Подскажите кто в курсе, по Шмидта от Пушкина в направлении Карла Маркса (в 50-60х) шла троллейбусная линия...для каких целей (или в маршрутном движении) она использовалась?

Цитата (Борис Кораблёв, 25.12.2019):
> Подскажите кто в курсе, по Шмидта от Пушкина в направлении Карла Маркса (в 50-60х) шла троллейбусная линия...для каких целей (или в маршрутном движении) она использовалась?

Это была линия троллейбусного маршрута № 4. В августе 1957 открыли 4-ку Завод Петровского — Калинина — Пушкина — Шмидта — Карла Маркса — Дзержинского — Парк Шевченко, и обратно. В октябре того же года вместо Шмидта её пустили по Серова, а линия по Шмидта ещё какое-то время использовалась как служебная.

Судя по всему, после переноса 4-ки со Шмидта на Серова, линию по Шмидта оставили для будущего маршрута № 5, который согласно изначальным планам (встречал в газете «Советский строитель» стройтреста № 17) хотели пустить в таком виде: Вокзал — Карла Маркса — Шмидта — Савченко — Ильича — Рабочая — Криворожская. В итоге № 5 в ноябре 1959 пустили в таком виде: Стадион «Металлург» (перекрёсток Пушкина/Чкалова/Серова) — Пушкина — разворот на Философской — Пушкина — Шмидта — Савченко — Ильича (Уральская) — Рабочая — Криворожская — Большевистская (Макарова) — Парковая (Титова); обратно без разворота на Философской.

Линия вверх по Шмидта также нужна была и для нулевых рейсов 4-ки (депо на левом берегу тогда ещё не открыли, троллейбусы стояли в трамвайном депо № 1). Позже (в 1961) линия вверх по Шмидта пригодилась для маршрута Б.

Спасибо за исчерпывающий ответ