Залишається лише сподіватися, що ЗіУрізькі водії не почнуть у нормальному європейському тролейбусі прилаштовувати колгоспні перегородки. В Івано-Франківську і Чернівцях, звичайно, нічого такого не відбулося, але там і рівень культури зовсім інший. Побачимо, як буде тут.

Еще есть возможность отыграться на лесенках)

Лишь-бы не было тех проблем, что со Шкодами...

Как-то странно всё у них сделано. Как всегда выходя ставить штанги надо распихивать пассажиров и ещё огнетушители явно будут мешать. Перегородка явно не будет лишней.

Цитата (одесса, 16.11.2019):
> Как-то странно всё у них сделано. Как всегда выходя ставить штанги надо распихивать пассажиров

Не думаю, что постоянно будет "напихано", но если да, то уж как-то будут выкручиваться (как, в свое время, в Крыму на "девятках", там вообще был мрак в час пик, пассажиры ехали "на плечах" и "коленях" водителя)


Цитата (одесса, 16.11.2019):
> и ещё огнетушители явно будут мешать.

Чему мешать, выйти с водительского "отсека"? Вроде не мешают, "туалетная дверца" даже не рядом...


Цитата (одесса, 16.11.2019):
> Перегородка явно не будет лишней.

Может позже придумают, место есть...

Интересно, будут водители "вышкребать" натоптаную грязь, мусор, снег с направляющих, что внизу двери (это ж не "игрушечная" Европа, с мытьем дорог шампунем)?

Цитата (одесса, 16.11.2019):
> странно всё у них сделано. Как всегда выходя ставить штанги надо распихивать пассажиров

"У них" пасажири не стоять біля водія, а проходять у салон.

Несподівано, але то є так)

Quote (ObolonsSKY, 16.11.2019):
> "У них" пасажири не стоять біля водія, а проходять у салон.

Та і у нас, власне, теж. Але люди з ЗіУшним синдромом цього, вочевидь, не розуміють.

У разі чого, зможуть проконсультуватися у колег:

https://transphoto.ru/photo/10/49/84/1049848.jpg

https://transphoto.ru/photo/11/90/64/1190645.jpg

Цитата (Egor.Protiv, 16.11.2019):
> Лишь-бы не было тех проблем, что со Шкодами...

Даже учитывая фактор зиуижжя у шкод, %% простоя шкод и неупешных выпусков меньше чем у надежных зиу

Цитата (HerrCoolLess, 16.11.2019):
> Залишається лише сподіватися, що ЗіУрізькі водії не почнуть у нормальному європейському тролейбусі прилаштовувати колгоспні перегородки. В Івано-Франківську і Чернівцях, звичайно, нічого такого не відбулося, але там і рівень культури зовсім інший. Побачимо, як буде тут.

В Чернівцях перегородок в Хессах не робили, але передні двері не відчиняють, і на передніх дверях на деяких Хессах табличка "службовий" (вхід)

Цитата (nikooolay, 16.11.2019):
> Даже учитывая фактор зиуижжя у шкод, %% простоя шкод и неупешных выпусков меньше чем у надежных зиу

Если судить по воспалённым фантазиям(3-х годичной давности) местных любителей ЗиУ , куда выгодней, целесообразней было бы отКРить все ЗиУ чем покупать 9 шт ВанХулов:)

Цитата (одесса, 16.11.2019):
> Как-то странно всё у них сделано. Как всегда выходя ставить штанги надо распихивать пассажиров и ещё огнетушители явно будут мешать. Перегородка явно не будет лишней.

шкоды 9тр ездили и проблем не было + это только у нас почему-то думают от том "что троль должен быть забитый так что аж водителю некуда вылезти"))

Цитата (ObolonsSKY, 16.11.2019):
> "У них" пасажири не стоять біля водія, а проходять у салон.
>

"У них" так не всегда. Поэтому у них бывают ограждения, которые в случае большого наполнения отгораживают переднюю створку

Цитата (BaronRojo, 16.11.2019):
> Поэтому у них бывают ограждения, которые в случае большого наполнения отгораживают переднюю створку

У когось буває. У когось не буває.

В Арнемі не було. І у Золінгені не було. У Зальцбургу якось обходилися. У Лінці з Білем теж.
В Афінах, урешті-решт, де транспорт порожнім не гасає.

Очень удивился, когда узнал, что это машина 1997 года.У нас некоторые современные троллейбусы хуже выглядят.

Цитата (ObolonsSKY, 16.11.2019):
> У Зальцбургу якось обходилися

https://transphoto.ru/photo/1189525/

Не обходились)

Там сходинки )

Цитата (ObolonsSKY, 17.11.2019):
> Там сходинки )

И что? Там же не только поручень стоит. Аналогичные конструкции есть и в низкопольных автобусах.

Так, там серединний поручень і "лапка-турнікет", подібна до магазинних.

Таке зустрічав в європейських автобусах, де вхід на передні двері http://www.greecetoday.ru/img/content/afin-3.jpg (іноді зроблено так, що ти маєш штовхнути цю "лапку" для проходу в салон. А вихід - лише на 2-3 двері).

Да. И полагаю, что сделано для того, чтобы в случае большого количества людей пассажиры стояли на том самом расстоянии от лобового стекла.

Как минимум у водителя должен быть обзор в правую сторону. Если нет полноценной перегородки - должно быть техническое средство, не допускающее , чтобы стоячие пассажиры толпой стояли на передней площадке.

Интересно, открытая первая дверь не перекрывает обзор в правое зеркало.

Очень интересное ван-холловское открывание дверей

Цитата (ElectricBus, 16.11.2019):
> в Крыму на "девятках", там вообще был мрак в час пик, пассажиры ехали "на плечах" и "коленях" водителя

Поэтому в более новых моделях, повсеместно начали делать кабину, огражденную от салона и с отдельным выходом для водителя.

Цитата (Димка, 16.11.2019):
> это только у нас почему-то думают от том "что троль должен быть забитый так что аж водителю некуда вылезти

Можно пойти волонтером на остановку, не пускать, или выпихивать из салона всех лишних пассажиров.