Плохо когда брали вагон что не купили Сешерона сцепку.

Цитата (Alex5658, 06.08.2019):
> Плохо когда брали вагон что не купили Сешерона сцепку.

Толку то? Все равно одинарный ездит....

Цитата (Blek, 06.08.2019):
> Цитата (Alex5658, 06.08.2019):
> > Плохо когда брали вагон что не купили Сешерона сцепку.
>
> Толку то? Все равно одинарный ездит....

Должны сцепить 315+316, 060+027 и 317+309. Была бы сцепка можно было попробовать сцепить 317 хвостом если не получилось бы головой. Зная ДД сцепку врядли будут переставлять.

Цитата (Alex5658, 06.08.2019):
> Должны сцепить 315+316, 060+027 и 317+309

Учитывая что в СМЕ 315+316 были проблемы, есть шанс что такие же проблемы будут и в других СМЕ, поэтому не уверен...

Ну там банально надо все вагоны перепробовать как в СМЕ себя ведут. По одному 315-316 судить сложно, надо разные сборки затестить.

Цитата (Alex5658, 06.08.2019):
> Должны сцепить 315+316, 060+027 и 317+309

Хто й кому "должны"?

Цитата (ObolonsSKY, 06.08.2019):
> Цитата (Alex5658, 06.08.2019):
> > Должны сцепить 315+316, 060+027 и 317+309
>
> Хто й кому "должны"?

Эти СМЕ обкатывались после "ремонта" и более нормальной была из них 315+316, причем их сцепляли и нарборот 316+315.

Цитата (ObolonsSKY, 06.08.2019):
> Цитата (Alex5658, 06.08.2019):
> > Должны сцепить 315+316, 060+027 и 317+309
>
> Хто й кому "должны"?

Під іншим фото 317 треба спитати хто й кому "должны"?.

Цитата (Alex5658, 08.08.2019):
>
> Під іншим фото 317 треба спитати хто й кому "должны"?.

317+309 уже сцепили

Як зчепили так і розчепити можуть.

Ніхто з "системофілів" (або СБОлюбів) чомусь не хоче зрозуміти, що, по-перше, системи потрібні геть не кожному маршруті ДД (не на Т22, це точно), та, по-друге, випускатимуться вони лише на "пік".

Отож більшість часу в робочі дні та завжди у вихідні ці нові вагони відпочиватимуть в депо, а пасажири й далі кататимуться у таких ось красенях http://transphoto.ru/photo/12/36/74/1236742.jpg http://transphoto.ru/photo/12/24/39/1224396.jpg http://transphoto.ru/photo/12/09/25/1209259.jpg http://transphoto.ru/photo/11/09/79/1109790.jpg

То може краще навпаки?

Цитата (ObolonsSKY, 09.08.2019):
> Як зчепили так і розчепити можуть.
>
> Ніхто з "системофілів" (або СБОлюбів) чомусь не хоче зрозуміти, що, по-перше, системи потрібні геть не кожному маршруті ДД (не на Т22, це точно), та, по-друге, випускатимуться вони лише на "пік".
>
> Отож більшість часу в робочі дні та завжди у вихідні ці нові вагони відпочиватимуть в депо, а пасажири й далі кататимуться у таких ось красенях http://transphoto.ru/photo/12/36/74/1236742.jpg http://transphoto.ru/photo/12/24/39/1224396.jpg http://transphoto.ru/photo/12/09/25/1209259.jpg http://transphoto.ru/photo/11/09/79/1109790.jpg
>
> То може краще навпаки?

Чим погано що 5684 працює? Він хоч після ПСР з 1+1 рядом сидінь, але опалення в ньому працює взимку, навіть про вагон добрі відгуки від водіїв, це ще винослива Т3шка яка пропрацювала весь час у Києві. Тому якщо ввели в експлуатацію Т6А5 це не означає що потрібно списати 101,5988, 5684 та їм подібні. Якщо ДД буде методом кувалди зчеплювати не тільки "Шарфенберги", а й "Сешерони" то доля Т6А5 буде швидко визначена...

Цитата (Alex5658, 10.08.2019):
> Тому якщо ввели в експлуатацію Т6А5 це не означає що потрібно списати 101,5988, 5684 та їм подібні

Знов за рибу гроші...

Про яке списання йдеться? (хоча 5988 явний кандидат на це після приходу "шевченківських" "кобр" або, не дай боже, остравських підмін)

Мова йде про раціональне використання РС, а саме систем.