Станция получается находится на пустыре напротив Икеи и жилые дома тоже напротив?

Новая линия метро,или продолжение первой линии ?

Цитата (burlik, 24.10.2019):
> Новая линия

Ну написано же, что вторая, в названии галереи

Цитата (АкварельМедиаГрупп, 24.10.2019):
> Станция получается находится на пустыре напротив Икеи и жилые дома тоже напротив?

К тому моменту, как достроят метро, тут уже будет целый город. Школа уже строится на заднем плане.

Следующая станция в перспективе должна расположиться в районе небоскрёба справа.

Казань единственный город, кроме Москвы и Петербурга, где в настоящий момент времени строят метро?

Цитата (ЛВС-90, 25.10.2019):
> Казань единственный город, кроме Москвы и Петербурга, где в настоящий момент времени строят метро?

Про Петербург как-то уж очень оптимистично...

Цитата (ЛВС-90, 25.10.2019):
> Казань единственный город, кроме Москвы и Петербурга, где в настоящий момент времени строят метро?

Как минимум ещё Челябинск строит, но очень медленно. Новосибирск строит станцию на действующем участке. Екатеринбург не строит. Про Самару и Нижний не знаю. Планы были, но начали строить или нет не в курсе.

Недавно промелькнуло сообщение из какого-то комитета по транспорту, что один чиновник, типа депутата Госдумы, работающий в этом комитете, заявил, что метро актуально только для Москвы, а в областных городах оно не нужно, так как возит воздух. Поэтому, говорит, будут исключать из бюджетов строительство метро во всех городах, кроме Москвы. Хотел эту "новость" сюда в комментарии поднять, да и забыл. Буквально пару недель назад читал. То ли в "лента.ру", то ли где-то еще. Но чиновник был уровня правительства. Значит, там что-то крутят уже. Пусть даже и виртуально.

Цитата (Сергей Савчук, 25.10.2019):
> Поэтому, говорит, будут исключать из бюджетов строительство метро во всех городах, кроме Москвы.

Из каких бюджетов? Петербург строит метро на свои деньги, никто ему не указ. Федералы если участвуют, то очень адресно, это были две внеплановые станции к какому-то чемпионату.

Цитата (Сергей Савчук, 25.10.2019):
> метро актуально только для Москвы, а в областных городах оно не нужно, так как возит воздух. Поэтому, говорит, будут исключать из бюджетов строительство метро во всех городах, кроме Москвы.

Да-да, что нужно строить не метро, а некий "скоростной трамвай". Что в переводе на обычный язык означает: не будет вам ни метро, ни обычного трамвая, а "скоростного" в природе не существует.
Метро же возит воздух не оттого, что оно в принципе не нужно, а из-за того, что во всех российских городах, кроме Москвы и Питера, представляет собой не полноценную систему из 2-3 линий, а максимум одну, толком недостроенную с советских времен. В Казани еще и половина станций воткнуты не там, где надо бы, а фактически на пустырях.
Вот и эта станция возле Икеи - ну нафига она там? В городе куча других мест с гораздо худшей транспортной доступностью. Да и ездить от Сахарова в центр, делая круг с пересадкой на Дубравной - то еще извращение.

Станция-то здесь как раз нужна, только вести метро отсюда надо не на Компрессорный, а в центр

Цитата (Bulat_16rus, 25.10.2019):
> во всех российских городах, кроме Москвы и Питера, представляет собой не полноценную систему из 2-3 линий, а максимум одну, толком недостроенную с советских времен.
В Новосибе две линии, классически пересекающиеся в центре, но вторая до сих пор недостроенная. Еще хорошо, хоть от челноков избавились...
В Екатеринбурге одна линия, но грамотно расположенная, там не пустует.
Декоративные метро лишь в Самаре и НН, и то в последнем после строительства станции в центре пасспоток увеличился. В Казани до открытия северного участка из трех станций метро тоже было декоративное.
Челябинск ИМХО только виртуально строит.

Цитата (Ватсон, 25.10.2019):
> Декоративные метро лишь в ... = НН, и то в последнем после строительства станции в центре пасспоток увеличился.

Увеличился очень хорошо. В августе были там, поезда с/на Горьковскую в пик битком идут. Хотя конечно ощущение недостроенности системы всё равно не покидает.

Цитата (Сергей Савчук, 25.10.2019):
> Недавно промелькнуло сообщение из какого-то комитета по транспорту, что один чиновник, типа депутата Госдумы, работающий в этом комитете,

заместитель министра транспорта Алафинов

>заявил, что метро актуально только для Москвы,

не так, что оно имеет операционную прибыль, а везде убыточно

> Поэтому, говорит, будут исключать из бюджетов строительство метро во всех городах, кроме Москвы.

А при формировании федерального бюджета на 2020 год и плановый период до 2021-2022 ничего по метро не включено акромя проектирования метро в Красноярске

> Но чиновник был уровня правительства. Значит, там что-то крутят уже. Пусть даже и виртуально.

если вы следите, то покоя чиновникам не дают уважаемые депутаты уже много лет. Это сенаторы Тюльпанов из СПБ, сенатор Чернецкий экс-мэр Екатеринбурга, депутат Госудмы РФ Вера Ганзя от Новосибирска.
От них отбрыкивали в последние годы и экс вице-премьер Дворкович, и экс министр транспорта Соколов и вот теперь отбрыкивался в Госдуме Алафинов, придумывая какие то оправдания про окупаемость.

Цитата (Ватсон, 25.10.2019):
> В Новосибе две линии, классически пересекающиеся в центре, но вторая до сих пор недостроенная. Еще хорошо, хоть от челноков избавились...
> В Екатеринбурге одна линия, но грамотно расположенная, там не пустует.

Это никак не отменяет того факта, что эти линии строились как часть будущей системы, которая так и не была построена, и вряд ли будет построена в ближайшие десятилетия. Максимум, что смогли сделать - довести до ума хотя бы одну линию, но вне системы, да еще в условиях платной пересадки с НОТ, от них толку все равно мало.

> Декоративные метро лишь в Самаре и НН, и то в последнем после строительства станции в центре пасспоток увеличился. В Казани до открытия северного участка из трех станций метро тоже было декоративное.

Что лишний раз доказывает, что метро нужно достраивать, а не содержать в виде бессмысленных огрызков. В Нижнем просто напрашивается продление второй линии в Сормово и в район Сенной площади.

Цитата (Bulat_16rus, 25.10.2019):
> Вот и эта станция возле Икеи - ну нафига она там? В городе куча других мест с гораздо худшей транспортной доступностью. Да и ездить от Сахарова в центр, делая круг с пересадкой на Дубравной - то еще извращение.

В Азино нужна центростремительная линия. А вот в Заречье, учитывая структуру города - да, перпендикулярно первой линии с пересадкой на Яшьлек. Поэтому первоначальный план с линией к стадиону был намного интереснее.
В Азино же по соотношению цена-качество подошла бы трамвайная линия от Аметьево по Вознесенскому тракту, её можно сделать полностью обособленной и огороженной с входом на платформы через турникеты и соотв. единой оплатой с метро. По охвату со станциями на пересечениях с пр. Победы, Фучика и в районе Яфраклы - Тыныч было бы не сильно хуже двух станций на Ломжинской и возле Меги.

Цитата (knsx, 26.10.2019):
> сенатор Чернецкий экс-мэр Екатеринбурга

Кстати, забавно, что Минтранс свое заявление сделал прямехонько после обращения нашего сенатора).

Цитата (GORSKY, 26.10.2019):
> Кстати, забавно, что Минтранс свое заявление сделал прямехонько после обращения нашего сенатора).

а как наш депутат Вера Анатольевна бьется и уже лоббистскую группу собирает

https://www.youtube.com/watch?v=4c7tguvgk9E

Цитата (knsx, 26.10.2019):
> а как наш депутат Вера Анатольевна бьется

Ну это определенно заявка на победу :D. Жаль, депутаты никак не могут осознать необходимость в комплексном развитии транспорта. Тому же Новосибирску не помешал бы хороший наземный транспорт. Да никому бы не помешал, но риторика почему-то однобокая.

Цитата (Ватсон, 25.10.2019):
> Декоративные метро лишь в Самаре и НН
О декоративности метро в НН не согласен ни в одном месте.
По поводу фото, слышал басню, будто строительство станции полностью финансирует Икеа.

Цитата (Fugitive, 19.01.2020):
> По поводу фото, слышал басню, будто строительство станции полностью финансирует Икеа.

Икея вложило только миллиард, других новостей о том что они спонсируют станцию полностью нигде не слышал, при том что станция со съездами выходит 4-5 млрд со слов директора метростроя, этого лярда от них, плюс миллиард из бюджета РТ хватит собственно чтоб раскрыть котлован, залить основные монолитные конструкции и прокопать немного туннелей,и собственно все, два миллиарда это даже не половина суммы необходимая для станции... В общем, при нынешнем финансировании когда платит только РТ, одна станция будет строиться 4-5 лет в лучшем случае и стабильном финансировании, если найдут еще стороннее финансирование, тогда может будут быстрее строить, но пока ничего такого не слышно, все что говорили, о 6 млрд. с 2019 по 2024...

На данный момент Икея не заплатила ни рубля, лишь обещала при переносе станции на это место. Изначально она планировалась на Сахарова/Вагапова около церкви