Превосходно. Правда, табличек с МУ маловато =)

Даже они не спасают для наполняемости салона). Кстати, на фото он куда более симпатичнее выглядит, чем вживую.

Цитата (Vicente, 02.02.2020):
> Превосходно. Правда, табличек с МУ маловато =)

Спасибо). Насчёт табличек, быть может это для того, чтоб пассажиры не путали с симферопольскими на трассе.

На трассе они уже не работают, а в основном на 41 маршруте.

Понятное дело, ещё 6054 по городу катался недавно. Но обычные люди на общем участке 41 и 52 могут и не знать про то, что здесь ходит что-то не на Симферополь

Цитата (Станислав Климчук., 02.02.2020):
> На трассе они уже не работают

Это фанаты и реально продвинутые знают. И тех и других в сумме абсолютное меньшинство на фоне всех остальных.

сколько рабочих Шкод выезжают ежедневно на линию?

В основном одна на 41 маршрут.Периодически меняя друг друга 6050, 6051, 6054, 6102. Иногда 6157 на 1 или 3 маршрут.

А вообще с ними может твориться всё, что угодно, за пару дней до этого снимка встретил либо её, либо 6157 в городе в 4:21 утра. Обкатка это или что ещё, выяснить не удалось.

Может дежурный или развозка?

В 4 утра развозка скорее всего. В Алуште так раньше вообще в три часа ночи была развозка (сейчас вряд ли так рано, так как Алушта сейчас не обслуживает 21 маршрут - в три собирали сотрудников, которые в 4 уже выезжали нулевыми в Перевальное, причем выпуск туда в некоторые годы был до 12 алуштинских машин и практически все они уходили нулями с 4 до 6 утра).

Цитата (Виктор Селезнев, 04.02.2020):
> В 4 утра развозка скорее всего.
Только вот развозок как таковых в Ялте нет, точнее не было на момент моего проживания там.
На самый первый выход ставили водителей, живущих в общаге при троллейбусном парке. А роль развозки выполнял тот самый первый выход тройки или единицы, она выходит из депо как раз в 4:30 примерно.
Дежурные и поддежурные выходы вечером обслуживают так же живущие в общаге. Тем, кому нужно добраться домой поздно вечером (диспетчеры, мастера и т.д.) кооперируются и вскладчину вызывают такси.

А его уже починили что ли.

Цитата (Андрей96, 04.02.2020):
> роль развозки выполнял тот самый первый выход тройки или единицы, она выходит из депо как раз в 4:30 примерно.

По сути и про алуштинскую развозку в, если не ошибаюсь, 3:15 жители Алушты знали и иногда ею пользовались, их туда пускали ;). Хотя ни в каких расписаниях для пассажиров ее не было. Что касается водителя этой развозки - тоже было по-разному. Обычно там был ночной дежурный (по сути между 0:40 вывозящей поздние вторые смены и этой утренней он скорее на обед уходил, а не подремать), но в какие-то годы на этом выходе был закреплен недалеко живущий и он работал на этой развозке, а потом короткую смену на 51/52 (с пересменкой в Алуште во время рейса 52 из Ялты, время за рулем с пассажирами 5 часов получалось без учета этой развозки). Еще были годы, когда первый 51 из Алушты был в 4:41 - так рано в Симферополь мало кому надо, по сути это была развозка для смен в районе 5:30, потом до Перевального шел совсем или почти пустой, ну, в долине кто-то уже был из пассажиров. Смысл был в 52 из Симферополя в 6:25 - в Симферополе машин не хватало на трассу и уже так рано Алушта помогала.

Столько лет работали с такими машинами, и так испоганить. Хоть бы одну сохранили в нормальном виде.

Цитата (burlik, 04.02.2020):
> и так испоганить

А что, по-Вашему, с ней не так (кроме круглых фар)? Шкода как Шкода.

Цитата (Тихон Мазырин, 02.02.2020):
> Понятное дело, ещё 6054 по городу катался недавно. Но обычные люди на общем участке 41 и 52 могут и не знать про то, что здесь ходит что-то не на Симферополь
Местные-то скорее всего знают...