Вау, всегда хотел увидеть как это было на самом деле, а не только по старым картам-схемам)
Крайне ценное фото по истории днепропетровского трамвая и его маршрутов.

Отличное фото...а может у автора есть фото ещё и той части линии которую разобрали?

Можно привязать к карте?

Привязал

До 2012 года (до полной переукладки асфальта по ул. Героев Сталинграда) реликты этих путей ещё можно было увидеть торчавшими из-под асфальта на этом повороте.

А, теперь, обратите внимание, как это место обозначено на карте-схеме 1981 года:
http://transphoto.ru/photo/1258726/
В те годы я бывал там, мой папа вырос чуть ниже, на Бородинской и я, бывая у бабушки с дедушкой, ездил к ним на велосипеде, поворачивая именно на этом перекрестке с Героев Сталинграда на Ильича и далее спускался по Артёма, соревнуясь в скорости с машинами на спуске (однвжды даже чуть на разбился там). Транспорт меня интересуют с дестства, поэтому, конечно, первое, что я сделал - это исследовал эту странную ветку. Рельсы были на выделенке, слева по ходу одностороннего движения (до Артёма), опоры КС были между путей, и продолжались до ул. Володарского. Там, не пересекаясь с проезжей частью улицы Володарского, правый путь сворачивал направо, а левый налево. Оба пути оканчивались тупиками, в "правом" была смотровая канава, огороженная красно-белыми перилами. Тупики были соединены вдоль Володарского со стороны Артёма образовывая таким образом треугольник.
Ветка использовалась тогда как служебная. Помню, раз или два"натыкался" там на служебные грузовые МТВ82. Как-то, уже позже, проезжая это место на ОТ, видел прямо на месте съемки и стоящий пустую пассажирскую "Татру"
Почему-то именно это место на картах указывается лишь бы как (на карте-схеме 1967 года треугольник вообще на пересечении с Артёма, Володарского отсутствует. Обратите также внимание, что на приведенной карте остановка "магазин Берёзка" находится на Володарского (!), на самом деле, остановка и сам магазин находились дальше по Героев Сталинграда, слева от фотографа.

Цитата (Tranvia, 23.09.2019):
> Вау, всегда хотел увидеть как это было на самом деле, а не только по старым картам-схемам).
Ищем. Сложно =)
Вот здесь:
http://artkostyuk.com/photo/tram/tram-il...ogo-65.jpg
можно различить треугольник на Ильича/Володарского. Аэрофотоснимок 1965 года

Цитата (Vicente, 23.09.2019):
> Ищем. Сложно =)
> Вот здесь:
> http://artkostyuk.com/photo/tram/tram-il...ogo-65.jpg
> можно различить треугольник на Ильича/Володарского. Аэрофотоснимок 1965 года

Мне кажется, или там есть еще и правый поворот (который как бы за спиной автора этого фото) с Ильича на Героев Сталинграда в сторону кольца 4 (сейчас 12/16) маршрутов?

И никто не заметил на заднем плане ранний ЛАЗ-695Н! Форточки во всех окнах, 4 люка на крыше, окошки над дверями как на ранних ЛиАЗах-677.

Нет. Правого поворота там не было. Во всяком случае, в 80-е. Аэроснимок датирован 1965-м годом. Там и рельсов "прямо" не должно быть. Я поставил на модерацию схему путевого развития, набросанную от руки одним из начальников в системе ЭТ. Она очень интересна.
ЛАЗ видел, даже пришлось увеличивать снимок, чтобы убедиться, что с датой съёмки не выйдет конфуза. Автор датирует фото 1976, но я добавил "примерно". Иногда мы уверены в чем-то и готовы отстаивать , но... всякое бывает. Например, я нашел у него фотографию Вокзальной площади с явно новеньким ЗиУ-9 из партии 601 - 625, а он датирует фото 1976-м... И никак его не убедить. =)

Встречный вопрос: мне кажется, или на аэрофотоснимке на кольце "четвёрки" стоит МТВ?

Цитата (Vicente, 23.09.2019):
> мне кажется, или на аэрофотоснимке на кольце "четвёрки" стоит МТВ?

Какой-то одиночный вагон точно стоит!

Цитата (Vicente, 23.09.2019):
> до (предположительно) начала 70-х

Ноябрь 1972 года, после капитальной реконструкции ул. Днепропетровской и полной переукладки путей трамвайных маршрутов 12/16 эти маршруты продлили до речпорта

Почему та линия была закрыта?

Цитата (Бараш Алексей, 24.09.2019):
> Почему та линия была закрыта?

Маршруты 12/16 продлили до речпорта. Надобность в этом развороте у этих маршрутов отпала. Линия не закрылась, использовалась для отстоя вагонов и маневров. Снесли её лишь в середине 1980-х

Собственно, линией это сложно назвать. Просто съезд и чуть далее разворотный треугольник

Это была полноценная линия. Я сейчас общаюсь с одной дамой на фейсбук, она жила на ул. Артёма 89а (или б). Это угловой дом сзади фотогрфа на перекрестке Ильича и Артёма. И училась в 48-й школе с 1966 по 1974 год. Она нарисовала мне план, по которому там, где стоит фотограф была остановка. Так же остановка была на нижнем "луче" треугольника на ул. Володарского. То есть, на место, котооое на фото трамвай приезжал уже с пассажирами. Остановка называлась "клуб ДАРЗ" (угловое здание слева от фотографа) и именно сюда ходили люди с Тельмана, с кольца 4-го маршрута (около квартала), чтобы продолжить поездку по Днепропетровской

Цитата (Vicente, 30.10.2019):
> Это была полноценная линия. Я сейчас общаюсь с одной дамой на фейсбук, она жила на ул. Артёма 89а (или б). Это угловой дом сзади фотогрфа на перекрестке Ильича и Артёма. И училась в 48-й школе с 1966 по 1974 год. Она нарисовала мне план, по которому там, где стоит фотограф была остановка. Так же остановка была на нижнем "луче" треугольника на ул. Володарского. То есть, на место, котооое на фото трамвай приезжал уже с пассажирами. Остановка называлась "клуб ДАРЗ" (угловое здание слева от фотографа) и именно сюда ходили люди с Тельмана, с кольца 4-го маршрута (около квартала), чтобы продолжить поездку по Днепропетровской

Спросите у неё, путевое развитие было таким?
http://i.piccy.info/i9/d8b7366cea975c60a...ema.png

https://piccy.info/view3/13730732/1a6fba...c/orig/
Когда такое было последний раз? Лет 35 назад?

Цитата (Владислав-Днепр, 30.03.2020):
> Когда такое было последний раз?

В 2012 году, когда только продлили маршрут до Островского, интервал был не хуже. Тогда же ещё и систем Т3SU намного больше было.