослав Московка, 16.07.2019):
> Было бы нормальным управление - новые машины следовало отдавать исключительно в ТД3, а второе и курятник пусть донашивают старые машины после третьего и первого. Ибо всё равно убивают их стахановскими темпами.

При нормальном управлении отношение к технике хорошее, независимо от депо

Это ж не пополнение - это грохнут 4020 вкупе с 4622, да и привет...

Если машина попадет в хорошие руки, то машина будет ездить долго и счастливо. По состоянию на 15.07.2019 в КТД поступило два новых Богдана. Один который вы только что увидели на фото, а второй стоял в цеху, настраивали там уже что - то.

Цитата (nobodylovesnoone, 16.07.2019):
> Если машина попадет в хорошие руки, то машина будет ездить долго и счастливо.

Ага, а брошенная "хорошими руками" машина сразу уйдет под забор.
Мы это уже прошли когда депо получило кучу Богданов и буквально за полтора года почти уничтожили все ЛАЗы :(

Цитата (Ярослав Московка, 16.07.2019):
> Вот зачем, зачем отдавать новую технику на откровенный убой? Было бы нормальным управление - новые машины следовало отдавать исключительно в ТД3, а второе и курятник пусть донашивают старые машины после третьего и первого. Ибо всё равно убивают их стахановскими темпами.

Что за издевательства над пассажирами вы предлагаете? Все депо равны в случае обновления да и пассажиру тоже было бы приятно с новой машины где-нибудь на 5, на 26.

Да и обделять ради себя другие районы не стоит.

Куреневка вообще рекордсмен по скорости отстранения машин - только за последний год они сняли с линии около десятка Лазов и еще столько же вполне пригодных для работы К12. Чтобы это заменить новыми машинами, нужно как минимум уже 20 новых Богданов. Дай Бог, чтобы их реально столько пришло на самом деле в КТД. И еще прибавьте массовое уничтожение К12, которое будет продолжатся в обязательном порядке + повстают Лазы, которые остались еще... Выводы напрашиваются сами собой.

Цитата (Алексей Алексей, 16.07.2019):
> Красавцы! Надеюсь на следующей сессии киевсовета найдут деньги довыполнить контрактДа и НЯЗ

Остаётся только надеяться, что каким-то чудом найдутся деньги, чтобы получить все 55 троллейбусов, а не проплаченые 13
Цитата (Ярослав Московка, 16.07.2019):
> Было бы нормальным управление - новые машины следовало отдавать исключительно в ТД3,

Тогда уж лучше в ТД-1, там маршруты лёгкие и воздувозные... Да и, НЯЗ, вся техника моложе МАЗов одинаковых моделей в ТД-1 лучше сохранилась, чем в ТД-3
Цитата (Ярослав Московка, 16.07.2019):
> а второе и курятник пусть

Те, кому положено, приведут их в идеальный порядок
Цитата (Вячеслав Рассыпаев, 16.07.2019):
> Это ж не пополнение - это грохнут 4020 вкупе с 4622, да и привет...


Это всего лишь замена тем ЛАЗам и Киевлянкам, которые угробили раньше

Цитата (Egor.Protiv, 16.07.2019):
> Тогда уж лучше в ТД-1, там маршруты лёгкие и воздувозные... Да и, НЯЗ, вся техника моложе МАЗов одинаковых моделей в ТД-1 лучше сохранилась, чем в ТД-3

ТД1 очень хочет убрать К12 и 103Т)

Цитата (Santehnik, 16.07.2019):
> ТД1 очень хочет убрать К12 и 103Т)


Вот и была бы им замена...

Цитата (Santehnik, 16.07.2019):
> а брошенная "хорошими руками" машина сразу уйдет под забор.

Лучше, если новая машина сразу пойдет по рукам, и встанет под забор в рекордно короткие сроки?

А на каких маршрутах будут работать новые Богданы ,кто знает?

Цитата (zalaza69, 16.07.2019):
> А на каких маршрутах будут работать новые Богданы ,кто знает?

На киевских.

Цитата (Ярослав Московка, 16.07.2019):
> Было бы нормальным управление - новые машины следовало отдавать исключительно в ТД3, а второе и курятник пусть донашивают старые машины после третьего и первого.

А может вы будете донашивать старые вещи после вашего отца или дедушки, а ваши новые отдадите своему младшему брату?

Дак что, 4368 или 4301?

Цитата (gamaliydimon, 16.07.2019):
> Дак что, 4368 или 4301?

4368 конечно)

Цитата (Max_zp, 16.07.2019):
> Лучше, если новая машина сразу пойдет по рукам, и встанет под забор в рекордно короткие сроки?

С Богданами в Киеве уже такого нету, чтобы они становились под забор надолго и под донорство

Красавец. Долгой и безаварийной ему работы.

Цитата (Egor.Protiv, 16.07.2019):
> С Богданами в Киеве уже такого нету, чтобы они становились под забор надолго и под донорство

Там намекают о необходимости закреплений. Если что в ЗиУрижжи закрепленный троллейбус №019, почти 9 месяцев провел в неплановом ремонте. Замечательный пример хозяйской машины

Цитата (nikooolay, 16.07.2019):
> Замечательный пример хозяйской машины

Просто шторки поставили и он поехал

Цитата (Aventador, 16.07.2019):
> Просто шторки поставили и он поехал

Точно, она нейтрализовала эффект от повески gps

Цитата (nikooolay, 16.07.2019):
> Там намекают о необходимости закреплений. Если что в ЗиУрижжи закрепленный троллейбус №019, почти 9 месяцев провел в неплановом ремонте. Замечательный пример хозяйской машины


А сильно ли уж хозяйский он был? Может там хозяин скорее номинальный был, просто постоянно машину водил и всё, например... Либо наоборот, хозяин никак не мог уже повлиять на простой машины, каким бы замечательным он не был...

Цитата (Egor.Protiv, 16.07.2019):
> А сильно ли уж хозяйский он был?

По шкале "сказки про плохие шкоды" было 20 из 10))

Цитата (Ярослав Московка, 16.07.2019):
> Вот зачем, зачем отдавать новую технику на откровенный убой? Было бы нормальным управление - новые машины следовало отдавать исключительно в ТД3.


В ТД3 коротких хватает , куда ещё длинномеров?
В курятнике ни одного с автономкой (белые лазы не в счет).


> А второе и курятник пусть донашивают старые машины после третьего и первого. Ибо всё равно убивают их стахановскими темпами.

А пусть третье возьмет ушатанные лазы с КурТД, может дольше проездят.

Это получается первый ассинхронник КТД?

Цитата (Freizer223, 16.07.2019):
> Это получается первый ассинхронник КТД?

Выходит да.

Цитата (Vladq, 16.07.2019):
> В ТД3 коротких хватает , куда ещё длинномеров?

Вот именно, что ТД3 катастрофически не хватает длинномеров. Как минимум 3\4 выпуска на 27 и 40 должны быть исключительно на длинномерах - а этого нет.

Однозначно. Еще вон на Тр8 предлагают, вот только я бы не хотел, чтобы гармошки петляли по узким улицам Чоколовки, изнашивая УС, таким машинам нужен простор, широкие проспекты и поменьше резких поворотов.
А в советские времена Тр9 с Крещатика до аэропорта ходил поездами из 9Тр.

Цитата (Santehnik, 16.07.2019):
> ТД1 очень хочет убрать К12 и 103Т)

Хай себе доживают свой век на Тр45. Там профиль легкий и депо рядом, если поломка, то недалеко тащить будет.
Те, что покрепче, можно и в резерв.

Цитата (Vladq, 16.07.2019):
> А пусть третье возьмет ушатанные лазы с КурТД, может дольше проездят.

Раз ушатанные, пусть в курятнике и остаются на маршрутах с легким профилем. В ТРЭД-3 почти все с тяжелым профилем.

Цитата (gamaliydimon, 16.07.2019):
> Дак что, 4368 или 4301?

И 4368 был ДАК, и 4301 был ДАК :)

Цитата (tavalex2007, 16.07.2019):
> пусть в курятнике и остаются на маршрутах с легким профилем.

Лучше пусть их в порядок приведут, пусть ещё поработают...

Насчет 4617,4619,4637 еще надежда есть, т.к. они очень долго простаивали. У 4640 был уже перелом рамы - теперь работает в основном на 29-м, другие беЛАЗы КурТД на Тр32,44. Остальные не скажу, пройдена ли точка невозвращения...

4641,42,44 уже давно работают на 32 ,44 .То что они там ездят не означает что с кузовами всё плохо

Цитата (tavalex2007, 17.07.2019):
> Насчет 4617,4619,4637 еще надежда есть, т.к. они очень долго простаивали.

Долгий простой вряд-ли что-то решает, качество ЛАЗов не самое лучшее на Земле само по себе, + самопальный ЛАЗовский узел сочленения, а не "Хюнбер", тоже даст свои "плоды"...

Цитата (Vladq, 16.07.2019):
> А пусть третье возьмет ушатанные лазы с КурТД, может дольше проездят.

Пусть третье лучше отдаст туда отстраненные МАЗы, полученные в свое время с 1 и 2 депо, все равно простаивают, 3 депо их и так надолго сохранило...

Цитата (tavalex2007, 16.07.2019):
> Еще вон на Тр8 предлагают, вот только я бы не хотел, чтобы гармошки петляли по узким улицам Чоколовки, изнашивая УС, таким машинам нужен простор, широкие проспекты и поменьше резких поворотов.

А я бы хотел. Хотя, по такой логике, зачем гармошки на 27, там тоже поворотов куча, пусть лучше петляют по широким проспектам на 30 маршруте.

А сейчас гармошки 3-го депо вот так вот и петляют по Сырцу-Лукьяновке.
Ну в конце-то концов по ходу Тр27 есть широкий Отрадный проспект. Да и чем обеспечивать связь Отрадного, который зажат с двух сторон ж.д. в выемках и лишь в одном месте с той ж.д. проезд под мостом на МБ, с внешним миром?. Т14,15 лишь в конце, да и до метро ему долго гонять. А2 по сути дела формально-номинальный. Вот и пошла основная часть нагрузки на Тр27, который самый быстрый и короткий без пересадок до метро и далее аж до Петровки.
А Тр30 с его 23 км и 1,5 часа езды не особо-то и нужен. Такое время езды в огромном городе - нонсенс. Час от силы. А лучше 45-50 минут. Есть МТ550 для дальних перевозок плюс она еще и с заездом на рынок "Троещина". Да и на транспортной модели прогнали вариант с Тр27, Тр30 до Индустриального моста и Тр21 от КГ до Петровки. Такая связка может перевезти в 2,5 раза больше людей, чем по имеющейся схеме.

Цитата (tavalex2007, 18.07.2019):
> Ну в конце-то концов по ходу Тр27 есть широкий Отрадный проспект.

НЯЗ, есть ещё улица Пост-Волынская, которая является самой узкой киевской улицей с движением троллейбусов (в том числе и гармошек) в две стороны
Цитата (tavalex2007, 18.07.2019):
> А Тр30 с его 23 км и 1,5 часа езды не особо-то и нужен.

Но ведь люди им же ездят, и маршрут очень даже популярный
Цитата (tavalex2007, 18.07.2019):
> Такое время езды в огромном городе - нонсенс. Час от силы. А лучше 45-50 минут.

Возможно ли даже на экспресс-автобусах преодолеть 25 км за указанное Вами время?
Цитата (tavalex2007, 18.07.2019):
> Есть МТ550 для дальних перевозок плюс она еще и с заездом на рынок "Троещина".

Именно, что маршрутка, а не автобус
Цитата (tavalex2007, 18.07.2019):
> Да и на транспортной модели прогнали вариант с Тр27, Тр30 до Индустриального моста и Тр21 от КГ до Петровки.

В реальности такая схема может погнать людей на беспересадочные частные маршрутки. А учитывая то, что троллейбусы, да и весь наземный коммунальный транспорт стоит по 8 грн за поездку, то вряд-ли люди будут заморачиваться с пересадками, которые наверняка могут быть не самыми удобными...
Цитата (tavalex2007, 18.07.2019):
> Такая связка может перевезти в 2,5 раза больше людей, чем по имеющейся схеме.


С такой логикой, много где вместо длинных беспересадочных маршрутов нужно внедрять по 2 коротких... Тоже самое, что у нас в Одессе вместо планируемого трамвайного маршрута "Север-Юг" всего лишь продлить Т7 до Старосенной площади и сохранить Т3 в варианте "Херсонский сквер-Люстдорф"

Цитата (tavalex2007, 17.07.2019):
> А Тр30 с его 23 км и 1,5 часа езды не особо-то и нужен

Благо что не тебе решать, нужен он или нет.

Из оплаченных троллейбусов осталось получить 2 штуки. Интересно, будут ли давать деньги на еще партию, или, может, на 6 автобусов-гармошек?

Как минимум трое уже с номерами.

Когда? Куда?

Цитата (eurosanya, 18.07.2019):
> Цитата (tavalex2007, 17.07.2019):
> > А Тр30 с его 23 км и 1,5 часа езды не особо-то и нужен
>
> Благо что не тебе решать, нужен он или нет.

Тем не менее ТРЭД-3 должно обслуживать Троещину по Тр30 своими гармошками, которые можно было бы дать на те же Тр3,19(19Д),40,40к хотя бы в пик и которых мало. Даже на Тр8 можно, но по условному 8А не по узким улицам Чоколовки, а, например, до аэропорта "Киев".