Исправил информацию, указал маршрут.

Обработка жестик

В Полтаве таких ярких красок никогда не будет:)

> Сегодня в Полтаве подписан договор с компанией "Богдан Моторс" на поставку в 2020 году 40 троллейбусов Богдан Т70117.

Где это в договоре фраза о поставке именно в 2020 году?

Нужно внимательнее читать, в новостях это написано и это говорил представитель корпорации.

Богдан немного меня обогнал, только хотел написать в хронологию, а тут уже все есть.
Немного исправил информацию, Миша из Киева, прочти. Вот еще ссылка: https://poltava.to/news/53785/

Вот это другой разговор. Спасибо за пруфы.
P.S.
Цитата (Полтавский, 24.12.2019):
> Нужно внимательнее читать
У меня нет времени и желания читать все полтавские локальные ресурсы. Так что если есть пруф, не грех и поделиться.

Может, богдановцы после Полтавы поедут в Харьков и подпишут договор там?)

Цитата (Миша из Киева, 24.12.2019):
> Вот это другой разговор. Спасибо за пруфы.
> P.S.
> Цитата (Полтавский, 24.12.2019):
> > Нужно внимательнее читать
> У меня нет времени и желания читать все полтавские локальные ресурсы. Так что если есть пруф, не грех и поделиться.

Извините, конечно, но такие новости с головы не берутся, все где-то запечатлено или записано. Мне ссылку не трудно скинуть, но зачем?

Цитата (Полтавский, 24.12.2019):
> Извините, конечно, но такие новости с головы не берутся

В Полтаве уже неоднократно наблюдались досужие домыслы в новостях. Не важно, придумывали их или где-то прочитывали. Взять хотя бы "первые троллейбусы поступят осенью 2019 года", что, ЕМНИП, повторялось несколько раз.


Цитата (Полтавский, 24.12.2019):
> Мне ссылку не трудно скинуть, но зачем?

Вот именно за тем, чтобы разобраться, факт в новости изложен или домысел, а если домысел, то чей.

Наконец-то появился ещё один город, которому прямо-таки повезло за счёт ЕБРР купить Бодиков)

Но теперь то, Богданы не самые лучшие в Украине по качеству, теперь появился Электрон.

Наконец то, искренно рад!
НО следующим шагом руководства должно быть открытия курсов обучения водителей, так как без этого, ситуация с полным обеспечением пассажирских перевозок в городе по своей существующей маршрутной сети останется прежней. А про возобновления ранее закрытых маршрутов я вообще молчу.
Обучения длится 6 месяцев, вот как раз пока получат лицензию и наберут группу, то к сентябрю будет и пополнения кадров. А если этого не сделают, тогда просто обновят парк, и оставят маршрутки продолжать властвовать и диктовать свои правила, но только цена этому всему не маленькая.

Цитата (Полтавский, 25.12.2019):
> Но теперь то, Богданы не самые лучшие в Украине по качеству, теперь появился Электрон.

Электроны таки очень дорогая техника, и у завода мощности очень-очень не резиновые. Но я вёл речь о том, что Полтаву миновала участь закупать БКМы)

Цитата (Egor.Protiv, 25.12.2019):
> Но я вёл речь о том, что Полтаву миновала участь закупать БКМы)

БКМов и цена существенно дороже.

А в договоре чётко указан срок поставки - до сентября 2020 года.

Цитата (Egor.Protiv, 25.12.2019):
> Цитата (Полтавский, 25.12.2019):
> > Но теперь то, Богданы не самые лучшие в Украине по качеству, теперь появился Электрон.
>
> Электроны таки очень дорогая техника, и у завода мощности очень-очень не резиновые. Но я вёл речь о том, что Полтаву миновала участь закупать БКМы)

А зачем на БКМы?) Техника, которая не была в нас даже на испытаниях, тем более запчасти ж нужно брать заграницей, а тут все под боком:)


Цитата (Серый_88, 25.12.2019):
> Наконец то, искренно рад!
> НО следующим шагом руководства должно быть открытия курсов обучения водителей, так как без этого, ситуация с полным обеспечением пассажирских перевозок в городе по своей существующей маршрутной сети останется прежней. А про возобновления ранее закрытых маршрутов я вообще молчу.
> Обучения длится 6 месяцев, вот как раз пока получат лицензию и наберут группу, то к сентябрю будет и пополнения кадров. А если этого не сделают, тогда просто обновят парк, и оставят маршрутки продолжать властвовать и диктовать свои правила, но только цена этому всему не маленькая.

Я вас немного растрою.

Какие возобновления закрытых маршрутов? Кстати, из 5 закрытых, лишь 2 (лично для меня нужно восстановить 13,14), 10 - урезанная 7ка, а 9 - на 98% берет 4ку, а 11ка вообще странный маршрут.
Сейчас выпуск где-то в районе 45-47 машин в утренний пик, часов в 6 вечера дождаться ту же 7ку - из ряда фантастики. Весь день стабильно ездят 5,12,15 и можно еще посчитать 4ку. Остальные: утром - густо, вечером - пусто. Проверено. Не беру с головы.

По поводу курсов. Тут вообще что-то странное, то депо говорило что лицензии нет вообще, сейчас говорит, что она есть, но с ней какие-то проблемы. Вообщем, тут уже больше к Богдану Овчару нужно обратиться, думаю, он расскажет подробнее.

По поводу зарплат. Если верить заместителю мера по вопросам жкх, то со следующего года, зарплата должна подняться на 20-40% для того, чтобы и старые водители вернулись и новые пошли работать. Поживём - увидим.

Маршруты. Планируется закрыть 1цу (это и не странно), туда только спецподачи 7,8,12 пускать. Существенно увеличить выпуск на 3ку (с 3 машин до з), тем самым уменьшить интервал с 27 минут до 10.
От вроде все хорошо, и даже через центр планируют ее пустить, НО, почему не продлить до Рассошенец? Где логика.
Маршрут 6 укоротить до Садов-1. Сады-1 — Южный вокзал и уменьшить выпуск с 6 машин до 4. Интервал останется прежним - 20 мин. Тут, лично я, вообще не пойму логики. Или вообще закрыть, или временно, до увеличения выпуска.
Ну а на все остальные маршруты будет просто увеличение выпуска на 2-3 машины. После этого, выпуск должен быть АЖ 64 машины. При том, что старые ЮМЗы (не всегда конечно, а машин 15 начиная с 116 и идти на понижение) могли поездить. Но где-то видел, что вроде как это приказ ЕБРР, т.к. это ОБНОВЛЕНИЕ ПАРКА. Мда.

Вообщем, без начала курсов и повышения зарплаты ничего не поменяется. И новые машины не спасут.

А по поводу того, что вы писали, мол хоть немного город избавиться от маршруток и будет независимым от них - чушь. Когда будет выпуск больше 100 машин, когда сделают линию на Огнивку, когда закроют автобусные маршруты, которые на 80-100% дублируют троллейбус, только тогда сможем избавиться от маршруток. Надеюсь, ответил на все вопросы. Спрашивайте, вдруг что. С уважением.

Цитата (Bogdan_Ovchar, 26.12.2019):
> БКМов и цена существенно дороже.

И Слава Богу.
Цитата (Полтавский, 26.12.2019):
> А зачем на БКМы?) Техника, которая не была в нас даже на испытаниях, тем более запчасти ж нужно брать заграницей, а тут все под боком:)

Я лично рад тому, что в Полтаве будут Боди, но риски получить БКМы-были.Если Богдан одумался и начал снижать цены-честь ему и хвала

Как бы потом качество не упало...

Цитата (Полтавский, 27.12.2019):
> Как бы потом качество не упало...

НЯЗ, оно уже проседает