Координаты не совсем верно указаны.

Кстати не совсем понятно зачем его буксируют в направлении Баумана.

Цитата (Мих@N, 27.01.2020):
> Кстати не совсем понятно зачем его буксируют в направлении Баумана.

На ремонт.

А про передачу рыжиков в Пресню пока ничего?

Цитата (Дмитрий Касаткин, 27.01.2020):
> На ремонт.

Депо им. Баумана и Октябрьское полностью переведены на обслуживание "Витязей" по КЖЦ? Если да, то зачем тогда там остаются (и остаются ли?) обычные ремонтные бригады? По идее, теперь в этих депо весь обслуживающий персонал должен быть от завода-изготовителя. Понимаю, что в депо остаются ещё служебные вагоны и вот получается, что ещё и 71-623 ремонтируют, поэтому хочется понять, как этот вопрос решён в трамвайном управлении.

Цитата (Олег Бодня, 27.01.2020):
> Понимаю, что в депо остаются ещё служебные вагоны и вот получается, что ещё и 71-623 ремонтируют, поэтому хочется понять, как этот вопрос решён в трамвайном управлении.

Ну вот так и решён, что оставшиеся люди, которые обслуживают и ремонтируют служебные вагоны занимаются ещё и ремонтом 71-623. Пока обычные вагоны есть, ремонтный персонал частично тоже сохранён. А у КЖЦ - персонал свой.

Ясно. В таком случае логично было бы передать служебки в одно депо, но это будет банально неудобно с точки зрения логистики. Как вариант - ремонтный персонал по "неКЖЦ-шным" вагонам сосредоточить только в тех депо, где таковые имеются и в пассажирском исполнении. Иначе экономика какая-то неэкономная получается.

А почему не перенесли морковный ремонт на ТРЗ? Просто "по привычке"?

Цитата (Мих@N, 27.01.2020):
> А почему не перенесли морковный ремонт на ТРЗ? Просто "по привычке"?

У ТРЗ своих дел хватает.

Цитата (Олег Бодня, 27.01.2020):
> Ясно. В таком случае логично было бы передать служебки в одно депо, но это будет банально неудобно с точки зрения логистики. Как вариант - ремонтный персонал по "неКЖЦ-шным" вагонам сосредоточить только в тех депо, где таковые имеются и в пассажирском исполнении. Иначе экономика какая-то неэкономная получается.

может лучше было бы еще один контракт заключить чтобы кто ремонтируют по кжц ремонтировали и служебки за счет МГТ.

Цитата (Олег Бодня, 27.01.2020):
> В таком случае логично было бы передать служебки в одно депо, но это будет банально неудобно с точки зрения логистики.

Почему же? Вот взять Бауманцев и Русаков. Бауманцы будут выигрывать только на линии в Медведково и в Останкино, остальное одинаково.
И то это важно для снежков и поливомоечных вагонов.
Аналогичная ситуация у Октябрят и депо Апакова.

Если брать логистику, то она тут и без централизации хреновая. Бауманцы чистят Миусский куст, Октябрята чистят Новогиреево. Красноказарменную улицу, вроде как Русаки. Раньше и линию на Чистые пруды обслуживало Октябрьское депо.

Не ошибка ли в базе насчёт Русакова ?

Цитата (Александр Петров, 19.08.2021):
> Не ошибка ли в базе насчёт Русакова ?

И не только с этим вагоном,ошибка что передан в Русаки,а по факту в Баумана остался