Классный КР, еще бы сидушки мягкие..

Цитата (Duster1no, 25.12.2019):
> еще бы сидушки мягкие

С такими меньше гемора

До того ж вони досить зручні як для пасажира, так і для "клінінгової служби" КМ )

Цитата (Duster1no, 25.12.2019):
> Классный КР

Ужасный КР который превратил вагоны в скотовозы. Утром и вечером часто приходится по 2-3 состава пропускать и терять так до 10 минут в день что бы ехать в нормальном)

Хотів би уточнити - всі пасажири пропускають чи лише деякі обрані?

Цитата (Santehnik, 25.12.2019):
> ехать в нормальном

В Е* тоже есть накопители. Какой тогда нормальный?

Цитата (ObolonsSKY, 25.12.2019):
> Хотів би уточнити - всі пасажири пропускають чи лише деякі обрані?

На всіх орієнтуватись і не треба. Треба орієнтуватись на тих хто рано чи пізно замучається від цих скотовозів, купить машину і ще більше проблем місту створить.

Цитата (Vadim Pikulskiy, 26.12.2019):
> В Е* тоже есть накопители. Какой тогда нормальный?

Там они всего лишь с одной стороны, а повернуты они всегда одинаково, поэтому можно запомнить в каком месте на станции стать что бы попасть в правльниый торец. Пока самый нормальный вагон в КМ это старый добрый номерной, но наша линия ими не избалована :)

Цитата (Santehnik, 25.12.2019):
> Ужасный КР который превратил вагоны в скотовозы

Честно говоря, лично мне критичнее то, что в японцах тише и мягче ход - не бросает так сильно.

Цитата (Santehnik, 26.12.2019):
> Треба орієнтуватись на тих хто рано чи пізно замучається від цих скотовозів, купить машину і ще більше проблем місту створить.

Оце насмішили!
Той йолоп, хто купує машину для використання її у Києві, насамперед створює проблеми СОБІ - як там у класика "ета нє я імею машину, ета ана імєєт мєня" (с).

Для адміністрації та користувачів метро ці недолугі автомобілісти - знахідка, їм руку можна потиснути)


Цитата (Santehnik, 26.12.2019):
> Там они всего лишь с одной стороны, а повернуты они всегда одинаково, поэтому можно запомнить в каком месте на станции стать что бы попасть в правльниый торец.

А ще можна запам'ятати номери "дворядних" Т3 та ЛАЗів з "танцмайданчиками", щоб пропускати їх в очікуванні на класичні SUшки та МАЗ-203.069 відповідно...

Пересічний пасажир цим перейматиметься?!

Цитата (ObolonsSKY, 26.12.2019):
> Той йолоп, хто купує машину для використання її у Києві, насамперед створює проблеми СОБІ - як там у класика "ета нє я імею машину, ета ана імєєт мєня" (с).
>

На жаль, проблеми з громадським транспортом іноді сронукають людей придбати авто, навіть якщо доведеться стояти в заторі.

Цитата (Santehnik, 25.12.2019):
> Ужасный КР

Єдине, що мені тут не подобається, це відсутність вертикальних поручнів при вході, бо й з ними є місце, де до жодного не дотягтись. А відсутність сидінь у кутках це добре, бо збільшує місткість вагонів, що особливо акутально на червоній гілці.

Цитата (ObolonsSKY, 26.12.2019):
> Той йолоп, хто купує машину для використання її у Києві, насамперед створює проблеми СОБІ - як там у класика "ета нє я імею машину, ета ана імєєт мєня" (с).
>
> Для адміністрації та користувачів метро ці недолугі автомобілісти - знахідка, їм руку можна потиснути)

Які проблеми собі створюються? Проблеми створюються місту, яке змушено мільярди вкладати в те щоб ті машини хоч якось проїхати могли, через що оце ваше метро не має коштів на розвиток :) Нагадаю що департамент у автомобілів та транспорту один на двох і чим більше грошей йде в Автодор, тим менше лишається на транспорт.

Цитата (ObolonsSKY, 26.12.2019):
> А ще можна запам'ятати номери "дворядних" Т3 та ЛАЗів з "танцмайданчиками", щоб пропускати їх в очікуванні на класичні SUшки та МАЗ-203.069 відповідно...

В мене на районі нема тих танцмайданчиків, а транваї - Песо де 60 посадочних місць :)

Цитата (Santehnik, 26.12.2019):
> номерной, но наша линия ими не избалована

И хорошо. "Номерные" на СБЛ все время полные. В Е* и Е-КМ-* почти всегда свободнее.

Цитата (Андрій Макарець, 26.12.2019):
> відсутність сидінь у кутках це добре, бо збільшує місткість вагонів, що особливо акутально на червоній гілці

+++
Не раз наблюдал, что со стороны вагона, где нет накопителя, не все влазят.
И не зря на СБЛ не пускают 2 "номерных" подряд — зачастую после "номерного" едет Е-КМ-*.

Цитата (Santehnik, 26.12.2019):
> Які проблеми собі створюються?

Щонайменше

Цитата (Андрій Макарець, 26.12.2019):
> доведеться стояти в заторі.

А взагалі-то класик усе розповів:
"Мойка, парковка, заправка бєнзіном -
как нєзамєтна била западня.
Ета нє я імею машину.
Ета ана імєєт мєня" )


Цитата (Андрій Макарець, 26.12.2019):
> проблеми з громадським транспортом іноді сронукають людей придбати авто, навіть якщо доведеться стояти в заторі.

Одна річ - коли людина живе десь в ірпенях-ворзелях або по лінії умовних А2 чи А87, де дійсно з транспортом біда, але геть інша ситуація, коли народ біситься з жиру - "дайте ще сидіння, бо інакше після важкої зміни в офісі не можу доїхати додому"!

Цитата (Андрій Макарець, 26.12.2019):
> Єдине, що мені тут не подобається, це відсутність вертикальних поручнів при вході, бо й з ними є місце, де до жодного не дотягтись.

Суттєва проблема цих вагонів - недостатній рівень вентиляції. Улітку тут задуха (як і в інших творіннях КВБЗ). Решта - таке...

Цитата (Santehnik, 26.12.2019):
> оце ваше метро не має коштів на розвиток :)

"Моє" метро вже розвинулось на 100% і цілком задовільняє мої потреби (і кількох мільйонів пасажирів).

Цитата (Santehnik, 26.12.2019):
> мене на районі нема тих танцмайданчиків, а транваї - Песо де 60 посадочних місць :)

То з таким шиком можна і старий номерний почекати)

Цитата (Vadim Pikulskiy, 26.12.2019):
> Номерные" на СБЛ все время полные. В Е* и Е-КМ-* почти всегда свободнее.

Погоджуюся.

Цитата (Vadim Pikulskiy, 26.12.2019):
> Не раз наблюдал, что со стороны вагона, где нет накопителя, не все влазят.

Щоранку таке спостерігаю...

Цитата (Santehnik, 25.12.2019):
> Ужасный КР который превратил вагоны в скотовозы. Утром и вечером часто приходится по 2-3 состава пропускать и терять так до 10 минут в день что бы ехать в нормальном)

Уверен, что это не из-за перегруженности красной линии?

Цитата (ObolonsSKY, 26.12.2019):
> А взагалі-то класик усе розповів:
> "Мойка, парковка, заправка бєнзіном -
> как нєзамєтна била западня.
> Ета нє я імею машину.
> Ета ана імєєт мєня" )
>

Хіба то проблеми? Нормальна машина не створює клопотів взагалі. Автомийка працює десь 5 хвилин. Паркування адекватний роботодавець забезпечує, бензин залити швидше ніж дочекатись метро у вихідний день, а затори... ну знов таки якщо знати як і коли їздити містом то виходить по часу +- те саме, але по комфорту значно краще ))

Цитата (ObolonsSKY, 26.12.2019):
> "Моє" метро вже розвинулось на 100% і цілком задовільняє мої потреби (і кількох мільйонів пасажирів).

Ну як сказати. Рути теж задовольняють потреби мільйонів пасажирів, як і А092, як і обригані ЕР9 і так далі. Але це лише означає що потреби в тих пасажирів знаходяться на вкрай низькому рівні.

Цитата (Santehnik, 27.12.2019):
> Хіба то проблеми? Нормальна машина не створює клопотів взагалі. Автомийка працює десь 5 хвилин. Паркування адекватний роботодавець забезпечує, бензин залити швидше ніж дочекатись метро у вихідний день, а затори... ну знов таки якщо знати як і коли їздити містом то виходить по часу +- те саме, але по комфорту значно краще ))

Міг би подискутувати з цього приводу, особливо щодо "комфорту" поїздок в авті...але не буду.
Ба більше, радітиму, коли частина люду пересяде за кермо з вагона метро!
Хоч сам свого часу зробив навпаки - і безмежно цим тішуся)


Цитата (Santehnik, 27.12.2019):
> Ну як сказати. Рути теж задовольняють потреби мільйонів пасажирів, як і А092, як і обригані ЕР9 і так далі. Але це лише означає що потреби в тих пасажирів знаходяться на вкрай низькому рів

За всіх не відповідатиму, але (ще раз) - мені довелося мешкати (і навіть працювати) у такому місці, де всі мої транспортні потреби задоволені адекватним громтрансом ("танцмайданчиків" дещо не вистачає, але то тке).

І це не

Цитата (Santehnik, 27.12.2019):
> Рути ... А092, ... обригані ЕР9 і так далі.

Отож, як казали древні фінікійці, Jedem das Seine.

Цитата (ObolonsSKY, 27.12.2019):
> Отож, як казали древні фінікійці, Jedem das Seine.

Das sind nicht die alten Phönizier :))

Цитата (ObolonsSKY, 27.12.2019):
> За всіх не відповідатиму, але (ще раз) - мені довелося мешкати (і навіть працювати) у такому місці, де всі мої транспортні потреби задоволені адекватним громтрансом ("танцмайданчиків" дещо не вистачає, але то тке).
>
> І це не

Аксіома Ескобара в дії.
Ще раз - те що чиїсь потреби на рівні "везуть то й добре" задовольняються, не означає що задовольняються потреби людей які поважають себе та власний комфорт. На жаль на останніх в Києві традиційно кладуть болт, що призводить до купи проблем.

Щоб зрозуміти яким має бути транспорт раджу от скористатись послугами МАУ і дістатись наприклад такого міста як Копенгаген. Там разом з околицями 1.5 млн населення і це не враховує Швецію звідки люди їздять щодня потягом (який ходить частіше ніж в нас багато маршрутів, але то вже таке))). Не зважаючи на не такі вже й малі розміри, там навіть трамваїв немає, але чомусь в години пік там в метрополітені комфортне завантаження на рівні "не всі сидіння зайняті, але людей 20 стоїть", хоча вагончики метро геть зовсім коротенькі. На "танцмайданчиках" є відкидні сидіння, то ж люди мають свободу вибору - або стояти, або відкинути собі сидіння і посидіти.
Розклад літаків побудований таким чином що можна цілком спокійно покататись в ранковий пік в їхньому транспорті, потім за 15 хвилин доїхати до аеропорту в тому ж самому метрополітені, а потім приліт в Бориспіль + Песа = приїзд в Київський метрополітен близько до початку години пік... оцей контраст між нормальним світом і дном запам'ятається надовго :)

Цитата (Santehnik, 28.12.2019):
> приліт в Бориспіль + Песа

Или ДПКр3)

Цитата (Santehnik, 28.12.2019):
> Ще раз - те що чиїсь потреби на рівні "везуть то й добре" задовольняються, не означає що задовольняються потреби людей які поважають себе та власний комфорт.

Тоді алаверди.

Ви хочете сказати, що, наприклад, умовний Оболонський В. разом з сотнями тисяч інших орків мають транспортні "потреби на рівні "везуть то й добре", тоді як просвітлені ельфи сруть на громтранс і користуються авто, бо "поважають себе та власний комфорт"?

Цитата (Santehnik, 28.12.2019):
> раджу от скористатись послугами МАУ і дістатись наприклад такого міста як Копенгаген

Відвідував - файне місто. Дуууже багато лісапетів та "батарейок")

Цитата (Santehnik, 28.12.2019):
> Там разом з околицями 1.5 млн населення

А в нас-то 4+!

Цитата (Santehnik, 28.12.2019):
> чомусь в години пік там в метрополітені комфортне завантаження на рівні "не всі сидіння зайняті, але людей 20 стоїть", хоча вагончики метро геть зовсім коротенькі. На "танцмайданчиках" є відкидні сидіння, то ж люди мають свободу вибору - або стояти, або відкинути собі сидіння і посидіти.

Не дозволив собі там пірнути під землю, бо по-перше, історичне місто невеличке, та по-друге, дуже гарне "згори", отож не можу ані заперечити, ані підтвердити.

Однак, може у всьому таки винні лісапети? )

Цитата (Santehnik, 28.12.2019):
> те що чиїсь потреби на рівні "везуть то й добре" задовольняються, не означає що задовольняються потреби людей які поважають себе та власний комфорт.

Количество группы (1) значительно превосходит количество группы (2). Следовательно, группу (2) нельзя рассматривать как электоральную базу, потому что на выборах побеждает большинство. Поэтому исходя из стандартной логики стремления иметь электоральную поддержку, на хотелки
Цитата (Santehnik, 28.12.2019):
> людей які поважають себе та власний комфорт
так и будут дальше
Цитата (Santehnik, 28.12.2019):
> традиційно кладуть болт
поскольку группу (1) это не колышит, а значит на результат выборов повлиять не может.