Кто мне там писал что на Т8 не надо СМЕ мол заполняемость не та. Вот на Т4 смотрю это не мешает.

Здесь определяющую роль играет конкретный рейс ГЭ. К примеру, в пятницу с Петровки примерно в 18.35-18.40 здесь вываливает такая толпа народу, что нужно 6-7 вагонов, чтобы их всех вывезти, а на платформе места только трем. Следующий рейс уже меньше, а еще через один народу совсем чуть-чуть, и 5-ки хватит. Как по мне, то Т4 нужно подавать именно под такие конкретные привозные/вывозные рейсы, держать на обгонном пути перед "Троещиной-2", может, какие-то одиночки разворачивать на Ватутина по 5к/4к "Ватутина-Милославская", чтобы не было дырок на линии (есть народ, который едет именно от Ватутина вглубь Троещины).

Почему нет фотографии из реконструкции трамвайных линии на Борщаговском путепроводе?

Цитата (200Х, 26.08.2019):
> Почему нет фотографии из реконструкции трамвайных линии на Борщаговском путепроводе?

Есть видео обзоры разных этапов реконструкции

Цитата (200Х, 26.08.2019):
> Почему нет фотографии из реконструкции трамвайных линии на Борщаговском путепроводе?

Реконструкция трамвайной части путепровода уже на завершительном этапе: https://www.skyscrapercity.com/showpost....stcount=42

Почему нет отдельная тема для ремонтов трамвайных трассах в Киеве?

Цитата (200Х, 26.08.2019):
> Почему нет отдельная тема для ремонтов трамвайных трассах в Киеве?

То есть как нет? А это
http://transphoto.ru/articles/5403/
http://transphoto.ru/articles/5726/
?

Я говорил для общая тема для все ремонтов трамвайных трассах в Киеве!

Ну, это был бы ОООООООООООЧЕНЬ большой раздел. Таких ремонтов за все время у нас много.

Мы в Софии каждый год есть ремонтных работ по трамвайных трассах,но не все ремонтов были фотографировании!

Цитата (tavalex2007, 26.08.2019):
> Здесь определяющую роль играет конкретный рейс ГЭ. К примеру, в пятницу с Петровки примерно в 18.35-18.40 здесь вываливает такая толпа народу, что нужно 6-7 вагонов, чтобы их всех вывезти, а на платформе места только трем.

Это реальный факт. Сам приезжаю под это время, и даже на пятый маршрут этим рейсом не хватало бы двойняка вместо забитой в хлам одиночки. Миллионы жалоб и даже проверка линейных начальников на кольце результата не дают. А ведь это еще не осень и не пик нагрузки!Не раз предлагалось делать некоторые рейсы четвёрки по пятерке, допустим в этот адский отрезок времени - но тщетно. Во многих городах есть такие понятия как спецрейсы, спецподачи и т.д. Но киевским высоким умам этого не понять...

Цитата (tavalex2007, 26.08.2019):
> Здесь определяющую роль играет конкретный рейс ГЭ.

Так.І робити спецподачі 4 під МЕ було б розумно. Але проблема в тому, що сама МЕ ходить як попало, а останніи часом взагалі окремі рейст методично не виконуютьмя.

Цитата (200Х, 26.08.2019):
> Почему нет фотографии из реконструкции трамвайных линии на Борщаговском путепроводе?

https://www.youtube.com/watch?v=5ndPkz8NtzU

А можно узнать как расположен пассажиропоток? Чисто возит народ на электричку?

Цитата (одесса, 27.08.2019):
> А можно узнать как расположен пассажиропоток?

НЯП утром в основном народ едет на ГЭ, вечером назад с ГЭ

Даже в отсутствие гортяги вполне себе возит людей от Ватутина на массив и обратно, по выходным достаточно много людей едет в ТЦ Район на Драйзера.

- Але проблема в тому, що сама МЕ ходить як попало, а останніи часом взагалі окремі рейст методично не виконуютьмя.

Так є ж на це сяка-така, але GPS-навігація, в т.ч і на МЕ. Тобто при бажанні все можна зробити, але

Цитата (Tranvia, 27.08.2019):
> Миллионы жалоб и даже проверка линейных начальников на кольце результата не дают.

Цитата (Tranvia, 27.08.2019):
> Но киевским высоким умам этого не понять...

І це поки МЕ під орудою КПТ. Бо в УЗ все грозяться забрати МЕ назад та ще й злупити з міста порядка 500 млн. грн. на ремонт РС МЕ.

Там вообще заваривается каша в виде подготовки к комплексной реформе всего ж/д узла.

Тем более. Может оказаться, что ГЭ в ней не станет места.