Вот всё-таки Чхоллима 321 в Пхеньяне и Чхонджине - это совсем разные троллейбусы. По идее модель должна быть разной.

Я думаю, что пхеньянские Чхоллима 321 это новые троллейбусы, а в Чхонджине откапиталенные Джипсан-74 с заменой кузова.

Цитата (mpelov, 18.09.2019):
> Я думаю, что пхеньянские Чхоллима 321 это новые троллейбусы, а в Чхонджине откапиталенные Джипсан-74 с заменой кузова.

Трудно сказать. Понятно только, что по кузову и по механике это точно совершенно разные машины.

Чхолимма явно базируется на агрегатах от китайских грузовиков.

В Чхонджине, как я понимаю, есть своё "троллейбусное производство", изготавливающее Джипсаны. Новая машина имеет новый кузов. А агрегатная база у него от МАЗ-200/КрАЗ-222 (если грубо, то такая же, как у первых ЗиУ-5), такая же точно, как у Джипсана-74. Но в Корее она по-прежнему актуальна для дешёвых грузовиков для провинции, следовательно, машина может быть и совершенно новой - просто технологического поколения 1960 года.

Хотя вот на этой фотографии хорошо видно, что рулевая колонка очень старая: http://transphoto.ru/photo/1256857/?vid=493741
Так что может и мосты старые.