318, может ещё и сделают, 295 вряд-ли будут делать.

Цитата (Сокуров Владимир, 09.12.2019):
> 318, может ещё и сделают, 295 вряд-ли будут делать.
Ой, да брось. Из чего если там дважды реборды наплавлялись. Запас там нулевой. Колес нет - вагона нет.

Так заказали же на 318 бандажи.

Мне кажется что нужно просто написать уже куда нужно и я думаю найдутся деньги и на бандажи очень быстро

Всё, Володя, тут всё депо сегодня "отмывается от этих её планёрок.
Целый час слушали какие все ..., а какая она молодец. Сказали, что она говорит, дескать, ещё больше наказывать нужно, иначе работать не будут. Потом все слушали какая она бедная, несчастная, как всё плохо.
Мда...
Бандажи уже отпали, как мы все поняли.
Наказали мужиков, как и предполагалось.
Народ обижен, и больше в выходные свои помогать выходить не хотят.
Всё равно накажут.

Почему восстанавливать не будут?

Денег на бандажи нет.

Сперва сказала, что комплект закажем. Сегодня уже в раздумьях.
Настроения нету.
Может завтра появится, тогда всё ж таки закажут.
Она у нас человек настроения.
Так что это нормально.
Сейчас другая эпопея начнётся: люди написали жалобу, что не работают у вагонов последние двери (и третьи). Причём там серьёзно взялись за это со ссылкой на какой-то ФЗ о пожарной безопасности.
И будут двери восстанавливать. В первую очередь на 608-ых (хотя что их там восстанавливать, ведь у 314 работают три, а у 312 вторая попросту заглушена, но и её делали не так давно). Потом на ЛМ-амх (вплоть до того, что уже нашли под заказ пневмоцилиндры).
А вот с 605-ыми - миссия невыполнима. Там ведь самих посадочных площадок уже нет. Всё давно посгнивало.
"То ещё будет шоу".

Про б/у вагоны из Москвы уже известно когда приедут или пока все туманно и не определенно?

Так, ребята, простите: никогда самый рядовой пассажир (я имею ввиду себя) до сих пор не позволял себе присоединяться к диспутам профессионалов, но посмотрев фото, и прочтя комментарии...
...очень жаль, больше нет слов; я выпал в осадок(((

Цитата (Александр Vl, 09.12.2019):
> И будут двери восстанавливать

С теми же успехами, в поступающие 619-е вы можете поставить светодиодное освещение, которое сейчас подешевело донельзя, вместо обычных накаливания. И оно будет долго, ярко, и экономно работать.

Цитата (telkomrwt, 09.12.2019):
> которое сейчас подешевело донельзя

Цитата (telkomrwt, 09.12.2019):
> И оно будет долго, ярко, и экономно работать.

Несколько взаимоисключающие параграфы. Не ведитесь на дешевизну, не берите китайщину, портится на раз, купите «Филипс» какой-нибудь, если уж видите в этом экономический смысл.

Цитата (АкварельМедиаГрупп, 10.12.2019):
> Про б/у вагоны из Москвы уже известно когда приедут или пока все туманно и не определенно?
У них срок в договоре обозначен (2 января 2020 года).
Каждый день просрочки - неустойка.
Цитата (telkomrwt, 10.12.2019):
> Цитата (Александр Vl, 09.12.2019):
> > И будут двери восстанавливать
>
> С теми же успехами, в поступающие 619-е вы можете поставить светодиодное освещение, которое сейчас подешевело донельзя, вместо обычных накаливания. И оно будет долго, ярко, и экономно работать.
Ну, сами видите, что как только мотивацию задают, так сказать, то сразу начинаются телодвижения.


Цитата (Letnab, 10.12.2019):
> Цитата (telkomrwt, 09.12.2019):
> > которое сейчас подешевело донельзя
>
> Цитата (telkomrwt, 09.12.2019):
> > И оно будет долго, ярко, и экономно работать.
>
> Несколько взаимоисключающие параграфы. Не ведитесь на дешевизну, не берите китайщину, портится на раз, купите «Филипс» какой-нибудь, если уж видите в этом экономический смысл.
И то верно. Не даром в народе говорят: "Ох, не гонялся бы ты, поп, за дешевизной".
С уважением.

Вам же компенсация от города поступила и данных средств недостаточно для покупки нескольких комплектов бандажей? У вас выпуск и так ниже нижнего что трамвай до 10 минут (днём!!) ждать приходится. Вы действительно хотите остатки пассажиров потерять? Чем думает Козлова?

> Про б/у вагоны из Москвы уже известно когда приедут или пока все туманно и не определенно?

Контракт заключен, а там уже от подрядчика зависит. Будет троить - расторгнут контракт и забанят навеки вечные. Александр вроде как упоминал, что представители администрации поедут в Москву ещё раз и будут контролировать процесс погрузки чтобы была полная комплектность вагонов. А то приедут к нам, а там пол-вагона нет.

Цитата (АкварельМедиаГрупп, 09.12.2019):
> Про б/у вагоны из Москвы уже известно когда приедут
Первые в Москве грузят на трейлеры... пишут, что на Красном Маяке...

Цитата (Владимир Винокуров, 10.12.2019):
> Вам же компенсация от города поступила и данных средств недостаточно для покупки нескольких комплектов бандажей? У вас выпуск и так ниже нижнего что трамвай до 10 минут (днём!!) ждать приходится. Вы действительно хотите остатки пассажиров потерять? Чем думает Козлова?
>
> > Про б/у вагоны из Москвы уже известно когда приедут или пока все туманно и не определенно?
>
> Контракт заключен, а там уже от подрядчика зависит. Будет троить - расторгнут контракт и забанят навеки вечные. Александр вроде как упоминал, что представители администрации поедут в Москву ещё раз и будут контролировать процесс погрузки чтобы была полная комплектность вагонов. А то приедут к нам, а там пол-вагона нет.
Не знаю. Вот и спроси куда она деньги девает.
Зато приказ очередной подготовила "с формулировкой за заходы". С ближайшей з.п мужики потеряют 25%. Она ещё сказала, что пусть скажут спасибо, что не больше.
Я больше не работаю на ОАО "ЭТ". Написал заявление час назад. Не могу на это бл.дство смотреть больше.
Так что сколько не ждал новых трамваев, так и не дождался. Сказала, что я такая же тварь как Адонин и Сывороткин, дескать, будь её воля она бы нас троих повесила и расстреляла. Враги предприятия, так сказать.
Вот тебе и благодарность за труд, хэх.
Наверное так должно было произойти.
А ещё прошёл слух о том, что УТ якобы сказало, что с ней контракт не продлят).
Она там беснуется, изошлась вся, что они такие-сякие.
Так что ничего не остаётся кроме как поблагодарить за отношение, за опыт, за всё хорошее, что было.
Видимо плохие мы люди, слишком много требуем, да ещё и денег хотим).
Конечно уже не смогу выполнять возложенные на меня обязательства "локального редактора", ну, по крайней мере в полной степени. Так что, быть может, опосля найдётся кто-то, кто сможет. Ибо было бы неплохо знать о жизни предприятия.
А вас всех от души благодарю, надеюсь, что скромное место фотографа по городу останется за "старым волком").
С уважением.

Цитата (Александр Vl, 10.12.2019):
> Сказала, что я такая же тварь как Адонин и Сывороткин, дескать, будь её воля она бы нас троих повесила и расстреляла. Враги предприятия, так сказать.

3,14-дец! Не сомневаюсь, с чьей подачи.

Мы враги коррупционного руководства ОАО и не более. Я всегда любил предприятие и болел за него больше, чем за себя. Но грабить и наживаться на нём и рядовых работника никому не позволено.

Цитата (Александр, 10.12.2019):
> Сказала, что я такая же тварь как Адонин и Сывороткин, дескать, будь её воля она бы нас троих повесила и расстреляла. Враги предприятия, так сказать.

... - сказала враг предприятия


Сейчас наверняка схлопочу бан от модераторов, но всё равно выскажусь. Я полностью поддерживаю Александра в контексте принятого им решения. А по поводу Козы Сидоровой скажу следующее: я надеюсь, что в следующем году её выметут с предприятия ссаной, старой, паршивой тряпкой и пусть эта фуфайка хоть наезнанку от злости вывернется.

Вас что-то удивляет до сих пор?
Вы ж сами прошли через это.
За работу начальник поблагодарил.
Это принцип существования этого предприятия.
Если ты не делаешь как она хочет - ты враг, мне ни раз это говорили.
Можно долго глаза закрывать, но у тех, кого есть совесть, те не смогу просто так на это смотреть.
У неё совести нет давно уже, к великому сожалению. Деньги, деньги, ещё больше денег и ничего кроме денег.
Люди ничто - деньги всё.
Ну что тут поделаешь...
Это нормально.
Я уже не могу на это смотреть, потому как с каждым днём всё хуже и хуже.
Народ же штрафуют без остановки, что водителей, что путейцев, что слесарей.
"Чем ближе крах империи, тем безумнее её законы".
Мы то всего лишь рабочие люди.
Так что не огорчайтесь.
Как сказал мне тут когда-то один человек, с Житомира по-моему: "Не расстраивайтесь, всё будет добре".
Это уже было ожидаемо, отчасти даже легче стало. Обидно где-то, но терпимо.

Цитата (Александр Vl, 10.12.2019):
> Вас что-то удивляет до сих пор?
> Вы ж сами прошли через это.

Удивляет, насколько люди могут быть подлыми! И не просто люди, а руководство предприятия, которому отдал всю молодость и силу (с 18 до 56 лет) и за это получил пинок под зад и по статье. Нет слов!:-(

Цитата (Александр Vl, 10.12.2019):
> надеюсь, что скромное место фотографа по городу останется за "старым волком").

Ой, старый! Кто бы говорил о старости!;-) В 26 лет...

Цитата (Олег Сывороткин, 10.12.2019):
> Цитата (Александр Vl, 10.12.2019):
> > Вас что-то удивляет до сих пор?
> > Вы ж сами прошли через это.
>
> Удивляет, насколько люди могут быть подлыми! И не просто люди, а руководство предприятия, которому отдал всю молодость и силу (с 18 до 56 лет) и за это получил пинок под зад и по статье. Нет слов!:-(
У каждого свой час, и её тоже не за горами. Думаю, что многие согласятся.
Если руководство города от неё действительно хочет избавиться, то они от неё избавятся.
Уже настолько дешёвый водевиль, что смотреть противно.
В кабинет заходишь: "Ой, как дела, всё хорошо?"
А на планёрках чихвостят и в хвост, и в гриву. За глаза, что называется. А в лицо настолько дешёвое притворство, что тошнит донельзя.
Так себя не ведут, если бы кто-то серьёзный посмотрел на это всё со стороны, то он бы был удивлён до предела.
Так со своими подчинёнными разговаривать.
Эти бедные начальники уже как выжатые лимоны.

Сочувствую, что предприятие потеряло верного ему работника.

Устал. Ну, правда.
Сколько уже можно.
Будь её воля, то мы бы вообще бесплатно бы работали.
Вчера вон на собрании: "Выходите работать в выходные!"
А что толку?
Ну, вышли. Так завтра "обуют" в очередной раз и в конечном итоге дохода никакого.
И всех это уже просто достало.
И всю дорогу "под дурочку молотит", дескать, всё хорошо. Эдакая работа на публику.
А на планёрках всё плохо и все плохие.
И как только ты что-то не так сделаешь, то она тебя будет систематически изводить, чтобы подвести под увольнение.
Как это было с Будюком А.В.
А человеку 66 лет, а если его инфаркт хватит.
И ставки помню делали: "Как думаешь, когда Главный сам напишет заявление?"
Якобы насколько его хватит. Типо эксперимент. И ещё с таким удовольствием в глаза заглядывает, чтобы посмотреть как человеку плохо.
Уборщица была у нас такая дотошная, исполнительная, благороднейшая женщина. Так она ей специально крошки на подоконнике оставляла. Изводила так.
Она молодец, долго не терпела. Всё ей высказала и ушла.
Замучалась за ней бутылки выгребать...
Нашего начальника дважды изводила, чуть не подвела под увольнение. Этого бедного Павла Вениаминовича (начальника троллейбусного), как рассказывало, всё управлением там так они на пару с этим "Спецом" трясли. Я не представляю как он это выдерживает.
"Паша!", - как он на него нападал. Чуть ли не за грудки тряс под её чутким наблюдением.
Тамбовский волк тебе Паша, Г-споди прости.
Кто б только видел это всё.
Превратили предприятие в какой-то цугундер. И силой из людей выбивают последнее, что только можно.
Неудивительно, что никто к нам работать не хочет идти. Весь город давно знает что это такое.
Ладно, не будем. Там на целую книгу хватит.
Людей жаль конечно.

Цитата (Александр Vl, 10.12.2019):
> И ставки помню делали: "Как думаешь, когда Главный сам напишет заявление?"

Не зря в свое время "ушли" и И.И.Яковлев, и Сальникова (оба бывшие гл.инженеры). Вроде, как добровольно. Но добровольно ли??

Теперь всё стало понятно. Бабушка бесится с того, что теряет хлебное место.

Я думаю, что после отставки бабуси и, крайне желательно, её заместителя, Олег Петрович и Александр могут получить шанс на возвращение. Виталий, конечно, не вернётся, у него хорошая зарплата в ВПОПАТе.

Мне говорили, что Аллу Александровну муж уволил, так как она её затаскала (и днём, и ночью). Муж настоял и чуть ли не сам её уволил.
Но тогда такого ещё не было, а сейчас это пррсто "цитадель безумия", как некоторые говорят.
Когда Главный ушёл Полееву Геннадию Анатольевичу предложили занять его место, тогда спец уже стал замом. Полеев пришёл, посмотрел на всё это и ушёл. Потому как все знают, что у них со "спецом" такие отношения, как у кошки с собакой. И при этом Полеев ещё и всем на канаве рассказал о чём его просили не говорить, что привёл её в ярость))).
С ними уже никто работать не хочет.

Цитата (Сокуров Владимир, 10.12.2019):
> Теперь всё стало понятно. Бабушка бесится с того, что теряет хлебное место.
Кроме того, это помноженное на её непримиримый характер и возраст даёт такой коктейл, что любой "торчок", извините за нескромность позавидует.

Цитата (Александр Vl, 10.12.2019):
> Этого бедного Павла Вениаминовича (начальника троллейбусного), как рассказывало, всё управлением там так они на пару с этим "Спецом" трясли. Я не представляю как он это выдерживает.

Начальника тролл.депо ОНИ всегда недолюбливали и гнобили за уважительное отношение к водителям. Это тот начальник, к которому всегда тянулись люди, потому что он - ЧЕЛОВЕК!

Потому к ним никто и не тянется, а только изображают, что тянутся.
Вроде бы это называют Ч - человечностью.
А она сейчас всюду чует конкуренцию, даже там, где её и нет на самом деле.
Ну что ты хочешь, без малого 80 лет.
Да ещё и плюс периодическая "заправка" благородными напитками.
И самое интересное, что она думает будто никто ничего не видит.
Давно уже как прочитанная книга (все водители так говорят).
А люди разве дураки?

Сейчас всё внимание перекинуто на электробусы. Аплодисменты, фуршеты, ТВ! На них будут работать переученные вод.троллейбусов, т.е. минус еще 2 чел. в день с троллейбуса. В итоге на линии будет 5-6 машин от силы, если не привлекать с выходных. Молодёжь не идёт и не пойдёт на 17-18 тыс. (Это только в объявлениях они пишут от 25 тыс! Враньё!). Но еще и не известно, как поведёт себя ЭТО чудо техники. (я слышал, не знаю, насколько это правда, что у них запас АХ на 50 км всего).

Нет, ну она как говорит всё время: "Да что мы разве не выкрутимся!? Конечно выкрутимся!".
Пусть выкручивается дальше.

Цитата (Сокуров Владимир, 10.12.2019):
> Олег Петрович и Александр могут получить шанс на возвращение

А захотят ли они этого потом?

Цитата (Сокуров Владимир, 10.12.2019):
> Я думаю, что после отставки бабуси и, крайне желательно, её заместителя, Олег Петрович и Александр могут получить шанс на возвращение. Виталий, конечно, не вернётся, у него хорошая зарплата в ВПОПАТе.
Возможно так и должно было произойти. В конце-концов, каждому из нас было отведено своё время, за которое мы совершили те, или иные дела. Значит наше время попросту истекло. Меня, по крайней мере, многому научили: кузова делать научили; электрике какой-никакой научили; разборке/сборке тележек научили; водить научили; не ныть и не жаловаться тоже вроде как научили.
И фотографировать в стиле СТТС научили. Чего ж ещё можно возжелать?!)
Она у нас может отобрать всё, что угодно (деньги, заслуги, должность; может оскорбить, унизить), но наши знания, наше отношение, наше достоинство она отобрать не сможет.
Её все видели: она трясётся над своими деньгами, словно дракон над своим златом. Она полагает, что вся её власть в деньгах. Нет, вся её власть в её людях. Рано или поздно она будет низвержена своими же людьми, которых она уже давно променяла на "звонкую монету".
Хорошая была работа. Для души. Коллектив редкий, интересный, порой потешный, порой мудрый. Всё смешало в депо, и всего понемногу.
Я убеждён в том, что предприятие "вспрянет ото сна" и на "обломках директорского самовластия" напишут её людей имена.
Все, кто из последних сил тащил на себе это предприятие превозмогая и холод, и жару, и бесконечные упрёки со штрафами.
С уважением и наилучшими пожеланиями.

Цитата (Александр Vl, 10.12.2019):
> Конечно уже не смогу выполнять возложенные на меня обязательства "локального редактора", ну, по крайней мере в полной степени.

Да уж. Теперь мы не будем в курсе всех трамвайных и троллейбусных дел. Даже не узнаем, какие вагоны спишут. Возвращаемся в прошлое, как до Александра узнавали - через "дырку в заборе" глядели на территорию трам. депо. Вот так и узнавали состояние дел. Видим, что вагон стоит разобранный на "кладбищенской линии", значит помечаем, что списан.

Цитата (Сокуров Владимир, 10.12.2019):
> по крайней мере в полной степени

Но у Александра ещё остались знакомые в депо. Может кто и будет подсказывать.

Вот на них и будем рассчитывать.

Волна "Депо FM" работает практически круглые, так что порой не вызывает удивления, что на часах шесть утра, а на другом конце города уже "разрывается телефон" у бывших водителей тту).
И эту сеть не обнаружит ни один шумопеленгатор, не говоря о том, чтобы заглушить или прервать вещание.
Даже бывшие водители знают больше подробностей и планов на жизнь того же руководства, чем экс-покорный слуга).
Сперва меня это удивляло, а потом, хэхэ).
Не говоря о том сколько всяких знакомых у наших водителей.

Цитата (Олег Сывороткин, 10.12.2019):
> (я слышал, не знаю, насколько это правда, что у них запас АХ на 50 км всего)

Это при полном разряде, что допускать нежелательно. А так около 25.

Впрочем, я упустил, к вам точно едут с быстрой зарядкой? ЛиАЗ имеет вариант с литий-марганцем. Образец двухлетней давности имел 129 кВт.ч, это на 70—140 км, в зависимости от нагрузки и климатики.

Цитата (Сокуров Владимир, 10.12.2019):
> Цитата (Александр Vl, 10.12.2019):
> > Конечно уже не смогу выполнять возложенные на меня обязательства "локального редактора", ну, по крайней мере в полной степени.
>
> Да уж. Теперь мы не будем в курсе всех трамвайных и троллейбусных дел. Даже не узнаем, какие вагоны спишут. Возвращаемся в прошлое, как до Александра узнавали - через "дырку в заборе" глядели на территорию трам. депо. Вот так и узнавали состояние дел. Видим, что вагон стоит разобранный на "кладбищенской линии", значит помечаем, что списан.
Так чем меньше вы знаете, тем крепче и спокойнее спится директору.
Когда повадились лазить в депо и снимать кладбище (были такие случаи), то сразу же было велено заткнуть все прорехи и дыры закрыть).
Насколько известно, новые трамваи планируют запускать в торжественной обстановке, как правило, на такие мероприятия можно проходить спокойно.
Да и потом, они всё равно выйдут на линию.
Так что ничего вы не потеряете.

Да пускай лучше адекватного руководителя запустят который не будет наживаться на работягах и делать всё, чтобы людей в коллективе было полтора человека. Такой подход к деоопроизводству просто неразумен!

Знаете как говорят водители: "Если бы это предприятие было так кому-то нужно, то её давно бы уже убрали".
Мысль ясна как солнечный день.
Оно работает и, в общем-то, на данный момент, по-видимому, всех устраивает как оно работает.
Кроме того, задача ещё такова, чтобы не создавать городу лишних проблем.
Еле же она будет много жаловаться на "верхних уровнях", что того нет, сего нет, то это может очень не понравиться властным персонам.
"Нет смысла совать голову в петлю".
Потому крайне невыгодно говорить о том, что нет колёс, АКБ, нет пневмоцилиндров, КПП и т.д.
Вот и начали шевелиться: появляться стали ТЭД-Ы, мотор-компрессора, контакторы и т.д.
Того, чего сто лет в обед не было. И по сравнению с 2016 годом это большой прогресс.
216 отправили под нож, 224 и 227 тоже. Что нельзя было так же ТЭД-Ы делать? Да всё можно было, просто нужды такой не было.
Смысл заморачиваться с запчастями, коли есть возможность неисправный вагон загнать, разобрать и запчасти с него проставить на другой (как это было с 301). Вполне неплохо можно жить, да не тужить.
Совсем иная ситуация была, когда работал отрезок маршрута 6. Вот тогда, как народ говорит, было всё и в достаточном количестве.
Вагонов было достаточное количество. Более того, из года в год теплилась надежда на то, что город будет покупать новые вагоны.
226 уж ладно, поскольку там низковольтная цепь сгорела.
Раньше конечно сеть была протяжённее и ремонты вагонов проводились серьёзнее. Взять тот же 309 к 95-летию трамвая. Вот тогда и денег не жалели. Впрочем и она была другая, и время было не то. Раньше она, повторюсь, такой не была. Это время, которое никого не щадит, увы.
Интересная история у особенного предприятия, так сказать.
Пушкарёв конечно очень много бед натворил и делов наворотил. Это безусловно самый страшный мэр по отношению к ЭТ. Вот за что ей правда можно поклониться, так это за то, что тогда её боязнь потерять предприятие и свою работу сделало благое дело. Она с ним нашла общий язык как-то и сохранила хоть какие-то частицы ЭТ. Что её всегда отличало от многих временщиков - умение усидеть на своём посту, в то время как управляющие на других менялись как времена года. 25 лет поди. И тут очень кстати придётся ещё одно изречение: "Главное удержаться на вершине".
Да, она жестокая, но это помогло ей сохранить свой стержень и усидеть на кресле. Её навыки в этом смысле совершенны. И при этом она и Актриса очень хорошая. Даже редкая. Раньше пред ней преклонялись многие. И бесконечно восхищались талантом.
Редкое сочетание однако ж.
С уважением.

Цитата (Александр Vl, 10.12.2019):
> Я больше не работаю на ОАО "ЭТ". Написал заявление час назад. Не могу на это бл.дство смотреть больше.

Весьма и весьма грустно. В хвост и в гриву ваших бывших начальников делать бы...
ЭТ бы руководителя, как в Улан-Удэ "УТ",, молодой, прошаренный человек сидит, на своём месте, ничего не разваливает...

Возраст не показатель. Здесь коррупция всему виной.
Олег Петрович, ответственные водители не сядут на игрушки оленевода работать.

Эх как эта лярва вас достала(. Мож ей темную?

Цитата (Александр Vl, 10.12.2019):
> Да и потом, они (московские трамваи) всё равно выйдут на линию.

И не надейтесь, чудес не бывает, все не выйдут, если выйдет половина уже будет чудо. Я не беру в расчёт показуху, когда доноров и рабочие вагоны периодически будут менять местами. Посмотрите статистику по "московским вагонам" в других городах.

Цитата (Сергей Мурашов, 10.12.2019):
> Посмотрите статистику по "московским вагонам" в других городах.
Смотря _что_ это за города, и _насколько_ им нужны вагоны.
К примеру, Смоленск - из 20 619 рабочих 19 (один и не поднимали, походу донор), из 10 купленных 608 - все рабочие. Томск - тоже все рабочие. Череповец из 10 619 8 рабочие, притом что один и не поднимали. Да и в Кузбасских системах должны поднять все или почти все...

Если во Владике всех до прихода вагонов не разгонят, то поднимут все, тут народ работящий и привыкший прыгать выше головы... но тут такое - начальство может наобещать городским властям, что вагоны чуть ли не новые, чуть ли не завтра могут выйти на линию, и что запчасти им вовсе не нужны.

А нет ли вероятности, что всё это хорошо продуманные ходы? Вроде и вагоны пришли, и власть за трамваи, а "работать никто не хочет". Причины последнего явно даже не всплывут, как и финансы, выделяемые на закупку запчастей. Но крайним окажется именно народ.
Тактика-то проверенная и рабочая, к сожалению. А в ситуации с Владивостоком разбрасываться столь ценными кадрами это даже не идиотизм. Вредительство, в лучшем случае.

На данный момент база по Владивостоку является эталонной - всё везде отмечено, всё везде подписано, моментальные ответы на любой вопрос и куча внутренней информации. Приятно и интересно заходить - сразу оказываешься в самой гуще событий ЭТ города.

И очень бы хотелось, чтобы так было и дальше, не смотря ни на какие препятствия.
Александр Vl, вам отдельное спасибо за труд, это поистине много значит!

Цитата (vacheslav, 11.12.2019):
> Эх как эта лярва вас достала(. Мож ей темную?
Нет, ну, достопочтенные коллеги, давайте не будем опускаться и оскорблять женщину. Тем более, что прямой смысл этого слова с ней точно не вяжется).
Дело в том, что она такая. Её уже ничто не изменит. Да и потом, подумайте, "а много ли ей надо"? 9 января ей исполнится поди 79 лет. Что говорить...
У неё кроме этой работы нет в жизни ничего, поверьте. Поэтому она пойдёт на всё, чтобы сохранить свою империю.
У нас с ней были достаточно неплохие отношения в своё время, даже более того...
Она может осыпать дарами "за верную и преданную службу", но, само собой разумеется, эффект будет обратный, если будешь делать всё наоборот. В этом нет ничего нового и ничего удивительного. Просто каждый сам выбирает, что ему более желанно, так сказать. Я вот не могу так работать: сейчас с людьми там общаюсь, улыбаюсь, а потом пошёл и сдал их. Это тоже нужно уметь. Уметь служить. Я не умею. Да и не хочу. Не очень хочется себя сволочью последней чувствовать, как ни странно.
В любом случае её есть за что уважать. Не многие смогут так как она. Это своеобразный талант руководства.
Пусть её судьба останется в руках тех, кто её предрешит в конечном итоге.
Цитата (Сергей Мурашов, 11.12.2019):
> Цитата (Александр Vl, 10.12.2019):
> > Да и потом, они (московские трамваи) всё равно выйдут на линию.
>
> И не надейтесь, чудес не бывает, все не выйдут, если выйдет половина уже будет чудо. Я не беру в расчёт показуху, когда доноров и рабочие вагоны периодически будут менять местами. Посмотрите статистику по "московским вагонам" в других городах.
Ну, это-то понятно. Только у города планы именно такие: "Чтобы ходил трамвай".


Цитата (Assate, 11.12.2019):
> А нет ли вероятности, что всё это хорошо продуманные ходы? Вроде и вагоны пришли, и власть за трамваи, а "работать никто не хочет". Причины последнего явно даже не всплывут, как и финансы, выделяемые на закупку запчастей. Но крайним окажется именно народ.
> Тактика-то проверенная и рабочая, к сожалению. А в ситуации с Владивостоком разбрасываться столь ценными кадрами это даже не идиотизм. Вредительство, в лучшем случае.
>
> На данный момент база по Владивостоку является эталонной - всё везде отмечено, всё везде подписано, моментальные ответы на любой вопрос и куча внутренней информации. Приятно и интересно заходить - сразу оказываешься в самой гуще событий ЭТ города.
>
> И очень бы хотелось, чтобы так было и дальше, не смотря ни на какие препятствия.
> Александр Vl, вам отдельное спасибо за труд, это поистине много значит!
Нет, город сейчас напротив стал как-то заниматься нашими делами, что является на редкость неким исключением из установленных правил что ли. Их можно поблагодарить в общем-то, поскольку не будь этих трамваев - всё. Ну просто всё, так как ресурс практически полностью исчерпан. И это видно "невооружённым глазом", так сказать.
Вопрос комплектации конечно же встанет тогда, когда они придут сюда, их разгрузят и осмотрят. Но, честно говоря, Москва обещала городу, что никаких сюрпризов не будет в отношении комплектации.
Мне ничего не остаётся, кроме как поблагодарить за лестные слова в мой адрес.
С уважением.

Две недели дали на отработку и свободен как птица в полёте.
Сергей Михайлович сказал, что больше меня туда на пушечный выстрел не подпустят).
Спокойно конечно, достаточно косвенно, но мысль сие мне ясна).

Цитата (Ватсон, 10.12.2019):
> Кузбасских системах должны поднять все или почти все...
В Кемерово уже 9 "москвичей" из 10 работает

Не, Сань, как фотограф и как редактор ты очень хорош! Как выше верно подметили, информация очень подробная. Даже когда Петрович был городским редактором столько информации не было. В общем, ответственный ты человек и большая благодарность тебе за это. Надеюсь, что несмотря на твой уход актуальность информации сохранится.

Интересно, кто реально работать-то во Владивостоке будет на новых трамваях? Уходят часто

Цитата (Александр Vl, 11.12.2019):
> Сергей Михайлович сказал, что больше меня туда на пушечный выстрел не подпустят).

И тебе не противно ЭТОГО по имени-отчеству называть??:-(
Цитата (Александр Vl, 11.12.2019):
> но мысль сие мне ясна)

Будешь персоной нон грата, как и я - строго по ПРОПУСКУ!

Цитата (Владимир Винокуров, 11.12.2019):
> Даже когда Петрович был городским редактором столько информации не было.

Я мог нести полную достоверную информацию только по троллейбусу. По трамваю мне ничего не было известно.

Как по мне, то надо начать с привлечению онф к сравнению оплаты одинакового труда в ООО ЭТ и ВПОПАТе...

> Как по мне, то надо начать с привлечению онф к сравнению оплаты одинакового труда в ООО ЭТ и ВПОПАТе...

Не получится сопоставить. У впопата куча маршрутов с кучей автобусов. Причём есть очень хлебные направления, например на Снеговую падь. Туда не ездит ни одного коммерческого маршрута и утром и вечером автобусы забиты в мясо. Я когда работал на Выселковой (они также там единственные для поездки) старался ехать после 9 чтобы не толкаться попами с другими пассажирами.

Цитата (Олег Сывороткин, 11.12.2019):
> И тебе не противно ЭТОГО по имени-отчеству называть??:-(
Как ни странно, но сегодня поговорили более чем взаимовежливо.
Не могу знать в чём причина, но вот как-то так.
Ко мне хорошо - я хорошо.
По-видимому, мысль сие ясна.
С уважением.

Цитата (Володя, 11.12.2019):
> Как по мне, то надо начать с привлечению онф к сравнению оплаты одинакового труда в ООО ЭТ и ВПОПАТе...
Эти предприятия даже близко не стояли по уровню З.П.
Несоразмерность тут дичайшая.
Ну, во ВПОПАТ конечно много вкладывают. И они не ОАО.
Если бы мы были бы МУПВ, то всё могло бы быть иначе.
Впрочем, история не знает сослагательного наклонения.

Цитата (Александр Vl, 11.12.2019):
> Как ни странно, но сегодня поговорили более чем взаимовежливо.
> Не могу знать в чём причина, но вот как-то так.
> Ко мне хорошо - я хорошо.

Придешь завтра - вдруг будет уговаривать остаться.

А что хотеть, ведь Настя с Лёхой вернулись.
Поумерил пыл видимо, поскольку работать-то некому.
Так теперь ни слова, ни полслова.
Всё тихо и мирно.
Вот тебе и правда жизни.
С уважением.

Цитата (Александр Vl, 11.12.2019):
> Ну, во ВПОПАТ конечно много вкладывают. И они не ОАО.

А вот и нет. Насколько мне известно, то за прошлый год ВПОПАТ получил 78 млн, а ЭТ 54 млн из бюджета. Вливаний именно в уставной фонд предприятий не было. Этот год особый, но здесь край в основном. В прошлом году у ВПОПАТа выпуск был немногим больше 60 единиц (+ заказные перевозки), а у ЭТ меньше 20 едициниц.

У Александра довольно много опыта и образование позволяет найти работу хорошую. Но для души. "Нам не нужны работники, которые считают работу хобби". Всего лишь примерная цитата кого-то из руководства ЭТ.

Цитата (Александр Vl, 10.12.2019):
> Цитата (Владимир Винокуров, 10.12.2019):
> > Вам же компенсация от города поступила и данных средств недостаточно для покупки нескольких комплектов бандажей? У вас выпуск и так ниже нижнего что трамвай до 10 минут (днём!!) ждать приходится. Вы действительно хотите остатки пассажиров потерять? Чем думает Козлова?
> >
> > > Про б/у вагоны из Москвы уже известно когда приедут или пока все туманно и не определенно?
> >
> > Контракт заключен, а там уже от подрядчика зависит. Будет троить - расторгнут контракт и забанят навеки вечные. Александр вроде как упоминал, что представители администрации поедут в Москву ещё раз и будут контролировать процесс погрузки чтобы была полная комплектность вагонов. А то приедут к нам, а там пол-вагона нет.
> Не знаю. Вот и спроси куда она деньги девает.
> Зато приказ очередной подготовила "с формулировкой за заходы". С ближайшей з.п мужики потеряют 25%. Она ещё сказала, что пусть скажут спасибо, что не больше.
> Я больше не работаю на ОАО "ЭТ". Написал заявление час назад. Не могу на это бл.дство смотреть больше.
> Так что сколько не ждал новых трамваев, так и не дождался. Сказала, что я такая же тварь как Адонин и Сывороткин, дескать, будь её воля она бы нас троих повесила и расстреляла. Враги предприятия, так сказать.
> Вот тебе и благодарность за труд, хэх.
> Наверное так должно было произойти.
> А ещё прошёл слух о том, что УТ якобы сказало, что с ней контракт не продлят).
> Она там беснуется, изошлась вся, что они такие-сякие.
> Так что ничего не остаётся кроме как поблагодарить за отношение, за опыт, за всё хорошее, что было.
> Видимо плохие мы люди, слишком много требуем, да ещё и денег хотим).
> Конечно уже не смогу выполнять возложенные на меня обязательства "локального редактора", ну, по крайней мере в полной степени. Так что, быть может, опосля найдётся кто-то, кто сможет. Ибо было бы неплохо знать о жизни предприятия.
> А вас всех от души благодарю, надеюсь, что скромное место фотографа по городу останется за "старым волком").
> С уважением.
ОЙ-ЙОЙ. Что творится то. Аж страшно. И обидно.Вроде как совсем недавно было всё намного лучше.

Кто-то из них поедет?

Скорее всего уже не поедут. Тут деньги нужны немалые для восстановления.

А что ещё требуется для 318 кроме замены бандажей?

Цитата (Александр Vl, 10.12.2019):
> Цитата (Владимир Винокуров, 10.12.2019):
> > Вам же компенсация от города поступила и данных средств недостаточно для покупки нескольких комплектов бандажей? У вас выпуск и так ниже нижнего что трамвай до 10 минут (днём!!) ждать приходится. Вы действительно хотите остатки пассажиров потерять? Чем думает Козлова?
> >
> > > Про б/у вагоны из Москвы уже известно когда приедут или пока все туманно и не определенно?
> >
> > Контракт заключен, а там уже от подрядчика зависит. Будет троить - расторгнут контракт и забанят навеки вечные. Александр вроде как упоминал, что представители администрации поедут в Москву ещё раз и будут контролировать процесс погрузки чтобы была полная комплектность вагонов. А то приедут к нам, а там пол-вагона нет.
> Не знаю. Вот и спроси куда она деньги девает.
> Зато приказ очередной подготовила "с формулировкой за заходы". С ближайшей з.п мужики потеряют 25%. Она ещё сказала, что пусть скажут спасибо, что не больше.
> Я больше не работаю на ОАО "ЭТ". Написал заявление час назад. Не могу на это бл.дство смотреть больше.
> Так что сколько не ждал новых трамваев, так и не дождался. Сказала, что я такая же тварь как Адонин и Сывороткин, дескать, будь её воля она бы нас троих повесила и расстреляла. Враги предприятия, так сказать.
> Вот тебе и благодарность за труд, хэх.
> Наверное так должно было произойти.
> А ещё прошёл слух о том, что УТ якобы сказало, что с ней контракт не продлят).
> Она там беснуется, изошлась вся, что они такие-сякие.
> Так что ничего не остаётся кроме как поблагодарить за отношение, за опыт, за всё хорошее, что было.
> Видимо плохие мы люди, слишком много требуем, да ещё и денег хотим).
> Конечно уже не смогу выполнять возложенные на меня обязательства "локального редактора", ну, по крайней мере в полной степени. Так что, быть может, опосля найдётся кто-то, кто сможет. Ибо было бы неплохо знать о жизни предприятия.
> А вас всех от души благодарю, надеюсь, что скромное место фотографа по городу останется за "старым волком").
> С уважением.

Александр, могу смотреть только со стороны пассажира-любителя. Тошно, когда начальство сходит с ума. Вы сделали трамвай интересным для моих глаз, добавили разнообразия и повлияли как могли на развитие общественного транспорта в городе. Каждый вагон после ремонта и покраски я ждал, как сюрприз(года с 15 начал плотно интересоваться). Столько инициатив исходило от вас. Вам огромное спасибо. Не принимайте за дифирамбы, говорю от души. Спасибо