Мне вот интересно другое - от этих станций должен же быть высокий фон, поле. Кто-то вообще замерял насколько всё это безопасно?

"Здоровье водителя - это проблема самого водителя!" (ДТМ и МГТ).

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 28.12.2019):
> должен же быть высокий фон,

мимо трансформаторов тоже ходить боитесь?)

Цитата (Yosheek, 28.12.2019):
> мимо трансформаторов тоже ходить боитесь?)

Ну под опорами ЛЭП жить не хочу.

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 28.12.2019):
> от этих станций должен же быть высокий фон, поле

(Не совсем со станциями).
Проводили эксперемент с крысами и излучением телефона, чтобы развеять мифы. Режим выбрали хардкорный - крысам не повезло, 9 месяцев беспрерывных (24/7) экспериментов. Оказались крысы "стальными", потому что 0,0001 изменений.

А какие параметры тока на входе? Так-то даже трансформатора может не быть.

Стал интересен момент с нумерацией маршрута - будет ли она автобусной, троллейбусной или вообще отдельно электробусной? Это по идее же замена 90 маршрутке, но пока новую транспортную схему не приняли, 90 маршрут никуда сам по себе не уйдёт.

Н-да, прямо скажем, c таким "рестайлингом" фальшборта о каком-либо дизайне речь не идет... В этом отношении, "лобастый ЭлектроСитиБус" от "ПК ТС" просто "верх совершенства"...

Цитата (sarariman, 28.12.2019):
> Стал интересен момент с нумерацией маршрута - будет ли она автобусной, троллейбусной или вообще отдельно электробусной? Это по идее же замена 90 маршрутке, но пока новую транспортную схему не приняли, 90 маршрут никуда сам по себе не уйдёт.
Госномер и бортовой номер. Это подразделение ЭТ.
Теперь их четыре: 1) Трамвай; 2) Троллейбус; 3) Фуникулёр; 4) Электробус.
Цитата (Аксёнов Дмитрий, 28.12.2019):
> Мне вот интересно другое - от этих станций должен же быть высокий фон, поле. Кто-то вообще замерял насколько всё это безопасно?
Станция изначально должна была быть установлена чуть выше знаменитого переезда "ловушка для водителей": https://transphoto.org/photo/1116934/?gid=4219
На месте, где пролегали трамвайные пути.
В конечном итоге, она оказалась в этом месте. Само место достаточно неблагоприятное, поскольку в летний период там скапливается большой объём дождевых вод.
Остаётся только понадеяться, что вода не будет подниматься столь высоко...
Специалисты из МСК её подключили, настроили и опробовали (собственно говоря, тестовую подзарядку вы можете лицезреть на данном фото). Обе машины прошли "ПРОБУ" успешно.
Специалисты пожали руки и, как это принято, пожелали успешной эксплуатации.
На этом их миссия завершилась.
С уважением.

Цитата (Александр Vl, 28.12.2019):
> Госномер и бортовой номер. Это подразделение ЭТ.
> Теперь их четыре: 1) Трамвай; 2) Троллейбус; 3) Фуникулёр; 4) Электробус.
Это понятно) Я имел ввиду момент с тем, какой номер получит маршрут электробуса от Вокзала до Спортивной: свой собственный, "электробусный", или из диапазона свободных номеров автобусных маршрутов. Изначально мне казалось, что он будет ходить под номером 90, но 90 маршрутка пока никуда не исчезла и не собирается.

Да он близко не стоял с 90 маршрутом. Эточудо не будет ходить до Луговой, как 90 (это его конкурентное преимущество), только до Новоивановской.

Народ! У кого есть дозиметр радиации, проведите чисто информативный замер радиационного фона на самой зарядной станции и возле неё во время зарядки электробуса и без.

Цитата (Harlow, 28.12.2019):
> замер радиационного фона

Откуда радиационный фон на зарядной станции электробуса?

Цитата (Harlow, 28.12.2019):
> замер радиационного фона на самой зарядной станции и возле неё во время зарядки электробуса и без.

Вы думаете, что раз нет надписи "Это электробус", то это атомобус и заряжается он частицами изотопа плутония?

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 28.12.2019):
> Мне вот интересно другое - от этих станций должен же быть высокий фон, поле. Кто-то вообще замерял насколько всё это безопасно?

Не думаю, что эта зарядка вреднее контактного провода 600 в над кабиной. Или 25 кВ, если говорить о машинистах

Цитата (Harlow, 28.12.2019):
> Народ! У кого есть дозиметр радиации, проведите чисто информативный замер радиационного фона на самой зарядной станции и возле неё во время зарядки электробуса и без.

Дозиметр мерит гамма-излучение, тут ему неоткуда взяться, а речь шла о сильных электромагнитных полях.

Цитата (Александр Vl, 28.12.2019):
> В конечном итоге, она оказалась в этом месте.

Смущает полное отсутствие разметки, запрещающей запарковаться под виселицей какой-нибудь особо одарённой личности, поскольку вокруг именно парковка.

Цитата (Сергей Мурашов, 28.12.2019):
> Смущает полное отсутствие разметки, запрещающей запарковаться под виселицей какой-нибудь особо одарённой личности, поскольку вокруг именно парковка.

Кроме того, при расположении зарядки на проезжей части ГИБДД требует наличие вертикальной разметки 2.2 и 2.1.3 на стойке и знака 3.13 "Ограничение по высоте".

А справа на рекламном щите мужик насмехается: "Ну-ну, давайте! Посмотрим, что дальше будет!":-)

Цитата (gorojanin, 28.12.2019):
> Откуда радиационный фон

От путаницы между английским radiation (любое излучение) и русской радиацией (обозначающей только ионизирующее излучение).

Телевизор излучает radiation, но не "радиацию"

Цитата (Илюха_ЛэП, 28.12.2019):
> Не думаю, что эта зарядка вреднее контактного провода 600 в над кабиной. Или 25 кВ, если говорить о машинистах.

Если говорить о машинистах, то читал интересную статистику. Количество сердечно-сосудистых заболеваний у машинистов, всю жизнь проработавших на сетях постоянного тока выше, чем у переменников. Хотя казалось бы, там и напряжение намного выше и поле переменное. Оказывается сильное постоянное поле для сердечной мышцы вреднее. А вот тепловозники чаще других страдают онкологией пищевого тракта (желудок, кишки).

Цитата (Олег Сывороткин, 29.12.2019):
> А справа на рекламном щите мужик насмехается: "Ну-ну, давайте! Посмотрим, что дальше будет!":-)

Аттракцион будет. У Владивостока нет денег на новые трамваи и троллейбусы, с какого бодуна он накупит электробусов, что бы обеспечить полноценный выпуск хоть на один нормальный востребованный горожанами маршрут.

Прямо на месте, где стоит электробус, машины паркуются. Как электробусы будут заряжаться? Наверное, водитель будет выходить из электробуса, пинать ногами колеса авто, ждать, когда на срабатывающую сигнализацию придёт владелец и уберёт машину, потом, только электробус сможет встать на подзарядку. Очень неудобное место выбрано.

Потому что электробус в разы менее манёвренный, чем ТУАХи.

О тест-драйвах новых электробусов: http://www.vladivostok.ru/event/news/31700

Цитата (Сергей Мурашов, 28.12.2019):
> Смущает полное отсутствие разметки, запрещающей запарковаться под виселице

Тут должен быть знак Р с двумя табличками- автобус и машинка с хвостиком. То есть, 6.4, 8.4.3.1, 8.4.4. тогда сюда смогут парковаться только электробусы. Если поставить 3.27, то электробус будет платить штраф за каждую зарядку:)