Стоить ли ожидать уменьшение интервалов движения и запуск трамвайных маршрутов №№ 1, 3 и кольцевой в дневное и вечернее время после запуска всех новых вагонов?

А сейчас вообще трамвайное движение в городе есть?

Нет

Цитата (Александр =Pushkin=, 13.11.2019):
> Нет

а почему?

Цитата (Лев Мощевитин, 13.11.2019):
> а почему?

Ведется капитальный ремонт путей. К сожалению ведется безграмотно - перерыли сразу на нескольких участках и нигде пока не довели до конца. Вместо того, чтобы осуществлять ремонт поэтапно и не прерывать все движение сразу.

Цитата (Лев Мощевитин, 13.11.2019):
> Цитата (Александр =Pushkin=, 13.11.2019):
> > Нет
>
> а почему?

Открываете страницу города и читаете:

>22.08.2019 Трамвайное движение остановлено в связи с ремонтом пути по маршруту №2

Вот и ответ Вам!

Цитата (НикитаМ, 13.11.2019):
> Стоить ли ожидать уменьшение интервалов движения и запуск трамвайных маршрутов №№ 1, 3 и кольцевой в дневное и вечернее время после запуска всех новых вагонов?

В ближайшее время нет, так как острая нехватка водителей. В свое время многие и рады были бы работать, но не хватало вагонов, поэтому постепенно водители поувольнялись. Теперь вагоны появились, но зарплаты очень низкие и никто не хочет идти на такую работу...

Цитата (Дмитрий Ковалёв, 13.11.2019):
> Теперь вагоны появились, но зарплаты очень низкие и никто не хочет идти на такую работу...

И какие зарплаты сейчас, если не секрет?

Цитата (Jen, 13.11.2019):
> И какие зарплаты сейчас, если не секрет?

не секрет, можете посмотреть на любом сайте поиска вакансий, с опытом работы 15 000 руб., без опыта (после обучения) 11 300 руб.

Цитата (Дмитрий Ковалёв, 13.11.2019):
>
> не секрет, можете посмотреть на любом сайте поиска вакансий, с опытом работы 15 000 руб., без опыта (после обучения) 11 300 руб.

Это максимальные цифры? Или это какой-нибудь голый оклад? Если максимальные то совсем печально всё.

Цитата (Дмитрий Ковалёв, 13.11.2019):
> не секрет, можете посмотреть на любом сайте поиска вакансий, с опытом работы 15 000 руб., без опыта (после обучения) 11 300 руб.

А для Новочеркасска - это нормальная з/п или очень низкая? У нас з/п максимальная, раньше была, 20 тыс. руб. на линии Ст. Но вроде на эти деньги можно жить, если не снимать жильё.

Цитата (Дмитрий Ковалёв, 13.11.2019):
> В свое время многие и рады были бы работать, но не хватало вагонов, поэтому постепенно водители поувольнялись.

А смысл предприятие держало столько водителей, если не было вагонов?

Цитата (Дмитрий Ковалёв, 13.11.2019):
> В ближайшее время нет, так как острая нехватка водителей.

Может хотя бы кол-во рейсов увеличат на маршрутах 1,3, кольцевой. А то это очень мало - 4 рейса, ведь маршруты обслуживают огромный жилмассив

Цитата (НикитаМ, 14.11.2019):
> Может хотя бы кол-во рейсов увеличат на маршрутах 1,3, кольцевой. А то это очень мало - 4 рейса, ведь маршруты обслуживают огромный жилмассив

Массив то массивом, но главная проблема в том, что основные точки притяжения из этих массивов в основном сводятся к автовокзалу и ж.д. вокзалу, откуда множество пассажиров каждый рабочий день уезжает в Ростов (на работу). И вот плохо то, что трамваи как раз ни туда ни сюда не доезжают из этих массивов. Внутренние перевозки по Новочеркасску - совсем невелики на самом деле.

Quote (НикитаМ, 14.11.2019):
> А то это очень мало - 4 рейса, ведь маршруты обслуживают огромный жилмассив

Все на автобусах ездят.

Цитата (НикитаМ, 14.11.2019):
> А для Новочеркасска - это нормальная з/п или очень низкая?

низкая

Цитата (НикитаМ, 14.11.2019):
> А для Новочеркасска - это нормальная з/п или очень низкая?

Низкая конечно, потому что Новочеркасск уже по сути стал жилым районом Ростова. Люди каждый день оттуда на работу в Ростов ездят. Но в Ростове трамвайщики все-таки получают побольше, чем в Новочеркасске. Хотя Новочеркасск давным давно уже перестал быть периферийным городом.

Лучше бы КТМ-19 в Саратов поотправляли бы, там вагонам по 11 лет, а они как новые, там за ними хорошо ухаживают.

Цитата (Сергей Вячеславович, 15.11.2019):
> Лучше бы КТМ-19 в Саратов поотправляли бы

Спасибо но не нужно делать повторение ситуации как с 71-608КМ.

В другой бы ситуации москвичи которые были отправлены в Саратов могли бы заработать, правда не на земле Саратова...
Не в обиду сказано но в другой ситуации эти вагоны могли спасти некоторые города например Владивосток, Хабаровск, Волчанск, Краснотурьинск и другие более или менее крупные города (и да жду минусов от людей из Саратова которые обидятся на правду (= ).

А если по теме то поздравлю Новочеркасск с освоением асинхронных трамвайных вагонов :)

Цитата (Сергей Вячеславович, 15.11.2019):
> Лучше бы КТМ-19 в Саратов поотправляли бы, там вагонам по 11 лет, а они как новые, там за ними хорошо ухаживают.

Хороший подвижной состав нужен нам. А Саратов остро не нуждается на данный момент. Тем более, туда идет концессионер с наполеоновскими планами.

Цитата (Igor 259, 15.11.2019):
> А Саратов остро не нуждается на данный момент. Тем более, туда идет концессионер с наполеоновскими планами.

Если только по распилу бюджетных средств.

Цитата (Михаил Исаков, 14.11.2019):
> Все на автобусах ездят.

С таким расписанием, выбора особо нету

Писали в прессе, что первые 5 трамваев приведены в порядок и готовы к выходу. А нумерацию им сделали?)

Пока нет.

Номера будут 206 - 215, только пока не ясно кому какой достанется.

Логично, наверное, по возрастанию заводских номеров.

Цитата (Igor 259, 10.12.2019):
> Логично, наверное, по возрастанию заводских номеров.

Не факт. У руководства новочеркасского трамвая никогда не было логики. Например, если все таки запустят движение в ближайшее время от депо, то планируют, что это будут маршруты № 1 и № 3, хотя маршруты № 1 и № 3 ходят совершенно из другой точки города. Логичнее было бы, хоть и временно (хотя это временное уже сейчас понятно будет минимум полгода), но организовать новые маршруты, то есть присвоить им новые номера, скажем № 4 и № 5. Или же еще пример нелогичности - маршрут "Кольцевой", у нас что цифр не хватает дать ему какой-нибудь № 5 или № 6?

Цитата (Дмитрий Ковалёв, 11.12.2019):
> Цитата (Igor 259, 10.12.2019):
> > Логично, наверное, по возрастанию заводских номеров.
>
> Не факт. У руководства новочеркасского трамвая никогда не было логики. Например, если все таки запустят движение в ближайшее время от депо, то планируют, что это будут маршруты № 1 и № 3, хотя маршруты № 1 и № 3 ходят совершенно из другой точки города. Логичнее было бы, хоть и временно (хотя это временное уже сейчас понятно будет минимум полгода), но организовать новые маршруты, то есть присвоить им новые номера, скажем № 4 и № 5. Или же еще пример нелогичности - маршрут "Кольцевой", у нас что цифр не хватает дать ему какой-нибудь № 5 или № 6?

Ну или 1д и 3д, 1а и 3а.

Цитата (Дмитрий Ковалев, 11.12.2019)
>...Логичнее было бы, хоть и временно (хотя это временное уже сейчас понятно будет минимум полгода), но организовать новые маршруты, то есть присвоить им новые номера, скажем № 4 и № 5.

А зачем? В других городах на время ремонта трамваи под своими номерами ходят по измененным маршрутам. Пассажиры с пониманием относятся к таким временным переменам.

Цитата (victor plis, 11.12.2019):
> А зачем? В других городах на время ремонта трамваи под своими номерами ходят по измененным маршрутам.

Смотря какая ситуация, если например в Ростове трамвай маршрута № 1 на время ремонта ходил вместо ул. Станиславского по ул. Горького, но при этом обе конечные у него остались те же самые, то это одно, конечно в данном случае смысла нет менять номер маршрута. А если конечную переносят с одной части города в другую, то здесь совершенно другая ситуация. Хотя бы действительно не новые номера, а 1а и 3а сделать.

Цитата (Дмитрия Ковалева, 11.12.2019)
>...если конечную переносят с одной части города в другую, то здесь совершенно другая ситуация. Хотя бы действительно не новые номера, а 1а и 3а сделать.

Примером другого варианта может служить Владикавказ, где в связи с ремонтом все маршруты кардинально изменены, но сохранили свои номера маршрутов. Причем сейчас там не действует 40 % системы (вагоны не ходят через центр города).

P.S. Считаю вопрос об изменении в нумерации маршрутов в связи с временным изменением не принципиальным. Главное, чтобы движение трамваев все-таки восстановилось, а то Новочеркасск становится похожим на большую Багаевку.

Цитата (Дмитрий Ковалёв, 10.12.2019):
> Номера будут 206 - 215, только пока не ясно кому какой достанется.
Как я понимаю,один вагон донором будет?

Цитата (71 619К, 12.12.2019):
> Как я понимаю,один вагон донором будет?

Почему? Это номера для десяти вагонов.