Какой смысл в таком вместительном вагоне на 20 в воскресенье7

Цитата (Капитан, 02.02.2020):
> Какой смысл в таком вместительном вагоне на 20 в воскресенье7

В данном случае это не важно, всё равно других вагонов в депо Русакова скоро не будет.

Дмитрий, а не скажите, сколько Витязей в итоге будет в Русакова?

Почему все виды? А маршрутки, автобусы, тролл... (ладно, забыли!), Собянобусы, вагоны метро, велопарковки...

И копирайт лезет прямо в глаза, находясь у одного из основных объектов. Смотришь на фото, а тут надпись раз и восприятие немного снижает. На опору моста его поместить и как обычное граффити будет выглядеть

Так может, и 20 в Русаках не будет. Хотели же ТРЗ как депо для маломерок сделать...

Витязь и Иволга - два представителя новейшего подвижного состава рельсового транспорта в одном кадре.))))

Цитата (Гриша, 03.02.2020):
> Витязь и Иволга - два представителя новейшего подвижного состава рельсового транспорта в одном кадре.))))

По сути произведённого ещё и на одном заводе. :)

11 лет назад: https://transphoto.org/photo/241152/

Цитата (Павел В. Кашин, 03.02.2020):
> Почему все виды? А маршрутки, автобусы, тролл... (ладно, забыли!), Собянобусы, вагоны метро, велопарковки...

... а также та, которую вешают на уши, утверждая о неэффективности троллейбусов.

Вотермарк конечно портит всё. Неужели кто-то и нынче ворует фотографии ТС и присваивает себе?

Quote (Гладышев Вадим, 03.02.2020):
> Вотермарк

Как Вам сказать... Когда мы подписываем свои фотографии - мы повышаем ЧСВ :)

Как под этим мостом трамваи проходят???

Пассажиров просят пригнуться

Цитата (Wolf92, 03.02.2020):
> И копирайт лезет прямо в глаза, находясь у одного из основных объектов. Смотришь на фото, а тут надпись раз и восприятие немного снижает. На опору моста его поместить и как обычное граффити будет выглядеть

Честно говоря, пока не прочитал Ваш комментарий, я копирайта даже не заметил.

Цитата (Глеб_НН25, 03.02.2020):
> Как под этим мостом трамваи проходят???

Пешком.

Цитата (Кирилл Алексеев, 03.02.2020):
> Честно говоря, пока не прочитал Ваш комментарий, я копирайта даже не заметил.

Мне он сразу на глаза попался. Можно аккуратнее размещать

Цитата (Глеб_НН25, 03.02.2020):
> Как под этим мостом трамваи проходят???

Далеко не самый низкий мост. Есть канал им. Москвы (https://transphoto.org/photo/1263833/, https://transphoto.org/photo/47941/, https://transphoto.org/photo/385712/) и путепровод на шоссе Энтузиастов (https://transphoto.org/photo/1082260/, https://transphoto.org/photo/953665/)

Цитата (Metro_man, 03.02.2020):
> 11 лет назад: https://transphoto.org/photo/241152/

На фото по ссылке тоже два представителя своего времени))

Цитата (Павел В. Кашин, 03.02.2020):
> Почему все виды?

Да, можно уточнить: "ПОДвиды" и "рельсовой"...

Цитата (Глеб_НН25, 03.02.2020):
> Как под этим мостом трамваи проходят???

Во времена 8хКТМов неоднократно наблюдал, как водители при подходе к путепроводу начинали прямо на ходу оттягивать за верёвку пантограф. Хотя, высота тут не такая и меленькая. Немало мест (как и писалось выше) в Москве, где она существенно меньше...

Цитата (ARTём, 09.02.2020):
> путепроводу начинали прямо на ходу оттягивать за верёвку пантограф. Хотя, высота тут не такая и меленькая.

Пантограф в этом месте боится не самой высоты, а скорости уменьшения высоты. Тут либо надо ехать 5 км/ч, либо плавно опустить пантограф чтобы он не опустился резко и не залетел на защелку по инерции. Видимо, тут имеет место недостаточное натяжение контактного провода и на скорости пантограф его сначала приподнимает вверх, а потом уже идёт жёстка фиксация провода низко и пантограф резко опускается.

Видимо сейчас под Витязей КС там переделали...

Цитата (ARTём, 09.02.2020):
> КС там переделали...

Где ж переделали? Как тормозили так и тормозят. Фото это подтверждает.

Контактное нажатие может быть меньше у Витязя, чем у дрогих типов. Пантограф всё же, легче остальных.

Цитата (Володя, 09.02.2020):
> Как тормозили так и тормозят. Фото это подтверждает.

Где же подтверждает-то? Вагон не тормозил, а как отъехал от остановки, так и ехал дальше. Ни быстро, ни медленно, и не притормаживая никак. 8ки там точно не "летали". Там было такое состояние путей в те времена, что даже на небольшой скорости всё вибрировало, дребезжало и раскачивалось. Путепровод тогда да - проползали.

Цитата (Rockkilled, 05.02.2020):
> Цитата (Metro_man, 03.02.2020):
> > 11 лет назад: https://transphoto.org/photo/241152/
>
> На фото по ссылке тоже два представителя своего времени))

Представители своих времён. Электричка - из 70-х, прежде всего морда из 70-х, а в общем ЭР родом из 50-60-х. А трамвай из 80-х.

Мне не нравятся морды ни этой ЭР2, ни этого Т7. Но в общем больше нравится, как делали раньше: в ТС были нормальные окна, как в домике, и ЖД и метровагоны были помпезные гофрированые.

Цитата (ARTём, 09.02.2020):
> Где же подтверждает-то? Вагон не тормозил,

На фото горят стоп сигналы. Вагон в процессе торможения:)

Цитата (Володя, 10.02.2020):
> На фото горят стоп сигналы. Вагон в процессе торможения:)

Там вообще все вагоны тормозят, поскольку это вход в кривую.

Цитата (Александр Конов, 03.02.2020):
> Далеко не самый низкий мост. Есть канал им. Москвы (https://transphoto.org/photo/1263833/, https://transphoto.org/photo/47941/, https://transphoto.org/photo/385712/) и путепровод на шоссе Энтузиастов (https://transphoto.org/photo/1082260/, https://transphoto.org/photo/953665/)

Бывают такие низкие мосты, что под ними не проходят некоторые грузовики и двухэтажные автобусы.