Сначала подумал что за хрень, а потом только посмотрел на вагоны...

Ну и наверное для Ташкента обозначение вагонов как "Москва" некорректно

Они будут использоваться только на Кольцевой линии или где-то еще?

Вспомогательный подталкивающий локомотив? Зачем?

Цитата (POTAPYCH, 09.10.2019):
> Вспомогательный подталкивающий локомотив? Зачем?



Вряд ли вспомогательный, скорее всего, на маршруте поезда есть смена направления движения, второй электровоз просто для удобства, чтобы не переставлять локомотив в голову состава, а без совершения маневров поехать в другую сторону.

Всё равно странно. Для совершения манёвров, тем более со столь лёгким и коротким составом, вполне можно обойтись толканием оного впереди электровоза. Как это вполне обыденно делают маневровые тепловозы с куда более тяжелыми составами из товарных вагонов.

А вот ещё одна загадка. Для перемещения метропоездов по ж/д обычно используют стыковочный вагон-переходник, имеющий с одной стороны ж/д сцепку, а с другой метрошную. Неужели не поленились сразу двум электровозам с одной из сторон поменять сцепки?

P.S. А второй электровоз точно прицеплен к метросоставу? Может он там просто так стоит рядом, по фото похоже что между ним и составом всё же есть небольшое расстояние, т.е. он не прицеплен.

Приглядитесь,там перед дальним электровозом виднеются поручни какого то вагона.может это и есть тот самый вагон-переходник?

Цитата (BorisB, 09.10.2019):
> Всё равно странно. Для совершения манёвров, тем более со столь лёгким и коротким составом, вполне можно обойтись толканием оного впереди электровоза

Видимо, важна скорость манёвров. Сейчас по малому кольцу товарные поезда то же с двумя локомотивами ездят.

Более интересно, как их сцепили? На метровагонах - рукопожатие?

ИМХО, второй локомотив не для манёвров и, тем более, не для подталкивания. Если я ничего не напутал, то в случаях, когда вагоны не подсоединены к тормозной магистрали поезда, используются два локомотива: один, как обычно, в голове, а другой - в хвосте поезда.

Первая дверь, первого вагона почему-то открыта?
У локомотива с другой стороны, есть специальная сцепка, специально для вагонов метро?

Цитата (Максим Наумов, 09.10.2019):
> используются два локомотива: один, как обычно, в голове, а другой - в хвосте поезда.

Чтобы уж точно выдавить лёгкие вагоны с рельсов, нечаянно затормозив головным локомотивом?:) Такой лёгкий состав для магистрального локомотива незаметен по динамике особо.

Цитата (Максим Наумов, 09.10.2019):
> Если я ничего не напутал, то в случаях, когда вагоны не подсоединены к тормозной магистрали поезда, используются два локомотива: один, как обычно, в голове, а другой - в хвосте поезда.

Всё правильно. Второй электровоз для прикрытия.

Цитата (Stanislav Savitskiy, 09.10.2019):
> У локомотива с другой стороны, есть специальная сцепка, специально для вагонов метро?

С одной стороны, переходник Шарфенберг-СА-3 не вчера изобрели: https://parovoz.com/newgallery/pg_view.p...picture
С другой - может быть значительная разница в высоте сцепок.

Цитата (MaNdRoN, 08.10.2019):
> Сначала подумал что за хрень, а потом только посмотрел на вагоны

Из-за необычной для данных вагонов окраски, я даже посмотрев на них не сразу понял. Сидел минуту тупил, откуда здесь это...

Цитата (ДенЕКТ, 09.10.2019):
> Приглядитесь,там перед дальним электровозом виднеются поручни какого то вагона.может это и есть тот самый вагон-переходник?

Там не вагон, а дрезина или мотриса какая-то вцеплена. Вот она и является "переходником". Вот тут фото с лучшим ракурсом есть https://tashtrans.uz/ttf/topic/548-novye.../page-5

Подкинуть идею для городской электрички)))

Цитата (BorisB, 09.10.2019):
> А вот ещё одна загадка. Для перемещения метропоездов по ж/д обычно используют стыковочный вагон-переходник, имеющий с одной стороны ж/д сцепку, а с другой метрошную. Неужели не поленились сразу двум электровозам с одной из сторон поменять сцепки?

В Ташкенте не мучается с вагонами переходниками, вот такой переходник используется https://transphoto.ru/photo/1256792/

А если быть точнее, то место съемки - перегон Тукимачи - Рахимова. Территория южного вокзала (он же "Ташкент-Южный") находится за забором слева.

Цитата (ДенЕКТ, 09.10.2019):
> перед дальним электровозом виднеются поручни какого то вагона.может это и есть тот самый вагон-переходник?

Не вагон, а скорее мотриса-переходник - ТМ-01.
http://vfl.ru/fotos/3772344328378849.html

Для какой линии эти поезда метро?

Цитата (200Х, 07.11.2019):
> Для какой линии эти поезда метро?

Для новой четвёртой.