Интересно, чем эта система так выделяется, чтобы над ней так трусились в то время, как почти все остальные вагоны довели до состояние гнилых, дырявых ведер, которые хоть какую-то целостность сохраняют только благодаря 191 слою краски? Крайне сомнительно, что водитель из своих денег может покрыть такие объемы ремонта.

Не было возможности так трястись над как ты говоришь "каждым ведром". Основные силы шли на выполнение капитальных ремонтов "ТЭ", либо на устранение последствий суровых погодных условий и т.д. В этом году зима мягкая, выбытий мало, КР не делается, поэтому есть время и силы поднимать из-под забора свои вагоны. Благодаря этому в общем-то и воскресли такие вагоны как 4564, 4552, 685-686. Сейчас так же идёт подготовка к эксплуатации вагонов, полученных из ОТД (704-712).

Цитата (AmpuTaToR, 15.02.2020):
> Интересно, чем эта система так выделяется

Она и до ремонта выделялась относительно неплохим состоянием

Она была ухоженная но гнилушка. С типичными татровскими проблемами типа вываленных подоконников, кривых потолков и шатающихся песочниц. А теперь - ничем не хуже чем скажем https://transphoto.org/photo/1198022/?vid=20752

Цитата (Евгений Юрьевич, 15.02.2020):
> Она и до ремонта выделялась относительно неплохим состоянием

Так об этом-то и речь, что еще до всяких "ТЭ" эти вагоны выделялись среди остальных и не только внешне, но и, как минимум, по ходовой. Есть, конечно, люди среди трамвайщиков, которые все те небольшие заработанные деньги вкладывают в вагон, а дома семья последнюю з...пу без соли доедает. Но тут, по-моему, это была бы неподъемная ноша и в те времена тоже.

В Харькове уже давно не принято вкладывать личные средства в вагон. Максимум зеркала за свои деньги купить удобные взамен штатных

Цитата (Andrey_Sheva, 15.02.2020):
> Сейчас так же идёт подготовка к эксплуатации вагонов, полученных из ОТД (704-712).

А есть планы сцепить их в СМЕ?

Есть

Когда собаке делать нечего она свои ......

>СМЕ прошла восстановление после схода и СР

Это что за СР такой, что после него нужно восстанавливать вагон? или тут речь не про средний ремонт?

Цитата (Александр Михайлович, 15.02.2020):
> Это что за СР такой, что после него нужно восстанавливать вагон? или тут речь не про средний ремонт?

Восстановление после схода. А вместе с этим и ремонт в целом, а не только отдельных элементов.

Цитата (Andrey_Sheva, 15.02.2020):
> В Харькове уже давно не принято вкладывать личные средства в вагон. Максимум зеркала за свои деньги купить удобные взамен штатных

Да ну как сказать, а те же противотуманки, как раз на этом вагоне они стоят и уже довольно давно (с 2013-14 года?)

Только я не понимаю неужели не проще провести ремонт новым вагонам, таким как 585, 4107, 4108, КТМ-ам или хотя бы простаивающим "чехам" и "рижанам".

Противотуманки, вентиляторы и прочее внештаиное оборудование то само собой. А вот в техническую часть водитель влодиться не может физически

Бортовой главное нормального размера, без закоса под пражанина, на наклейках?

>>Бортовой главное нормального размера, без закоса под пражанина, на наклейках?
Такие же наклейки, как в своё время на 683. Честно говоря, мне не нравятся, трафарет как-то естественнее.
>>Противотуманки, вентиляторы и прочее внештаиное оборудование то само собой. А вот в техническую часть водитель влодиться не может физически
А каким макаром на этой системе впервые в Харькове появились пражские редуктора на тележках?

Цитата (watchmaker, 16.02.2020):
> А каким макаром на этой системе впервые в Харькове появились пражские редуктора на тележках?

Что ты понимаешь под словом "пражские"? одноступенчатые "гипоидные"? Ну ты же не думаешь что их водитель за свои деньги приобретал? :) К тому же такие редуктора в разное время стояли/стоят на других системах и некоторых Т6В5. Времена когда любой ремонт и даже прохождение ТО было платным и без магарыча от водителя к вагону никто не подходил - давно прошли. Сейчас за свои деньги водители только внештатное оборудование приобретают, по типу противотуманок, вентиляторов в кабину, LED-ламп в фары и т.д.
А то что касается ходовых качеств - водителю не по карману, уж поверь :)

Цитата (Andrey_Sheva, 15.02.2020):
> Основные силы шли на выполнение капитальных ремонтов "ТЭ"

Т. е. депо выполняло заказ частников, забивая на свои прямые обязанности?

Цитата (watchmaker, 16.02.2020):
> трафарет как-то естественнее.

Я понимаю, что о вкусах не спорят, но считаю, что допотопные трафареты ни в какое сравнение не идут с нормальными наклейками.

В МСК помницца с новых трамваев такие вот рассеиватели с указателей поворотов тырили.
Интересно, зачем?

>>Что ты понимаешь под словом "пражские"? одноступенчатые "гипоидные"? Ну ты же не думаешь что их водитель за свои деньги приобретал? :) К тому же такие редуктора в разное время стояли/стоят на других системах и некоторых Т6В5.
Да, именно. И до поставок пражских вагонов у нас таких редукторов на вагонах не было, по крайней мере в последние годы. На других системах и на Т6Б5 они у нас появились позже, первой была именно эта система.

Цитата (watchmaker, 16.02.2020):
> Да, именно. И до поставок пражских вагонов у нас таких редукторов на вагонах не было, по крайней мере в последние годы.

Ха-ха