Якісь вони ... Для чого там аж по три секції? Можна було й однією обійтися.

Це певно щоб більше коштів... "освоїти"

Скінчувався 2К19.
Тавалекс все ще не міг без пошуку зради і корупції в кожній дірці.

UPD. Стандартний електролайнівський стрілковий індикатор. Дорожче якраз було б замовляти особливий на 1-2 секції.

А что значит крест на светофоре справа? И для чего секция внизу?
У Чижиков видел только секцию, которая показывает направление стрелки, когда трамвай подъезжает и т-светофор сверху, который не пускает на участок, пока не уедет трамвай спереди.

Это светофор, указывающий направление стрелки, верхняя секция (крестик) - блок, средняя - прямо, нижняя - влево.

По идее, на правом тогда крестика достаточно.

Цитата (Oleksiy Solomkin, 08.12.2019):
> Это светофор, указывающий направление стрелки, верхняя секция (крестик) - блок, средняя - прямо, нижняя - влево.

Не знаєте, хто виробник систем керування та сигналізації стрілок?

Electroline, чеське

Цитата (Oleksiy Solomkin, 08.12.2019):
> верхняя секция (крестик) - блок,

Это что такое?

А вообще в чём смысл если после стрелки ставится салазка которая переводит стрелку обратно в нормальное положение. Зачем эти сложности?

Ну, а про "частокол" из опор я уже промолчу...

Тут нема "нормального" положення, це ж радіо-стрілка, відповідно, після стрілки ніякої салазки немає.

Цитата (Oleksiy Solomkin, 08.12.2019):
> Тут нема "нормального" положення, це ж радіо-стрілка, відповідно, після стрілки ніякої салазки немає.

Это получается на все вагоны которые будут работать на этой линии надо ставить станцию для передачи сигнала?

Цитата (Oleksiy Solomkin, 08.12.2019):
> це ж радіо-стрілка

Перед зупинками перемикачі стоять і над стрілками теж щось - це радіо таке?

Немає там ніяких перемикачів. Це висять салазки для світлофора. Певедення напрямку стрілок відбувається радіо-каналом.

Цитата (Oleksiy Solomkin, 08.12.2019):
> Electroline, чеське
Elektroline пишеться через K

Інструкція по системі https://www.elektroline.cz/download_area...id=2610

Цитата (Jan de Vu, 09.12.2019):
> Інструкція по системі

На русском случайно нет? А то пытаться понять по картинкам не очень получается.

Стрелку хоть обычным способом можно переводить?

Цитата (Jan de Vu, 09.12.2019):
> емає там ніяких перемикачів. Це висять салазки для світлофора. Певедення напрямку стрілок відбувається радіо-каналом.

наскільки я зрозумів система мішана, можна перемикати стрілку і пантографом через салазку, і тумблером через радіоканал.

Цитата (A. V., 09.12.2019):
> система мішана, можна перемикати стрілку і пантографом через салазку, і тумблером через радіоканал.

Очень интересно. А это вообще тестировали? Два вида автоматики друг с другом не конфликтуют? Что будет, если радиоприёмник стрелки поймает сигнал на перевод, а потом вагон пройдёт пантографом под лирой и даст противоречащий сигнал? Или наоборот?

Цитата (Павел Зубов, 08.12.2019):
> А что значит крест на светофоре справа? И для чего секция внизу?

У нас в Риге похожие светофоры.
Система и значение символов такая:
< /\ > направление стрелки, влево/прямо/направо.

<| |> направление стрелки + она блокирована (соответственно невозможна ее подсечка сзади идушим трамваем).

X стрелка неисправна/не перевелась до конца, проезд запрещен. Лечится простым ручным переводом ломика туда/сюда, пока индикатор загорается в нужное направление.

Так сколько же стоит дополнительно оборудовать вагоны этими радиопередатчиками? И сколько вагонов прошло эту установку?

Цитата (Jan de Vu, 09.12.2019):
Це висять салазки для світлофора. Певедення напрямку стрілок відбувається радіо-каналом.

Нічого не зрозуміло... Перемикач для світлофора і окремо радіоканал для стрілки? По радіо разом зі стрілкою світлофор не перемикається? І чому трамваї перед перемикачами стоять чекають, коли інший від'їде від зупинки? https://youtu.be/eUvdGepwDWk?t=1008
Трамваї їдуть коли на світлофорі хрестик, а стики на рейках можна було позаварювати =(

Насправді, достеменно не відомо як працює система перемикання і схоже водії теж не знають, лише думають, що вона працює за старим принципом.

Рейки заварені, але поверхня шва не є ідеальна, тому чути певний звук при проїзді трамвая