Носом в чьи-то гениталии. Интересная мысль.

Вот я и не знаю, что мешало их сделать все чуть выше, но на одном уровне?
Я уже писал, что в этих ложбинках ноги не умещаются вообще никак, что прекрасно демонстрирует девушка на фото

К сожалению ВМЗ в последнее время сильно экономит на конструировании и материалах

Я еще на передних сидушках как-то сидел, так там тоже очень тесно ногам

Цитата (burlik, 11.11.2019):
> Носом в чьи-то гениталии. Интересная мысль.

Не надо передёргивать, там не такой перепад высоты, это не МАЗ 103, где как раз так, как у вас написано.

Цитата (Дима Канеки, 11.11.2019):
> что прекрасно демонстрирует девушка на фото

Ну так это ступеньки же, чтобы легче забираться было. Иначе вышла бы одна, но очень высокая ступень. А так девушке едва ли дискомфортно, зато какая-нибудь старушку сможет вскарабкаться.

Цитата (Kreycer, 11.11.2019):
> К сожалению ВМЗ в последнее время сильно экономит на конструировании и материалах

ВМЗ всегда экономил, просто раньше конструирование дешевле обходилось. Но ведь всё равно есть прогресс: раньше 31 место при полностью низком поле на ВМЗ никогда не помещалось. У первого 100% низкопольника от ВМЗ было 20 (!) сидячих мест.

Цитата (-2208-, 12.11.2019):
> Я еще на передних сидушках как-то сидел, так там тоже очень тесно ногам

Справедливости ради, на передних местах и в Мегаполисе мало мест для ног.

Цитата (Чока, 12.11.2019):
> не МАЗ 103, где как раз так, как у вас написано.

А где это у 103 стоячка упирается лицом "в передницы и задницы" (с)? О_о

Сегодня прокатился в 2101, причем на этих самых местах. В принципе, более-менее нормально, если друг напротив друга не сидят оба высокорослых.
P.S. Кажется, у них странная система блокировки дверей: с одной стороны, их нельзя открыть, пока троллейбус полностью не остановился, но зато спокойно можно тронуться с места с открытыми дверями. Лучше бы, конечно, было наоборот

Цитата (Hysteric329, 12.11.2019):
> зато спокойно можно тронуться с места с открытыми дверями.

Не тронется,программно заблокировано движение с открытыми дверями САЛОНА.Только с открытой водительской дверью есть такая возможность.

Цитата (Виктор Селезнев, 12.11.2019):
> А где это у 103 стоячка упирается лицом "в передницы и задницы" (с)? О_о

Между передней и средней дверями справа. А бывает и слева такая же компоновка, там 4 человека. У МАЗа, конечно, разные планировки бывают, но вот такое расположение весьма распространённое:
http://fotobus.msk.ru/photo/65712/
Вот тут да, носом в гениталии, в Авангарде и близко такого нет.

Если тот МАЗ старым кажется, то вот и свежачок:
http://fotobus.msk.ru/photo/2089343/?vid=1351050
В прошлом году автобус выпущен, сиденья расположены также. А про стоячих пассажиров вроде и речи не было.

Пассажир на заднем 3ем справа сидении самый важный - один держит под контролем 5(!) человек!

Цитата (Чока, 12.11.2019):
> зато какая-нибудь старушку сможет вскарабкаться.


Таким категориям нечего делать в выскопольных или с подиумами частях ТС. Для пожилых лиц и других с обременениями отведена передняя часть салона. У КамАЗа получился хороший салон в этой части сдесь визуально можно было сделать так-же - один ровный подиум и сидения все по ходу.

Цитата (Сергей_Мурманск, 12.11.2019):
> Цитата (Hysteric329, 12.11.2019):
> > зато спокойно можно тронуться с места с открытыми дверями.
>
> Не тронется,программно заблокировано движение с открытыми дверями САЛОНА.Только с открытой водительской дверью есть такая возможность.

Не знаю, прекрасно сегодня видел, и не один раз, как троллейбус трогался еще до того момента, когда двери начинали закрываться. Так что, видимо, уже разблокировали.

Цитата (Чока, 12.11.2019):
> Если тот МАЗ старым кажется, то вот и свежачок:
> http://fotobus.msk.ru/photo/2089343/?vid=1351050

У 103 там нормальное расстояние, у всех ноги нормально умещаются, хоть и тоже спорное решение. А тут приходится их либо под себя поджимать, либо ставить поверх ног сидущего впереди.

Цитата (-2208-, 12.11.2019):
> Я еще на передних сидушках как-то сидел, так там тоже очень тесно ногам

В "Авангардах" ездить впереди салона не принято. По крайней мере в Рязани. С самого начала их появления и по сей день (народ привык и не смотрит на них, как гостей из космоса), как бы плотно не был набит "Авангард", подавляющее число пассажиров будет находиться в средней и задней частях салона. Передняя площадка, словно изначально задуманная под турникет (а может так и есть?), всегда пустая, даже несмотря на то, что первая дверь полноценно функционирует.

P.S. Возможно с исчезновением кондуктора, когда Рязань полностью перейдёт на оплату водителю (к этому всё движется), менталитет пассажиров изменится.

Там тэд стоит

А как здесь нельзя было сделать? И печка уместилась, и последние две сидушки спиной к пятерке. https://transphoto.ru/photo/203545/?vid=62783

Цитата (Hysteric329, 12.11.2019):
> P.S. Кажется, у них странная система блокировки дверей
Так это вопрос отсутствия или наличия одной релюшки кажется.

Получилась бы слишком высокая ступенька.

Цитата (Дима Канеки, 12.11.2019):
> У 103 там нормальное расстояние, у всех ноги нормально умещаются, хоть и тоже спорное решение. А тут приходится их либо под себя поджимать, либо ставить поверх ног сидущего впереди.

МАЗ я привёл в качестве примера "носом в гениталии". По расстоянию к нему вопросов нет.

Цитата (Дима Канеки, 12.11.2019):
> либо ставить поверх ног сидущего впереди.

Из практики установлено, что ноги чередуются)) То же самое приходится делать в БКМ 321 с той лишь разницей, что там нет перепада высоты.

Цитата (BorisB, 12.11.2019):
> Передняя площадка, словно изначально задуманная под турникет (а может так и есть?), всегда пустая,

Так правильно, чего там делать-то? Сидений нет, а в другой части может кто выйдет - можно будет его место занять. Вот сейчас стали ставить 2 сиденья на переднюю левую арку - вероятно и пассажиров спереди больше станет.

Оборотные места для дам)
Патибус из него вышел бы зачетный)))

Салон конечно ужасен, костыльное проектирование, нет бы взять мотор-колеса и сделать нормальный салон!)
А тут на лицо подход такой что из обычного высокопола попытались сделать нечто более менее соответствующее современным требованиям по низкопольности.

А что не так с компоновкой? Типичный низкопольный хвост, в том же Т701 такой же.

В неадекватных перепадах высот

Цитата (Чока, 12.11.2019):
> Из практики установлено, что ноги чередуются)) То же самое приходится делать в БКМ 321 с той лишь разницей, что там нет перепада высоты.

Это не повод опрадывать идиотизм при проектировании.

По-моему это места для детей, ибо взрослому человеку уместить здесь колени очень трудно...

Цитата (Дима Канеки, 12.11.2019):
> Это не повод опрадывать идиотизм при проектировании.

Интересно, если с рулеткой измерить расстояние между спинками сидушек в таком Авангарде и БКМе-321 - у кого больше будет?

Тут разный уровень хотябы физически разделяет сидящих. Это решение более комфортно и более травмобезопасно.

Цитата (Чока, 12.11.2019):
> Если тот МАЗ старым кажется, то вот и свежачок:
> http://fotobus.msk.ru/photo/2089343/?vid=1351050
> В прошлом году автобус выпущен, сиденья расположены также. А про стоячих пассажиров вроде и речи не было.

Так в Авангарде на фото носом в гениталии упирается именно стоячка, аналогично, например, ЛиАЗу-5256. Во всяком случае стартанет водитель резко или тормознет, и кто-то не удержавшись может и прилететь гениталиями в нос или наоборот. Про МАЗ принято, но там как раз слева (ну хотя там расстояние большое, поэтому таких ассоциаций как-то не возникало).

Цитата (Володя, 12.11.2019):
> Тут разный уровень хотябы физически разделяет сидящих. Это решение более комфортно и более травмобезопасно.

Тоже не очень понимаю, что плохого в такой компоновке. Эти "канавы" можно убрать только выровняв их по верхнему уровню, из-за этого залезать к сиденью придётся выше. В том виде что есть сейчас в края подиумов удобно упираться ногами при торможении, что очень актуально при сиденьях "лицом к лицу". Расстояние между сиденьями на вид вполне достаточное, чтобы не толкаться коленями.

Задняя часть в "Авангарде" скомпонована на удивление удачно, гораздо лучше чем даже в новом "Мегаполисе" с его "Гималаями" и треугольной ступенькой сзади.

Цитата (Дима Канеки, 11.11.2019):
> Вот я и не знаю, что мешало их сделать все чуть выше, но на одном уровне?
> Я уже писал, что в этих ложбинках ноги не умещаются вообще никак, что прекрасно демонстрирует девушка на фото

такое устройство этих "мест" ещё с 2011 года прижилось. За ненаглядность простите, просто что вспомнил для информативности https://transphoto.ru/photo/984619/

И никто не обратил внимание на очень резкий "горб" над задним мостом

Можно было бы их развернуть, сделав небольшую ступеньку, было бы удобнее.

А еще можно было бы ряды по ходу движения у задних колес поднять на саму арку и вместить благодаря этому по одной сидушке боком у центрального накопителя и средней двери.

Цитата (Дима Канеки, 12.11.2019):
> Это не повод опрадывать идиотизм при проектировании.

Это не идиотизм при проектировании, а компромиссное решение.

Цитата (Виктор Селезнев, 12.11.2019):
> Так в Авангарде на фото носом в гениталии упирается именно стоячка, аналогично,

В каком месте? В упор не пойму, где в Авангарде могут оказаться гениталии на уровне носа стоящего пассажира... Там нет таких мест. Только те, что на арках, но там сидящие расположены боком к стоящим и никуда не могут улететь.

Нужно было просто не гнаться за 100% низкопольностью и не убирать ступеньку из третьей двери. У машин с ней идеальная задняя часть.

Цитата (Bulat Gabitov, 12.11.2019):
> Я еще на передних сидушках как-то сидел, так там тоже очень тесно ногам

Потому что надо салон растягивать чтобы всем было свободно, а у нас сначало делают весь троллейбус или автобус, а потом салон делают