Принят на баланс Октябрьского трамвайного депо 05.07.1979.
Отставлен от эксплуатации
10.01.2012 передан на ВРМ
С 12.11.2012 переведен в трамвайное депо № 1, фактически находясь на ВРМ
С 27.06.2013 передан на хранение в трамвайное депо № 2
И когда в нем едешь,такое впечатление что ты точно едешь по асфальту) Пути никудышные...И модернизированые вагоны мы там врядли увидем,напряжение "прыгает" в пределах от 350 до 600 вольт-одна подстанция на весь маршрут всё-таки...
"Голубые" вагоны не пускают на 20 м-т из-за того что там камышами, ветками деревьев и кустами сцарапывает борта, а скачки напряжение этим вагонам, между прочим, как мёртвому припадки! Обратите внимание, что там даже зеркалами не пользуются - их просто вырывает с основанием!
Цитата (FlasH, 08.01.2009): > Ну как это, вон же на вагоне зеркало правое стоит. А левое в принципе на трамваи зачастую не ставят.
А вы обратите внимание, что оно прижато к бокобому правому стеклу + морда на Т3 скруглённая, так что оно не выступает за пределы габаритов правого борта вагона!
Зимнее фото 20-ки сделать очень сложно. Во первых - редко бывает снег. Во вторых - если снега таки много, то 20-ку чистят в последнюю очередь. В третьих, этой зимой я обязательно попытаюсь снять зимние кадры на 20-м маршруте - следующих может и не быть...
链接