Теперь я знаю,как приходится менять оптику в трамваях модели 71-619 с его модификациями

Очень удобно - вода и грязь не попадают в фонари. Они спустя почти 20 лет как новые.
А вот матовое оргстекло куда-то потеряли в серединке. (Подсветка номера вагона или маршрута, не совсем понятно, что завод хотел, чтобы там размещали, с учетом наличия транспаранта сверху)

Как расшифровывается буква "С" в номенклатуре модели трамвая? Стажёрский?

Цитата (Синий трамвай, 01.02.2020):
> Как расшифровывается буква "С" в номенклатуре модели трамвая? Стажёрский?
Да.

Цитата (Бронза_62, 01.02.2020):
> (Подсветка номера вагона или маршрута, не совсем понятно, что завод хотел, чтобы там размещали, с учетом наличия транспаранта сверху)

В Омске там устанавливали дублёр бортового номера:
https://transphoto.org/photo/514097/?vid=22494
https://transphoto.org/photo/272229/?vid=63358

Ну, а Новосиб изощрился там установить STOP, который подсвечивается при остановке трамвая:
https://transphoto.org/photo/1296065/?vid=369

Это не Новосибирск изощрился, это Москва экспериментировала с местом установки.

Ааа, ну прошу простить в таком случае.
Вообще весьма интересно.

Цитата (Бронза_62, 01.02.2020):

> Очень удобно - вода и грязь не попадают в фонари. Они спустя почти 20 лет как новые.

Хотели бы иметь автомобиль с такими фонарями?

В действительности, в легковых автомобилях стёкла никогда не снимают, а лампочки вставляют изнутри машины. Может, и трамваи надо так делать.

Кстати, единственный 619к* во Владивостоке, не прошедший КР в Москве, т.е. с родным салоном.

Цитата (Евгений Лысый, 03.02.2020):
> Хотели бы иметь автомобиль с такими фонарями?
>
> В действительности, в легковых автомобилях стёкла никогда не снимают, а лампочки вставляют изнутри машины. Может, и трамваи надо так делать.

Да чего в них сложного? Панель откинул, два винтика открутил - и меняй лампочки на здоровье! Помыть можно легко. А если стекло вклеено, то фиг помоешь.