Всегда удивляло: зачем наносить на вагоны такие огромные бортовые номера, да ещё и в таком количестве?

Цитата (Юрий Мадорский, 09.01.2020):
> Всегда удивляло: зачем наносить на вагоны такие огромные бортовые номера, да ещё и в таком количестве?

В основном для того, чтобы их было лучше видно диспетчерам и ревизорам.

Особенность российского / советского транспорта, ещё чуть ли не с дореволюционных времён. Номер маршрута может быть мелкими или нечитаемым, зато бортовой виден за километр. Сразу видно, для кого транспорт - для пассажира или сам для себя.

Цитата (Олег Бодня, 09.01.2020):
> Особенность российского / советского транспорта
В Литве номера маршрутов автобусов и троллейбусов в двух столицах:старой и новой писались на больших квадратных маршрутниках и вешались на кабину спереди прямо под ветровым стеклом. Это меня приятно удивило в Вильнюсе и Каунасе в 1983 году. Маршрут видишь издалека. К сожалению, эта особенность, отчасти, осталась только в Каунасе. В Вильнюсе её уже нет. Ну и софиты в Ленинграде и номера маршрутов в кубике на ЛМ-67 тоже не забываем.

Цитата (Олег Бодня, 09.01.2020):
> Особенность российского / советского транспорта, ещё чуть ли не с дореволюционных времён. Номер маршрута может быть мелкими или нечитаемым, зато бортовой виден за километр.

Но это выручает в области исторической фотографии - крупный номер больше шансов рассмотреть на открытке, в газете или на панорамном фото.

Если не всматриваться в номер вагона 861, нанесённый сзади, то может показаться, что там нанесён номер 8151, за счёт не закрашенных промежутков в цифре "6".

Ну да, вот так некачественно нанесен бортномер.