Находится в ТЧ-17 "Братеево". 07.2018 ex Kaluzhskoye Yard; 06.2017 ex Planernoye Yard; 28.10.2014 ex Vladykino Yard; 11.2000 ex Novogireevo Yard; 12.1989 ex Vykhino Yard; 01.1989 ex Sokol Yard; 03.1985 ex Varshavskoye Yard
История
• 01.1985: поступил в депо приписки ТЧ-8 "Варшавское"
• 12.1989 — 12.2000: вагон-сопровождение путеизмерителя УМ5 №806
• 06.2007: капитальный ремонт / ЗРЭПС
• 09.2019 по 12.11.2019: один из последних пальцевых вагонов, который эксплуатировался на Замоскворецкой линии
• 12.11.2019: отправлен на хранение в ТЧ-17 "Братеево"
Цитата (TROLLEYBUZ-7, 08.08.2019): > А почему не обновляют НА на ЗЛ? Вроде линия очень загружена.
Обновить сразу все нереально, обновляют только «Москвой», её количество ограничено, вон даже ТКЛ до сих пор не обновили полностью, хотя начали первой, что уж там говорить о ЗЛ
Цитата (Ilya1496, 08.08.2019): > Обновить сразу все нереально, обновляют только «Москвой», её количество ограничено, вон даже ТКЛ до сих пор не обновили полностью, хотя начали первой, что уж там говорить о ЗЛ
Ну так и обновляли бы по очереди. Сначала ТКЛ, потом КСЛ, затем КРЛ и наконец ЗЛ. А СЛ и ЛДЛ обойдутся, там большая часть номерных не старше 15 лет.
А я наоборот рад, что у меня на ЗЛ только одни номерные. Самые вразумительные вагоны... И исторический образ линии совсем не поменялся со времён детских воспоминаний.
Цитата (Ilya1496, 08.08.2019): > Обновить сразу все нереально Сразу все нереально. Однако, можно обновлять постепенно по линиям. Но понты дороже денег. Типа облагодетельствать нужно всех (а некоторых и дважды, как ФЛ), чтобы можно было сказать типа "вот и у вас ходят новые составы"... вот и получается нынешняяя ситуация - почти на всех линиях Москвов понемножку...
Цитата (Ilya1496, 08.08.2019): даже ТКЛ до сих пор не обновили полностью, хотя начали первой Обновляли бы по уму - уже давно бы всю обновили. Но надо попонтоваться по всему городу... "размазали" Москвы по всем линиям...
Цитата (ARTём, 08.08.2019): > А я наоборот рад, что у меня на ЗЛ только одни номерные. Слишком уж у вас они старых модификаций...
Цитата (Ватсон, 08.08.2019): > Слишком уж у вас они старых модификаций...
Для обычного пассажира, и даже для меня, модификации вообще не заметны (ну, я ещё может какую разницу угляжу, хотя для поездки - вообще пофиг). А модернизированные номерные в бренде, с новым салоном - самое то...
Цитата (ARTём, 08.08.2019): > Для обычного пассажира, и даже для меня, модификации вообще не заметны Да ладно. Не отличите вагоны поздних модификаций с вертикальными поручнями от первых модификаций без оных, где держаться некомфортно, а часто невозможно (ибо узкий боковой поручень закрывает (_!_) стоящего сбоку)? Хотя вот сейчас, уроды, начали капиталить, снимая вертикальные поручни... :(((
Я на такие мелочи особо внимания не обращаю. Вертикальный или потолочный - мне без разницы. Я не спец по модификациям вагонов метро. Что есть - за то и держусь... Для меня это совершенно не проблема. Да и езжу на так часто, и почти всегда сидя.
Цитата (ARTём, 08.08.2019): > Я на такие мелочи особо внимания не обращаю. Вертикальный или потолочный - мне без разницы. Это как же? Старые модификации - меньше удобства. Цитата (ARTём, 08.08.2019): > почти всегда сидя. Тогда да, разницы нет, но мало кому так везет... ЗЛ достаточно загруженная. Цитата (ARTём, 08.08.2019): > Что есть - за то и держусь... В пик иногда в старых вагонах не за что...
Не спорю. Просто меня это как-то не затрагивало никогда. В ПИК я однозначно никогда не езжу... Да и, как утверждает народ, на северном участке ЗЛ загрузка меньше, чем на юге.
Transphoto
莫斯科 日期: 4 八月 2019 年, 星期天
基希訥烏
链接