Стоит сказать, что в ходе ремонта был частично приведён в порядок и салон (состояние до ремонта которого можно увидеть здесь — http://transphoto.ru/photo/1223180/). Местами подлатали пол. На страшненькие и рваненькие места для сидения были надеты приятные чехлы. И, наконец, были сняты синие «шторки» — визуально интерьер стал восприниматься намного лучше и чище.

VIN номер у тролейбуса - XTU682Г0М70008804

Какой красавчик!!! Как сейчас обстоят дела с Элетротранспортом города?

На линию выезжает сейчас 6-8 машин. С выпуском подвижного состава на маршруты четкой и ясной картины дел, к сожалению, не наблюдается. Во-первых, машины постоянно перетасовывают между маршрутами, и делается так уже где-то на протяжении года — обусловлено это недостающим количеством рогатых для полноценного покрытия графиков. Во-вторых, он сейчас очень зависим от общего количества работоспособных троллейбусов — на линию, как правило, выпускают всё, что только способно передвигаться, а сам выпуск может изменяться всего лишь от одной машины, стоящей, к примеру, на ремонте. И в-третьих — самое главное — нет возможности его отслеживать в полной мере.

В ближайшей перспективе есть возможность восстановления 353 и 370. Также перетащили куда-то 355, стоявший перед остовом 324 на протяжении трёх месяцев. Что-то может быть и выйдет. Но что-то однозначно станет. В любом случае общую тенденцию вполне видно — система медленно умирает.

Насчёт штата работников предприятия я не владею ситуацией в настоящее время. Однако не думаю, что там есть какие-либо изменения в положительную сторону.

• • •

Грядущая зима будет очень непростым испытанием для троллейбуса. Если прошлой зимой выпуск обвалился до 6 машин, когда на ходу (или почти на ходу) их было 12, то я с трудом могу представить, что будет этой.

Я просто поделюсь своим небольшим наблюдением за 28.01.2019, касающегося выпуска на маршруты:

334 — 8а;
335 — 10;
371 — 6/11;
372 — 8;
373 — 9;
374 — 6.

К слову, когда в июле месяце 374 и 375 посыпались по кузовщине и перестали выходить на линию, один знающий человек мне рассказывал, что у них существовала довольно-таки неплохая вероятность больше не выехать на маршруты. На их восстановление, стоит сказать, ушло немало металла.

А что с 368 и 334? Да и 355 с 347 вроде же варили, да судя по всему уже без току, если у одного при поднятии стекла выпали, а второй неизвестно на чем держится (рама)

368, как я уже писал ранее, перестал выпускаться на линию в связи со сгнившей в труху подножкой у второй двери. Вообще, весь январь 2019 гармошки простаивали в депо ввиду неблагоприятных погодных условий, однако в феврале (когда погода стала чуточку лучше) на маршруты решили выпустить только 370. Сейчас он стоит напротив 344 в перекошенном виде — по всей видимости, с него что-то снимали.

334 нужно тоже варить по полной программе. У него, как никак, уже 31-й год идёт. К слову, забавно было вспомнить местную прессу, преподносящую его восстановление в начале года как достижение века, как событие космического масштаба... Где-то в ВК троллейбус даже «новым» называли. :)

P.S. По мере печатания данного сообщения, вспомнился мне как-то недавний конфуз, произошедший с 335 машиной. До этого машину мучительно ремонтировали целый год, а под её выход разобрали два троллейбуса в «Прокоме». В сентябре 2018 она выехала на 10-ку с жутко заляпанным полом (столь небрежно был выкрашен салон) и надломанной спинкой двухрядного сидения, а в феврале 2019 она рассыпалась — причем рассыпалась капитально, можно сказать, что в буквальном смысле сего слова. Отсюда можете делать соответствующие выводы о том, как ремонтируют у нас ПС и что он из себя представляет.

Радуют машины, которые недавно покрашенные и по которым не скажешь что система доведена до ручки. Надеюсь что 348 и 373 в скором времени доведут до ума. 376 вижу фотку последнюю 2017 года в норм. состоянии, Но, если https://transphoto.ru/photo/1063272/?vid=29731 так выглядил в то время, то как теперь https://transphoto.ru/photo/1112285/?vid=35583 он выглядит, если его не красили, примерно знаю.

Ну, я бы не сказал. Всё же намного лучше 376 сохранился — держится краска ещё с 2013 года. Чего не скажешь про упомянутый в вашем сообщении 348, дешёвая краска которого «поплыла» после первых же несильных морозов. В моём домашнем архиве есть множество фотографий за 2019 г. с участием 376 троллейбуса, однако я не нахожу их достаточно интересными чтобы вывалить их прямо сейчас.

Всё-таки без гумпомощи техникой да и наверное людьми, выкарабкаться самостоятельно из такого состояния будет довольно сложно.

Цитата (Neth, 23.11.2019):
> Ну, я бы не сказал. Всё же намного лучше 376 сохранился — держится краска ещё с 2013 года. Чего не скажешь про упомянутый в вашем сообщении 348, дешёвая краска которого «поплыла» после первых же несильных морозов. В моём домашнем архиве есть множество фотографий за 2019 г. с участием 376 троллейбуса, однако я не нахожу их достаточно интересными чтобы вывалить их прямо сейчас.

Главное что остаётся действующим, если не интересные, значит это к лучшему, я так понимаю что остальные троллейбусы просто стоят в депо, а некоторые просто уже приросли к земле?

Neth, а что ты можешь сказать по поводу того почему некоторые машины как например №321, №332, №338 или №342 всё ещё числятся желтыми и ещё не списаны хотя на фото видно и скорее всего в действительности кроме самого кузова от машины мало чего осталось?

Цитата (Илья Г., 23.11.2019):
> Neth, а что ты можешь сказать по поводу того почему некоторые машины как например №321, №332, №338 или №342 всё ещё числятся желтыми и ещё не списаны хотя на фото видно и скорее всего в действительности кроме самого кузова от машины мало чего осталось?

Логично предположить что официального документа на списание да и принятия решения про списание ещё не было.

Тут трамвай что ли планировался?
Такая полоса отвода огромная.

О, бредорамочки смотрю с России скопировали))

Quote (Илья Г., 23.11.2019):

> Neth, а что ты можешь сказать по поводу того почему некоторые машины как например №321, №332, №338 или №342 всё ещё числятся желтыми и ещё не списаны хотя на фото видно и скорее всего в действительности кроме самого кузова от машины мало чего осталось?

Там какая-то мутная волокита с бумажками не позволяет списать эти остовы. По неподтвержденной информации, эти троллейбусы проходят по каким-то зависшим делам по факту хищения в особо крупных размерах.

Цитата (Neth, 23.11.2019):
> И в-третьих — самое главное — нет возможности его отслеживать в полной мере.

А як люди на тролейбус потрапляють, я кщо він ходить раз на годину та ще й не за розкладом?
gps то нема.

Судя по вышесказанному, основная часть пассажиропотока - случайные пассажиры

Цитата (Neth, 23.11.2019):
> На линию выезжает сейчас 6-8 машин

В Алчевську лише 8 робочих тролейбусів... (348, 358, 371, 372, 373, 374, 375, 376)

Цитата (Евгений Юрьевич, 24.11.2019):
> Судя по вышесказанному, основная часть пассажиропотока - случайные пассажиры

Це ненормально.

Цитата (Андрій Макарець, 01.01.2020):
> Цитата (Евгений Юрьевич, 24.11.2019):
> > Судя по вышесказанному, основная часть пассажиропотока - случайные пассажиры
>
> Це ненормально.

На жаль на інше і не приходиться сподіватись