Эта кривая аварийная, из-за неё служба эксплуатации не хотела принимать маршрут, заменой шпал ее не вылечить.

MAXMASTER, а нельзя там попробовать клеймо на рельсах поискать. Интересно, чьи они. Но особенно, какого они года!

Цитата (Киpeeв Андрей, 21.10.2019):
> MAXMASTER, а нельзя там попробовать клеймо на рельсах поискать.

Не знаю даже, когда там буду в следующий раз. Могут уже засыпать.

Что-то слабый ремонт... Вроде же обещали деньги хорошие на это дело и сделать не мало хотели. Где же бетонные шпалы, новые рельсы?

Даже, если когда-нибудь реконструкция начнётся, курортной зоны она не касается все равно. Если для ремонта несчастных 6,5 км пути в однопутном исчислении нужна целая ФЦП, то ожидать, что город этим будет заниматься самостоятельно - очень глупо. Хотя даже в проклятых 90-х и 00-х не нужно было 5 лет водить мурку и кормить завтраками, просто брали и по мере возможности делали.

Тут к вам новый трамвай привезли https://vk.com/photo-31522604_457266252

Ещё не привезли.
Кстати, изначально сроки поставки были намечены на начало ноября, успели даже :)

И сколько их должно собрать?
Просто не очень понятна рентабельность запуска в серию этой модели для 3 систем которые не очень то и здравствуют.

Не здраствуют по причине отсутствия вагонов Российского пр-ва для трех городов.Раньше закупка была б/у .из Германии,благодоря им и держимся. Так что оставьте свой сарказм уважаемый.

воу-воу,ждём фотографий с новым трамваем.не уж-то что-то продвигается?..

Кстати, может невнимательно смотрел, но показалось, что в Евпатории практически не наблюдается волнообразного износа рельсов.

Цитата (Jen, 26.10.2019):
> в Евпатории практически не наблюдается волнообразного износа рельсов

Есть зачатки на двухпутном участке из-за немного более высоких скоростей и на рельсах, расположенных на совмещенке, а так - да, верно.

Quote (vacheslav, 26.10.2019):
> Не здраствуют по причине отсутствия вагонов Российского пр-ва для трех городов.Раньше закупка была б/у .из Германии,благодоря им и держимся. Так что оставьте свой сарказм уважаемый.

Ну сейчас то начали делать свои вагоны, не Песа конечно, но тоже ничего, может и сочлененник родят потом.
Главное донести до тех у кого власть и денежки есть, что на трамвае тоже можно отлично навариться, а не только на элетробусах.
В случае Крыма я думаю шансов больше чем у нас, тут слишком сильно антитрамвайное лобби(((
Наверное в детстве зайцами катались и на контролеров нарывались)

Цитата (Jen, 26.10.2019):
> Кстати, может невнимательно смотрел, но показалось, что в Евпатории практически не наблюдается волнообразного износа рельсов.

Так практически вся сеть на деревянных шпалах. Волнообразный износ образуется в основном на рельсах, уложенных на бетоне или на жб шпалах.

Цитата (Александр Козлов, 27.10.2019):
> Так практически вся сеть на деревянных шпалах

Это неверное утверждение, до 40% линий (в однопутном исчислении) уложены на ж/б шпалах.

Поздравляю с праздником работников автомобильного и пассажирского транспорта с самыми наилучшими пожеланиями!

Цитата (одесса, 24.10.2019):
> для 3 систем

Калининград, Евпатория, а 3-я какая?

Пятигорск

Цитата (vacheslav, 26.10.2019):
> Не здраствуют по причине отсутствия вагонов Российского пр-ва для трех городов.Раньше закупка была б/у .из Германии,благодоря им и держимся. Так что оставьте свой сарказм уважаемый.

Да, ладно ! ! !
Мне-то показалось, что на фото - инфраструктура. А, оно... вон оно как... оказывается... вагоны

Цитата (Вячеслав Комиссаров, 27.10.2019):
> Пятигорск

Там 608 спокойно работают. Там только колея узкая, а габарит - нормальный.

В Калининграде, как понимаю, сеть всё-таки исчезнет. Позиция губернатора простая: если городу нужен трамвай, то пусть мэрия ищет деньги на его содержание и развитие.

Да этот Г уже надоел, весь мир строит трамваи, а ему не нравится видите ли.
Я уж молчу что на строительстве трамвая можно очень поднять производство и самих трамваев и всего с этим связанного.
А "илихтробусы" так всеми любимые сгниют через пару лет наших дождей.

Менять трамвай на электробус такой же поступок как в 60-е Хрущев менял трамвай на троллейбус.

Quote (Andrew Gri-Shen, 27.10.2019):
> Калининград, Евпатория, а 3-я какая?
Молочное?)))

Выше ответили:Калининград,Пятигорск,Евпатория.

https://youtu.be/QQWGbC9LQ4U вот и видео

пятый день уже.не пора б приехать?

Цитата (sanitar, 28.10.2019):
> пятый день уже.не пора б приехать?

Так может и приехал уже, там же нет таких постоянных любителей, кто бы сразу мог увидеть и написать...

Цитата (Вячеслав Комиссаров, 27.10.2019):
> Пятигорск

Точно! Позабыл что-то. Кстати самая живая система из всех.

Цитата (Трагхайм, 27.10.2019):
> Молочное?)))

По идее, новыми вагонами можно и Молочное реанимировать. Там же проблема в запрете на эксплуатацию вагонов, а не в финансировании. Колорит правда будет уже не тот.

Цитата (Andrew Gri-Shen, 28.10.2019):
> По идее, новыми вагонами можно и Молочное реанимировать. Там же проблема в запрете на эксплуатацию вагонов, а не в финансировании. Колорит правда будет уже не тот.

Хоспади, что вы употребляете? Никому, кроме фанатов не нужен трамвай ради трамвая.
В Молочном трамвай на балансе пансионата, пансионат не работает, содержать его некому.

Цитата (AmpuTaToR, 28.10.2019):
> Хоспади, что вы употребляете? Никому, кроме фанатов не нужен трамвай ради трамвая.

Я уже надеялся, что никто эту глупость не напишет, но увы. Хотел бы посмотреть на идиота, который купит новый вагон за несколько миллионов (сколько он там стоит? больше 10 млн точно.), чтобы катать его пару месяцев в году и НИКОГДА его не окупить. При этом, там еще нужно полностью переложить путь, а это еще несколько миллионов.
Кстати, ты не знаешь, приехал он или еще нет?

Цитата (MAXMASTER, 28.10.2019):
> купит новый вагон за несколько миллионов (сколько он там стоит? больше 10 млн точно.), чтобы катать его пару месяцев в году

Ну если в трамвае в Молочном какой-нибудь миллионер познакомился бы с будущей супругой;)

Цитата (Володя, 28.10.2019):
> Ну если в трамвае в Молочном какой-нибудь миллионер познакомился бы с будущей супругой;)

Я уже представляю Миллионер в Молочном:)

В Молочном вполне достаточно тех же самых "Гот", просто нормально отремонтированных, ну и пути нужно привести в порядок. Но это, опять же, если будет хоть кому-то нужно. Судя по сообщениям с мест, очередь из желающих ещё не выстроилась :-)

Цитата (AmpuTaToR, 28.10.2019):
> Хоспади, что вы употребляете?

ХоЗпОдЕ, ПаЧеМуНиЛьЗя пИссАДЬ НаРмАлЬнА???

А, если не переходить на хамство, как, Вы это делаете, то "трамвай ради трамвая" может быть нужен чиновникам и пропагандистам. Это же какая была бы новость:"Новые вагоны производства УВЗ поставлены безвозмездно из федерального бюджета на все трамвайные системы Крыма", - например...

То есть вы считаете людей настолько идиотами, что они обрадуются поставке трамвая за over9000 миллионов в разваленное село с населением в 2000 человек? Мой вопрос об источнике вашего вдохновения остаётся открытым в таком случае.

Цитата (Andrew Gri-Shen, 29.10.2019):
> Это же какая была бы новость:"Новые вагоны производства УВЗ поставлены безвозмездно из федерального бюджета на все трамвайные системы Крыма", - например...

Я уже сто раз писал, что Молочное - это не совсем полноценная трамвайная система, а скорее всего аттракцион для приезжих. При Украине еще можно было такое содержать. Напомню, что там и энергетик и слесарь и вагоновожатый был один человек. Не было всяких ДО, ТО, ТР и СР в том виде, в каком они бывают в трамвайных парках. В мае-июне подкрасили вагоны подремонтировали, насколько это возможно и в работу. Сломалось что-то по ходу лета - взяли и починили. В сентябре загнали в ангар и всё. И построено это было хоть и в 1989м, но еще при СССР. Рельсы, шпалы, опоры, КС и сами вагоны были Б/У.
Для нового трамвая там надо построить инфраструктуру с нуля. Полностью поменять пути. Отремонтировать КС. Построить нормальный бокс. Я даже не скажу сколько миллионов это потребует. И я уверен, что современный трамвай если сломается, то тот дяденька, который там работал последние годы, сам его не отремонтирует. Короче говоря Трамвай в Молочном - это ФАНТАСТИКА.

http://evpatoriya24.ru/2019/10/29/v-evpa...amvaya/ ну вот и прибытие комплектующих

Тэкс... тележки по типу татровских?
А я думал он 100% низкопол

Цитата (Трагхайм, 29.10.2019):
> Тэкс... тележки по типу татровских?
> А я думал он 100% низкопол

Даже больше вам скажу: тележки те, которые ЕТУ отправляло на УВЗ - вот они вернулись, так что инновационных разработок в этот раз мы не увидим.
Но директор МУП ТУ рвал тельняшку на груди и описывал революционно новый, полностью низкопольный вагон, с широкими дверями... Как обычно)

Цитата (Трагхайм, 29.10.2019):
> А я думал он 100% низкопол

Какой 100% низкопол на такой узкой колее с поворотными тележками? Прохода вовсем не останется.

У нас Песа ездит, 100% низкопол, ну незначительный подъем над тележкой есть но не больше 15 градусов и 10-15 см.
На счет поворотности телег не спец, не знаю.

Кстати ни одной фото салона этого нового УТМовского вагона нет почему-то, ждем )

Цитата (MAXMASTER, 29.10.2019):
> Молочное - это не совсем полноценная трамвайная система

Это все знают, и я в том числе:-) Это аттракцион основанный на доброй воле одного человека. Но я не об этом.


Цитата (AmpuTaToR, 29.10.2019):
> То есть вы считаете людей настолько идиотами, что они обрадуются поставке трамвая за over9000 миллионов в разваленное село с населением в 2000 человек?

Нет, я считаю, что это возможный, допустимый и красивый пропагандистский ход в рамках Крымской пропаганды, от которого ни кому хуже не будет.


Цитата (AmpuTaToR, 29.10.2019):
> Мой вопрос об источнике вашего вдохновения остаётся открытым в таком случае.

Посмотрите новости, которые по телевизору. Там ещё и не такие идеи и мероприятия. Кому от этого лучше, а кто "идиот", вопрос 10-й. Вы, как будто, не знаете про Мордовия-арену в Саранске, например.

Цитата (Andrew Gri-Shen, 30.10.2019):

> Нет, я считаю, что это возможный, допустимый и красивый пропагандистский ход в рамках Крымской пропаганды

Во-первых, эйфория уже спадает, во-вторых, это не будет иметь должного эффекта, так как бытовых проблем не решит нисколько ни для жителей Молочного, ни любого другого села в РФ - они все так же беспокоятся о том, чтобы успеть на маршрутку раз в час и успеть вернуться из города до 7 вечера, чтобы не тратить деньги на такси. От того, что им можно будет не идти полтора км к морю, а подъехать на супер-ультра современном трамвае, ничего для них не изменится. Никто не оценит, уверяю вас.

> Посмотрите новости, которые по телевизору. Там ещё и не такие идеи и мероприятия.

Спасибо, но я, пожалуй, воздержусь.

Цитата (Трагхайм, 29.10.2019):
> нас Песа ездит, 100% низкопол, ну незначительный подъем над тележкой есть но не больше 15 градусов и 10-15 см.
> На счет поворотности телег не спец, не знаю.
>

Ваш низкопол на условно-поворотных тележках. Без узлов сочленения он не сможет поворачивать.

Цитата (Andrew Gri-Shen, 30.10.2019):
> Вы, как будто, не знаете про Мордовия-арену в Саранске, например.

Хм, я живу в Саранске и эту самую арену вижу каждый день, и честно не пойму, что Вы сейчас хотели сказать ;). Ну, построили арену. Сейчас она на балансе вообще-то частной организации, кстати. Если говорить о городе, то конкретно сама арена кроме совсем футбольных людей (то есть не любителей, не фанатов, а именно профессионалов) никому не интересна. Из наследия чемпионата интереснее, к примеру, десятки единиц нового городского ОТ. Это действительно продолжает работать на город. С точки зрения пропаганды эта арена скорее работает в минус - любая реальная проблема жителей города и республики, выложенная в публичное пространство, моментально получает комментарии ненавистников типа - все деньги ушли вон туда. И даже если это не так - многие могут поверить. Соответственно и роскошный по постсоветским меркам трамвай в селе, вряд ли не имеющем проблем, может скорее вызвать раздражение вплоть до того, что кто-то начнет этот трамвай ломать ;). Со стадионом как раз проще - там заборы и охрана. А в дни матчей - охрана, полиция и росгвардия. Не забалуешь.

https://vk.com/photo-31522604_457266413
https://vk.com/photo-31522604_457266415

Прибыл для прохождения месячных испытаний. Модель 71-411

> https://vk.com/photo-31522604_457266413
> https://vk.com/photo-31522604_457266415
>
> Прибыл для прохождения месячных испытаний. Модель 71-411

Это, конечно, очень интересно. Только вот как насчёт публикации таких фот на нормальном централизованном информативном транспортном портале. А не по каким-то углам в Контактах неизвестно где. Спасибо )

Цитата (Yury LRTA, 31.10.2019):
> Это, конечно, очень интересно. Только вот как насчёт публикации таких фот на нормальном централизованном информативном транспортном портале. А не по каким-то углам в Контактах неизвестно где. Спасибо )

Вам бы суверенным рунетом руководить, у вас хорошо получается. "Есть же сайт "Забота партии об общественном транспорте для народа", зачем все эти СТТСы и трамс.ру, идите на БАМ или в окопы, все пути открыты молодым"

Quote (Володя, 30.10.2019):
> Ваш низкопол на условно-поворотных тележках. Без узлов сочленения он не сможет поворачивать.

Ну выходит так, но имхо такая компоновка прогрессивнее одновагонника по типу РСС из 20-х годов.

Цитата (Сергей Мурашов, 31.10.2019):
> Вам бы суверенным рунетом руководить, у вас хорошо получается. "Есть же сайт "Забота партии об общественном транспорте для народа", зачем все эти СТТСы и трамс.ру, идите на БАМ или в окопы, все пути открыты молодым"

Обобщающий сарказм понятен. Однако пока по конкретному узкопрофильному направлению рунета по ЭТ имеем совершенно неподъёмный информационный бардак + плюс конкретно питерские игры в принципы :) Что при наличии централизованного портала (каким бы несовершенным он не был) элементарно [b]нелогично[/b].

Цитата (Yury LRTA, 31.10.2019):
> Однако пока по конкретному узкопрофильному направлению рунета по ЭТ имеем совершенно неподъёмный информационный бардак + плюс конкретно питерские игры в принципы :) Что при наличии централизованного портала (каким бы несовершенным он не был) элементарно [b]нелогично[/b].

В интернете очень много железнодорожных фотогалерей, много авиационных, две автобусных, отличавшихся в начале только цветом и владельцами. А ещё в России есть ВКонтакт и Одноклассники, что создаёт неподъёмный бардак при наличии цивилизованного Фейсбука.

Цитата (Yury LRTA, 31.10.2019):
> + плюс конкретно питерские игры в принципы

В Питере хотя-бы создали свой сайт и продолжают его наполнять, а в провинции многие просто плюнули на само фотографирование трамваев из-за СТТСовских закидонов в нулевые годы.

Цитата (Сергей Мурашов, 01.11.2019):
> Что при наличии централизованного портала (каким бы несовершенным он не был) элементарно [b]нелогично[/b].

Представим себе худший вариант, в России закрутили-таки гайки, и сайт Трансфото.ру отжал себе Комитет по делам молодёжи при партии "Единая Россия". Вы продолжите активно сотрудничать с этим ресурсом, даже если вас там сразу не забанят? Если да, вопрос номер два, Трансфото.ру стало Трансфото.игил, бывают в жизни огорчения, вы всё равно как ни в чём не бывало будете нажимать обязательную кнопку "Смерть Америке" для входа на этот сайт из оккупированной ИГИЛом России? Возможно, я несколько утрированно объяснил, какие именно "несовершенства портала" ведут сейчас и десять лет назад к нежеланию сотрудничать с ним. В паблике ВКонтакта вас не забанят за кривую, но информативную мобилографию, сделанную незнакомым вам человеком, и пришедшую к вам через третьи руки, т.к. все знают, что этот чокнутый Вася интересуется трамваями.

Цитата (Никита Лапин, 31.10.2019):
> https://vk.com/photo-31522604_457266413
> https://vk.com/photo-31522604_457266415
>
> Прибыл для прохождения месячных испытаний. Модель 71-411

Так он всего на месяц что ли? Я-то думал, что уже всё, городу первый новый вагон доставили, начнут обновлять подвижной состав, но не тут-то было...

Вчера в Евпаторию на испытания прибыл новый трамвай
https://vk.com/wall-31522604_252770 (+ фото)

Цитата (Aztec, 01.11.2019):
> Так он всего на месяц что ли? Я-то думал, что уже всё, городу первый новый вагон доставили, начнут обновлять подвижной состав, но не тут-то было...

Испытания, сертификация, а потом только серийное производство, если будет заказ. В интернетах, кстати, очень много упоротого лохтората с пеной у рта доказывает, что он приехал навсегда, и никакие аргументы на воспаленные мозги не действуют, увы. В принципе, для этого его, видимо, и привезли в Евпаторию, директор МУП избрался в горсовет от едрисни и теперь хочет себе заслуг приписать, другого объяснения тому, что испытания проходят именно в Евпатории, нет.

Цитата (AmpuTaToR, 01.11.2019):
> Испытания, сертификация, а потом только серийное производство, если будет заказ.

Ну тогда поставки новых вагонов, если действительно будет заказ, будут в лучшем случае во второй половине следующего года... Да и то, судя по всему происходящему в Евпатории, всё только испытаниями может и кончится...

Цитата (AmpuTaToR, 01.11.2019):
> Испытания, сертификация, а потом только серийное производство,

Было бы желание. Чтобы начать предсерию надо проехать всего-то две тысячи километров. Чтобы начать изготавливать серию - 10 тысяч. Посади на вагон трёх-четырёх водителей и они проедут эти километры за 4 и 20 дней.

Цитата (Володя, 02.11.2019):
> Посади на вагон трёх-четырёх водителей и они проедут эти километры за 4 и 20 дней.

Оборотный рейс по 1 маршруту 16 км, даже, если он будет ездить круглосуточно без простоев и сделает 16 рейсов, то накатывать 2 тыс. км будет 8 суток. Учитывая, что на пуск-наладку выделено 2 недели, а успеть они хотят к Новому Году, то 10 тыс. км он выкатает впритык за те 40 суток в самом лучшем случае.

> Чтобы начать предсерию надо проехать всего-то две тысячи километров. Чтобы начать изготавливать серию - 10 тысяч.

Ну, никакими из ожидаемых особенностей "для Евпатории" этот вагон не обладает, и нужно будет вносить изменения в любом случае. С одной стороны плохо, что его не летом испытывают в условиях неадекватного хаоса на дорогах, потому что с такими широченными торцами вынос у него огромный, и проблем это потом принесет кучу, если не учесть этот момент. Кроме того, нужны широкие двери, штатные сцепки и вишенка на торте - он должен быть двухсторонним. Как бы не пришлось потом новую модель сертифицировать со всеми изменениями. Тут еще большой вопрос в возможности написания грамотного Т3 представителями ЕТУ, там последнее время спецов мало осталось, только лояльные безстолочи с улицы руководящие должности занимают.

https://vk.com/wall-31522604_252986 вот ещё фотографии

Цитата (AmpuTaToR, 02.11.2019):
> и вишенка на торте - он должен быть двухсторонним

Ну как бы на 1 ведь вроде не обязательно. А на 234 выпуск такой мизер, что какое-то время и старыми вагонами его будут закрывать. КТ4 переделают как вариант, если Готы совсем никакие.

Цитата (Виктор Селезнев, 02.11.2019):
> Ну как бы на 1 ведь вроде не обязательно

Так, может, в первую очередь надо Готы заменить? Они не вечные, если что, а Татры еще походят. Мудохаться с переделкой не вижу смысла, если можно сразу заказать нормальный двухсторонний вагон. А потом, заменив более старые вагоны, делать уже упор на замену КТшек односторонними. Но это все нескоро еще будет.

Цитата (Виктор Селезнев, 02.11.2019):
>
> Ну как бы на 1 ведь вроде не обязательно.

На 1 тоже желательно иметь двусторонний вагон, чтобы высаживать пассажиров на платформу/тротуар, а не под колёса встречных машин. Кроме того, с такими вагонами можно отказаться от 4-го маршрута, просто продлевая туда отдельные рейсы 1 (беспересадочное сообщение пляжной зоны с центром).

Цитата (AmpuTaToR, 02.11.2019):
> Мудохаться с переделкой не вижу смысла

А что там сложного? У Татр как бы пульты управления там стоят по дефолту, если не разворовали, конечно.

Цитата (Виктор Селезнев, 02.11.2019):
> А что там сложного? У Татр как бы пульты управления там стоят по дефолту, если не разворовали, конечно.

Эм... Вообще-то, нет. Это опционально, и в Евпаторию вагоны поставлялись без маневровых пультов - это раз. Во-вторых, из Татры в условиях депо, конечно, можно сделать двухкабинный вагон, но нельзя сделать двухсторонний. В-третьих, это заняло бы очень много времени. И, в-четвертых, не так много времени им и осталось уже. Зачем это все затевать тогда? Наоборот, нужно как можно больше двухсторонних вагонов, чтобы пересмотреть маршрутную сеть, увеличить выпуски на тупиковых маршрутах, тм 2 и тм3 в нынешнем виде не должны существовать, это просто бесполезные огрызки. Тм 4 - тоже, но там уже сложнее.

Цитата (AmpuTaToR, 02.11.2019):
> Тм 4 - тоже, но там уже сложнее.

А что не так с 4? Там вроде в сезон нормальный поток, разве нет?

Цитата (AmpuTaToR, 02.11.2019):
> нужно как можно больше двухсторонних вагонов

С такими хотелками проще купить полста каких-нибудь газелей некст :(. Я, к слову, если что, не поклонник УТМ, скорее наоборот. Поделки это :(. И очень жаль, что не сделают нормально, судя по всему...

Цитата (Виктор Селезнев, 02.11.2019):
> А что не так с 4? Там вроде в сезон нормальный поток, разве нет?

Сейчас уже нет, если раньше там поезд из Гот забивался в мясо, 2 кондуктора было, то сейчас там одиночная Гота забивается, конечно, но только за счет интервала, который вырастает по причине того, что водитель тратит время на продажу билетов сам.
Проблема в том, что этот маршрут очень зависит от мастеров парковки, а главное - от погоды, неделями может не ходить. И предугадать невозможно это, когда-то же хотели его до Вокзала продлить, но слишком рисковано оказалось.

Двусторонний четырёхосник в габарите 2200 мм? Он по вместимости Вектора-то превзойдёт?:)

Цитата (Володя, 02.11.2019):
> Двусторонний четырёхосник в габарите 2200 мм? Он по вместимости Вектора-то превзойдёт?

Условный двусторонний KT4? Он и 5292 переплюнет легко.

Цитата (Антон Чиграй, 03.11.2019):
> Условный двусторонний KT4?

И где же в нём низкий пол будет? Без низкого пола у нас технику закупать нельзя. Условный низкопольный 71-411.

Цитата (Виктор Селезнев, 30.10.2019):
> С точки зрения пропаганды эта арена скорее работает в минус

Цитата (Виктор Селезнев, 30.10.2019):
> роскошный по постсоветским меркам трамвай в селе, вряд ли не имеющем проблем, может скорее вызвать раздражение вплоть до того, что кто-то начнет этот трамвай ломать

Я ровно о том же! Вложить деньги во что-то не очень нужное и радостно об этом всем рассказать, это наша современная пропаганда считает хорошим ходом.

По этому и сравнил Трамвай в Молочном и Мордовия-арену, не отрицая его ненужность, но понимая ход мысли пропагандистов.

Цитата (AmpuTaToR, 30.10.2019):
> > Посмотрите новости, которые по телевизору. Там ещё и не такие идеи и мероприятия.
>
> Спасибо, но я, пожалуй, воздержусь.

И очень зря. Узнали бы много нового и интересного, о том, что творится в стране, а не выдержку из интернета "о том, как всё плохо".

В Якутии строят инновационные купола над избушками прошлого века в целях энергосбережения, к примеру :-) Так, что трамвай в Молочном не самый страшный бред :-)