Комплектація:
• Пневматична система автоматичного опускання струмоприймачів.
• Автономний хід 20 км на базі акумуляторів.
• Кондиціонер у кабіні водія.
Доставлений на підприємство 22.08.2019.
Публікації:
• 23.08.2019. В Запорожье прибыл первый троллейбус с автономным ходом.
Комплектація:
• Пневматична система автоматичного опускання струмоприймачів.
• Автономний хід 20 км на базі акумуляторів.
• Кондиціонер у кабіні водія.
Доставлений на підприємство 23.08.2019.
Комплектація:
• Пневматична система автоматичного опускання струмоприймачів.
• Автономний хід 20 км на базі акумуляторів.
• Кондиціонер у кабіні водія.
Комплектація:
• Пневматична система автоматичного опускання струмоприймачів.
• Автономний хід 20 км на базі акумуляторів.
• Кондиціонер у кабіні водія.
Комплектація:
• Пневматична система автоматичного опускання струмоприймачів.
• Автономний хід 20 км на базі акумуляторів.
• Кондиціонер у кабіні водія.
Цитата (одесса, 03.09.2019): > А зачем их привязали, как собак у супермаркета?
Минимизировать воровство и порчу заказчиком
Цитата (АлекSандр, 03.09.2019): > Присоединяюсь, надеюсь на возрождение троллейбуса.
Пока не будет у ЗЭТа желания работать, все закупки бесполезны, сегодня было замечено подобное:
>Андрей Волков >Утро 03.09.2019, на троллейбусных маршрутах 8/14 красота: >1) На участке Симферопольское шоссе - Бульвар Шевченка, аж один троллейбус, который находится на Фестивальной, это при том, что на остановке Симф. шоссе находится 5 троллейбусов, я думаю у ЗЭТ была возможность выпустить троллейбус хотя бы в 8:20, а то и раньше, чтобы интервал был хотя бы полчаса, а не час... >2) На участке Автовокзал - Кинотеатр Космос спокойно едут два троллейбуса друг за другом. >3) 105 троллейбус заблудился и поехал на Седова вместо проспекта.
Цитата (Max_zp, 03.09.2019): > Ты свои ручки-то покажи. Откуда растут и что умеют.
Умеют многое и не вопят по каждой мелочи. А ещё приносят деньги. Цитата (АлекSандр, 03.09.2019): > Скорее одно "объединённое братство" (в т.ч один представитель из Запорожья) начнёт обвинять МАЗ в некачественности.
Если бы у Запорожья была бы проблема с МАЗами, то это полбеды, но Запорожье справиться не может ни с одной моделью.
Цитата (ObolonsSKY, 03.09.2019): > Не 103-ті, вже прогрес.
Сумнівний прогрес, якщо чесно. Можна було би вже нарешті кинути на хортицю контактну мережу замість цих напівмір. А від хортиці вже пускати тролейбуси до Бабурки.
Там навіть до великогабаритних автобусів схожих на ці тролейбуси не усі влазять. А уявіть собі, їх ще півроку тому не було, туди ходили від старого міста лише маленькі "богдани" на 95 маршруті, і ті раз в півгодини у самий час пік. І за 10 гривень, замість п'яти у автобусі. Але виїхати з району всеодно якось треба - їхали або з пересадками, або нафаршировуючись у "богдан" як риба в консервах.
З іншої сторони, якщо вже пускати тролейбус на бабурку то десь там треба мати правобережне тролейбусне депо, а про це навіть речі бути не може - наші тільки мережу демонтувати вміють. Тим паче що у запоріжелектротрансу вічна проблема зі штатом, а не з транспортом - його якраз таки багато, більше ніж водіів. Так що якщо №1 на нових тролейбусах і буде працювати то тільки за рахунок водіїв з інших маршрутів.
Цитата (Aventador, 03.09.2019): > О том, что абсолютное большинство машин в ужасающем состоянии.
То, что там обслуживание хреновое - это понятно, но насчёт "не может справиться ни с одной моделью" - явный перебор. Те же ЗиУ многие отработали по 15-20 (а то и больше) лет, и конечно уже в таком возрасте изношены и нуждаются в глубоких КР или списании. А с ЛАЗами не в курсе о причинах простоя.
Цитата (Aventador, 03.09.2019): > и Шкоды.
Стоп. Запорожские Шкоды в ужасающем состоянии? Когда о том же пишет работник предприятия, его дружно закидывают камнями-минусами и не желают слушать, обвиняют в рукожопстве и т.д. Те машины тоже далеко не новые и вполне закономерно что имеют износ агрегатов и ломаются. И при этом неспособные справиться держат все 5 Шкод на ходу.
А стоит ли "надеяться на возрождение троллейбуса", если в следующем году хотят закупать уже даже не троллейбусы с УАХ, а именно классические электробусы?(НЯЗ, на суперконденсаторах)
Цитата (Coole, 03.09.2019): > Сумнівний прогрес, якщо чесно. Можна було би вже нарешті кинути на хортицю контактну мережу замість цих напівмір. А від хортиці вже пускати тролейбуси до Бабурки.
Я про хоч якийсь прогрес щодо оновлення РС.
Контактна мережа - то вже геть інше питання...
Цитата (Андрей Янковский, 03.09.2019): > Как предлагаете обзывать эти города по аналогии с "Зиурижжям"?
Як хочете, так і називайте. Факт залишається фактом. Не кажучи про те, що Київ і Львів принаймні масово оновлюють РС. На відміну від декого )
Цитата (АлекSандр, 03.09.2019): > То, что там обслуживание хреновое - это понятно
это и есть рукажопство.
Цитата (АлекSандр, 03.09.2019): > нуждаются в глубоких КР или списании
все верно, но ЗЭТ выбирает вариант "и так сойдёт, и выпускает ПС на линию". Или боязнь документально назвать хлам - хламом тоже не рукажопство?
Цитата (Андрей Янковский, 03.09.2019): > Как предлагаете обзывать эти города по аналогии с "Зиурижжям"? В данных городах не закупается новый пс? Или города в условиях крайне низкого выпуска выступали против закупки бу? данные города сразу переделывали машины или хотя бы пробовали использовать то что задумал производитель?
Цитата (Виктор Селезнев, 04.09.2019): > Вот нет бы за людей порадоваться, что новые троллейбусы - но разве можно. Надо устроить очередной запорожский холивар. Ребят, достали.
Цитата (Aventador, 03.09.2019): > Цитата (АлекSандр, 03.09.2019): > > На чём основано данное, явно преувеличенное утверждение? > > На том, что абсолютное большинство машин в ужасающем состоянии. И Зиу, и ЛАЗы, и Шкоды. Т103 разве что окончательно не добили, но это вопрос времени
Про ЗиУ согласен, а вот ЛаЗы и Шкоды в после хорошем состоянии, некоторым ЛАЗам провести кап ремонт и будет идеально
Transphoto
紮波羅熱 日期: 31 八月 2019 年, 星期六
Victor Harbour
链接