Красиво!

Вот так постепенно номерной возвращается к истокам...Следующий шаг к Д -убрать гофры.

С этим кузовом, я думаю, экспериментировать больше не будут)

Цитата (Cмирнов Виктор, 13.01.2009):
> Следующий шаг к Д -убрать гофры

Ага!И сделать перегородку в окнах)))

Цитата (Евгений -Ночной странник- Полянский, 13.01.2009):
> И сделать перегородку в окнах

... убрав форточки

Потрясающе! И пришелец сверкает, и отражается на полу! Вот она, Европа, как тут все торжественно. Только вот задним сигналам лучше не персональную белую окантовку, а тот вариант с черной полосой по верху.

Большое спасибо вам, Номерной, сам я на открытии в отличие от друга, к сожалению, не побывал(

Только мне вот будка не нравится слева, загораживает интересную перспективу.

Пускай убирают гофры - будет намного красивее.

Цитата (Алексей Грызин, 13.01.2009):
> Пускай убирают гофры - будет намного красивее.
Они не для красоты.

Машинисты в кабине выполняют какие то странные манипуляции.

Цитата (Cмирнов Виктор, 13.01.2009):
> Вот так постепенно номерной возвращается к истокам...Следующий шаг к Д -убрать гофры.

Этим мне наши новые Номерные и не нравятся: Русичи, конечно многие недолюбливают, но ИМХО хоть что-то новое в дизайне...
Надоело видеть продукцию а-ля 60-80е года в СПБ метрополитене... Кстати парадокс: если " на Земле" я ретро люблю, то в Метро меня оно начало раздражать

Кстати салон новых номерных поразительно напоминает (кроме материала, конечно) вагоны Е и ЕМ...

Nomernoy, благодаря Вашим фотографиям метрораздел СТТС Петербурга круче всех!

А мне вот интересно, почему с новых вагонов убрали скос линий на дверях и опять сделали сплошной?

потму что это вариант дизайна, утверждённый с самого начала проекта Точка-2. Только до него дошли через два года после выпуска первых Пришельцев... с самого начала в окраске 540-2 вагонов не должно было быть скосов на дверях.

Цитата (cyclofillydea, 14.01.2009):
> потму что это вариант дизайна, утверждённый с самого начала проекта Точка-2. Только до него дошли через два года после выпуска первых Пришельцев... с самого начала в окраске 540-2 вагонов не должно было быть скосов на дверях

Скос на дверях ведь не просто так рисуют, а для того чтобы выделить двери. Экономит секунды, но для крупного метрополитена эти секунды на вес золота.

Это телевизонная чушь - насмотрелись все программу Сканер на ОРТ и все теперь повторяют как попугаи. Сколько положено стоять на станции - столько стоять и будет. Кто-то не успел - сядут в следующий.

На линии составы с новой схемой окраски выглядят интересно, люди начинают (наконец то!) обращать внимание на то, на чем они ездят.

Цитата (Олег Мохов, 14.01.2009):
> Скос на дверях ведь не просто так рисуют, а для того чтобы выделить двери. Экономит секунды, но для крупного метрополитена эти секунды на вес золота.

Треугольники на дверях рисовали... для того, чтобы в закрытом положении длинный состав имел многократно повторяющийся элемент дизайна, в силу чего зрительно состав удлиннялся... своей "навязчивой" прогрессией придавая стремительность всему составу... это одна из тенденций мировой моды 80-ых годов прошлого века... Другого обоснования нет!! Остальное всё БАЙКИ неразумных... так как при остановке состава человек ориентируется только на сами двери вагона, неспешно останавливающиеся при последнем торможении...... А если осталась доля сомнения и неверия, попробуйте сами, стоя на платформе перед подъезжающим поездом соориентировать своё местоположение к дверям ТОЛЬКО ПО РИСУНКУ на эти дверях, не обращая внимания на остальной вагон............. Это будет интересно...)))))

Цитата (Алексей Грызин, 13.01.2009):
> Пускай убирают гофры - будет намного красивее.
Простите за самый глупый вопрос, когда либо задававшийся на СТТС. А что такое гофры?

Продольное ребро жесткости на металлическом листе (выпуклость). Впервые гофрированная поверхность у вагонов метрополитена появилась на вагонах типа Е, благодаря этому удалость уменьшить толщину листа и соответственно массу и стоимость.