TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Санкт-Петербург, ЛМ-99/33 № 0001
  Санкт-ПетербургЛМ-99/33 № 0001  —  маршрут Т1
Проспект Добролюбова

Автор: Игорь Сериков · Пенза           Дата: 18 декабря 2019 г., среда

Статистика

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 30.12.2019 17:55 MSK
Просмотров — 1685

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +92
Артём Лазарев+1
Андрей Татрин+1
Глеб_НН25+1
FootKos+1
Mitay+1
L-Alex+1
Olegov+1
Волк134rus+1
GMF+1
Sergei 34+1
AntoNN+1
Илья В.+1
Абрам+1
NeVa+1
вадя 2017+1
Михаил_123+1
Andrew Gri-Shen+1
echoes97+1
X-Rayder+1
Кузнецов Григорий+1
Кирилл Величко+1
TramLVS+1
fegeffeuer+1
ЛВС-86К (8181)+1
igbt_rccs+1
Ivan Voiteshonok+1
Константин Т.+1
tavalex2007+1
Yosheek+1
Александр Рябов+1
Руслан Измайлов+1
Guaglione+1
vania256+1
Михаил (FanTrans)+1
Александров Николай+1
anton121+1
R. S.+1
Дмитрий Денисенко+1
Кирило Олексіїв+1
Jan Horsky+1
Vladlen99+1
Timofeiikarus+1
боярышник+1
manil+1
Petko21+1
BaNDiT69+1
Shpachok Miner+1
Лев Мощевитин+1
Кочешков Александр+1
Seriy+1
ЛВС-90+1
verbounty+1
Aleksi+1
Сергей Сергеев+1
СтаС+1
Андрей Янковский+1
Semën Kuznetsov+1
Ivan Ligovsky+1
Арсений Денисов+1
Volkin69+1
AVB+1
LEKTOR+1
nikwotnik+1
Ahtung_23+1
Василий Неткачёв+1
Hikitka+1
tatra t4su+1
Сергей Валерьевич+1
Corbulon+1
Бронза_62+1
Дмитрий Кояш+1
Александр Vl+1
Vasiljev Sergei+1
Artegz+1
Fering+1
Snow Panther+1
timo44+1
Т.Л.Н.+1
Олег Бодня+1
Jeka22+1
Сергей Мурашов+1
Melodiaz+1
дядя андрей+1
kosteg+1
Матвей Батуро+1
Assate+1
Slava+1
Potato+1
Дима Иванов+1
Карандаш+1
StarVal+1
Капитан+1

Санкт-Петербург, ЛМ-99/33 № 0001

Локация:СПб ГУП «Горэлектротранс»
Депо/Парк:Трамвайный парк № 3
С...:10.2019
Модель:ЛМ-99/33
Построен:2007
Текущее состояние:Эксплуатируется
Назначение:Музейный
Примечание:Площадка №2. До 2019 — 71-134А (ЛМ-99АВН) № 3916; до 10.2011 — ТП-1, 1324
История

• Построен с тяговым э/о "ЭПРО"
• Передан в ТмП3 22.10.2011 г., номер 3916 нанесён 10.11.2011 г.
• В 2019 г. в ЦКР вагон переоборудован в реплику вагона ЛМ-33
ДТП 29.04.2022 г.

Особенности

• Стажёрская кабина
• Тяговое э/о "Чергос"

Параметры съёмки

Модель камеры:M1
Время съёмки:18.12.2019 13:19
Выдержка:1/160 с
Диафрагменное число:1.8
Чувствительность ISO:800
Фокусное расстояние:43 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 8

30.12.2019 19:41 MSK
Ссылка
Гринина Вера · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Подскажите, а где имитация белых балансиров на тележках?
+4
+4 / –0
30.12.2019 19:41 MSK
Ссылка
Фото: 15
Отвалилась ещё после первого выезда.
+3
+4 / –1
30.12.2019 19:44 MSK
Ссылка
Гринина Вера · Санкт-Петербург
Нет фотографий
А будет ли возврат к ним? И ещё вопрос. Можно ли было для пущего сходства оставить родной токоприёмник? Или это связано со сложностью манёвров в парке (вперёд-назад)?
+2
+3 / –1
30.12.2019 21:59 MSK
Ссылка
Сергей Мурашов · Санкт-Петербург
Фото: 2385
Цитата (Гринина Вера, 30.12.2019):
> оставить родной токоприёмник?

Родной для ЛМ-33 (бугель) или для ЛМ-99 (ТПБ)?
+6
+6 / –0
31.12.2019 07:11 MSK
Ссылка
Дмитрий Кояш · Казань
Фото: 35919
Выглядит, как гостиница Москва. Вроде похоже, но как начнёшь присматриваться...
+3
+3 / –0
31.12.2019 13:17 MSK
Ссылка
Гринина Вера · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Цитата (Сергей Мурашов, 30.12.2019):
> Родной для ЛМ-33 (бугель)

Всё-таки бугель смотрибельнее... На мой взгляд.
Но тем не менее, всех с наступающими праздниками!
+2
+2 / –0
31.12.2019 22:00 MSK
Ссылка
Stanislav Savitskiy · Москва
Нет фотографий
Для новогодних, покатушек выпустили?

Всех, с Наступающим!
0
+0 / –0
02.01.2020 02:38 MSK
Ссылка
November_Foxtrot · Дюссельдорф
Фото: 244
Цитата (Гринина Вера, 30.12.2019):
> А будет ли возврат к ним?

Судя по тому, как они бодро открепляются с одной стороны и тащатся по асфальту, а бывало, что и тем концом псевдобалансира, что ближе к передней части вагона, их убрали из соображений безопасности - ибо любая внезапная кочка, или кирпичик из путевого строения на Кронверкском вылез, это чревато в лучшем случае отлетанием этого псевдобалансира и созданием помехи для позади идущих вагонов, в худшем - его отлетанием в случайных прохожих, а может привести к сходу вагона. А если второе крепление будет достаточно надёжным, то и опрокидывание вагона возможно. Я в первый же день запуска об этом сказал, но до них дошло только спустя неделю-полторы, что безопасность всё же превыше красивостей.
Тут можно спросить, а как же они раньше ездили - а так, что балансир был частью конструкции тележки, передающей усилия, т.е. работавшей в этой тележке. Здесь он является красивой бутафорией, лишнее усложнение тележки. Если уж и ставить, то изменяя конструкцию тележки, а не приделывать на крепления, которые от вибрации всё равно разболтаются, как ни затягивай. Но зачем?

Цитата (Гринина Вера, 30.12.2019):
> Можно ли было для пущего сходства оставить родной токоприёмник? Или это связано со сложностью манёвров в парке (вперёд-назад)?

Оттянуть бугель на манёврах - далеко не самая сложная операция. Мне тоже до конца не ясно, зачем на него придумали ТПЛ. Если только верёвку нормально протянуть не смогли?
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.