Активность пользователей под моей последней публикацией очень порадовала — разлив фотографий решил начать на несколько дней раньше.

Дополнительные фотокарточки:

http://imgur.com/a/0IdflzI
http://imgur.com/a/1fK7emm

Фотография, сделанная с этой же точки — 5 лет назад:

http://transphoto.org/photo/705127/

Цитата (Neth, 03.01.2020):
> Фотография, сделанная с этой же точки — 5 лет назад:
>

321 не сильно поменял своё местоположение за эти 5 лет))

> Троллейбусы давно брошены

335 недавно брошен.

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 03.01.2020):
> 335 недавно брошен.
Всё равно, вряд-ли какой-либо из них когда-нибудь выйдет.

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 03.01.2020):
> > Троллейбусы давно брошены
>
> 335 недавно брошен.

ОБидно другое: на него много сил ушло, а рассыпался через пару месяцев после ремонта

Грустная картина...
Какая вместимость депо? И неужели там нет охраны?

Хочется вопше узнать какое количество персонала в депо

Цитата (Иван Маринин, 03.01.2020):
> Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 03.01.2020):
> > > Троллейбусы давно брошены
> >
> > 335 недавно брошен.
>
> ОБидно другое: на него много сил ушло, а рассыпался через пару месяцев после ремонта

Вроде кажется что совсем недавно новое фото его в строю было выложено на сайте (я имею ввиду про январь 2019 года), а сейчас он уже в таком состоянии...

Quote (Gamer, 03.01.2020):

> Хочется вопше узнать какое количество персонала в депо

Скоро узнаете. Про персонал депо я напишу отдельный пост в ближайшие дни.
Депо рассчитано на 100 машиномест. Из охраны там будет несколько грозных собак, разве что.

Обычно на территории депо есть вахта, так просто не зайдешь. Можно пролезть через забор, но могут заметить и поймать. Как малолетние могут проникать на территорию депо? Ведь это как минимум не законно.

Синяя гармошка еще выглядит более-менее на фоне остальных, из такого что создаётся впечатление может даже поехать.

Цитата (Иван Н, 04.01.2020):
> Синяя гармошка еще выглядит более-менее на фоне остальных, из такого что создаётся впечатление может даже поехать.

Пациент уже три года как мёртв

Печальное зрелище:-(

Как будто апокалипсис прошёл...

Цитата (Кривич Илья, 04.01.2020):
> Как будто апокалипсис прошёл...

Да у них уже давно так,лет 7 где-то.
https://transphoto.org/photo/828631/ - вот 12 год.С тех пор в депо внешне ничего не изменилось,поменялись только номера.

Просто машины когда-то заканчиваются.

У нас так же было раньше в Западном депо. Пока депо было долгое время закрыто (с 2005 по 2010 год), там такой же апокалипсис был. Длинномеры для Центрального депо не годятся, вот их и бросили там гнить на целых 5 лет https://transphoto.org/photo/33952/?vid=11440, https://transphoto.org/photo/275430/?vid=11436, https://transphoto.org/photo/123946/?vid=11434, https://transphoto.org/photo/123954/?vid=53123. Но в 2010 году их порезали, так как в апреле депо на целый месяц стало действующим. Пригнали 42 машины из Центрального депо https://transphoto.org/photo/294913/?gid=87, https://transphoto.org/photo/304082/?gid=87, которые месяц работали на западных маршрутах вместо автобусов, которые в свою очередь на месяц заменили троллейбусы на центральных маршрутах, в связи со строительством пролета нового моста через Дон. С мая 2010 по 2019 год депо опять не действовало как троллейбусное https://transphoto.org/photo/1142901/?gid=87 (только маршрутки там простаивали). И вот только с недавнего времени там стали базироваться преимущественно б/у московские троллейбусы и депо заработало. Я это все к тому, что если бы в 2010 году эта территория не понадобилась бы на месяц, то длинномеры стояли бы и гнили не с 2005 по 2010 год, а с 2005 по 2018 год (до чемпионата мира). Я представляю, чтобы с ними сделалось за 13 лет. Вот и в Алчевске пока территория будет не нужна, их и не порежут...

Но еще большее (лично для меня) печальное зрелище представляли из себя они https://transphoto.org/photo/443408/?vid=11334, которые с 2007 по 2011 год стояли брошенные в действующем Центральном депо. Потом уже старые машины стали резать более оперативно (без особо долгих простоев).

Цитата (Wetal, 05.01.2020):
> Потом уже старые машины стали резать более оперативно (без особо долгих простоев).

А можно было бы передать пару троллейбусов в Алчевск? В чём загвозка состоит? Если с европейских стран в Украину передают или продают по низкой цене трамваи и троллейбусы, то почему нельзя передать из России, что нибудь б/у?

Думаю, в первую очередь возникнет простой вопрос: "мало ли в России хозяйств в подобном состоянии, чтобы еще в Украину передавать?"

Цитата (Олег Рыбальченко, 06.01.2020):
> "мало ли в России хозяйств в подобном состоянии, чтобы еще в Украину передавать?"

На самом деле в ряде российских городов есть троллейбусы в состоянии от среднего до даже и неплохого, которые по разным причинам не ездят (нет водителей, нет заказа от города, проблемы с документами и т. п.). Если заинтересовать людей, принимающих решения, помочь Донбассу - возможно, это и смогли бы сделать. Проблема как раз в этом. А так настолько убитых хозяйств в России не так и много, в основном такие сразу закрывают, а не дают им работать любой ценой.

Дело, правда, еще и в том, что если вы попросите у России не троллейбусы, а автобусы - шансов их получить еще и побольше будут, причем пазики какие-нибудь можете получить даже новые или почти новые. И бюрократии меньше, пазики кто-то может купить и вам подарить, с троллейбусами сложнее.

Макеевке вон 100 новых Пазиков купили.

Цитата (Виктор Селезнев, 06.01.2020):
> На самом деле в ряде российских городов есть троллейбусы в состоянии от среднего до даже и неплохого,

Например Москва, Питер, Казань даром их отдают)

Цитата (Олег Рыбальченко, 06.01.2020):
> "мало ли в России хозяйств в подобном состоянии, чтобы еще в Украину передавать?"

То же самое можно сказать про страны Прибалтики.

Цитата (Виктор Селезнев, 06.01.2020):
> Если заинтересовать людей, принимающих решения, помочь Донбассу - возможно, это и смогли бы сделать.

Но как это сделать и кто это должен делать? Ведь вроде была ситуация, что в Москве отказали передать трамваи или троллейбусы в Донецк.

Так продать и передать это немного разные вещи. Прибалты свою технику в основном именно продают.

Цитата (Александр Созинов, 06.01.2020):
> Казань даром

Казань продает.

Цитата (Сантьяго, 07.01.2020):
> кто это должен делать?

Те, кто заинтересован. Ясно же, что никто не станет уговаривать ваш регион забрать ;). Что-то мне подсказывает, что мало кто заинтересован там у вас на месте. Блокируется на уровне вашей местной верхушки. Иначе могли бы четко проговорить, что региону нужны именно троллейбусы.

Цитата (Виктор Селезнев, 07.01.2020):
> Блокируется на уровне вашей местной верхушки.

Согласен, но блокируют наверно и по обе стороны. Если бы в Донецк передали или продали бы б/у трамваи, то не было бы авантюры с переделкой трамвая Tatra T3 под названием ДТ-1. Ибо проект трамвая ДТ-1 оказался провальным.