Не слабо его тогда ударили!

Мда, что-то его даже перекосило немного...

немного??? вагону хана

Пипец... никогда больше не сяду в трамвай!

И ведь потом этот кузов выправили в деповских условиях с помощью гидродомкратов - собирались восстановить. Но не собрались. И в итоге порезали на лом.

Какая самая тяжёлая травма у пассажира была в этой аварии? и давайте представим на месте этого вагона не трамвай, а газельку ну или просто автобус? и что было бы в ней/в нём?

НЯЗ никто не пострадал. Тут же даже стекла не разбились - просто кузов повело

Цитата (lena_77, 21.01.2009):
> никогда больше не сяду в трамвай

Ха!Тоже мне ценный мех!

Цитата (Николай Харлашкин, 21.01.2009):
> НЯЗ никто не пострадал. Тут же даже стекла не разбились - просто кузов повело

да уж, лучше стёкла,чем кузовщину...а я ослеп или не увидел?на аналогичном фото с другой стороны нет левого поворота с Капошвара?там -же всегда был Grand Union.

Да ерунда! Можно было дальше по маршруту пустить ;)

Цитата (Tassadar, 21.01.2009):
> Да ерунда! Можно было дальше по маршруту пустить ;)

да и действительно.... подумаешь.... маленькая неприятность!

Жалко вагончик...

В этой аварии действительно никто не пострадал. Повезло, что она случилась после утреннего пика, - в вагоне было немного пассажиров.
Поезд 20-22 к тому моменту всего пару недель назад прошел плановый ремонт...
Кузова у Т6Б5 при ударе изгибаются очень хитро: когда 27 февраля 2001 года на Окружной МАЗ въехал в вагон №6 (тогда тоже никто не пострадал), последний изогнулся в разных частях под разными углами. Видимо, слабовата конструкция рамы. Подробнее об аварии с 4-6 см. http://tvertrum.narod.ru/004-6.htm
А подробнее о дальнейшей судьбе вагона № 22 - см. http://tvertrum.narod.ru/022-28.htm

саша птмз, Grand Unon на Капошвара просуществовал примерно до 1994 года: после закрытия 7 маршрута были демонтированы стрелки, а рельсы поворота были закатаны в асфальт парой лет позже.

Цитата (JaMoS, 21.01.2009):
> саша птмз, Grand Unon на Капошвара просуществовал примерно до 1994 года: после закрытия 7 маршрута были демонтированы стрелки, а рельсы поворота были закатаны в асфальт парой лет позже.

эх,и тут всё плохо...спасибо за инфу jamos.

Цитата (саша птмз, 21.01.2009):
> эх,и тут всё плохо...
Не печалься Саш! У нас в Орле всё хорошо.

Цитата (Павел Зюзин, 21.01.2009):
> Цитата (саша птмз, 21.01.2009):
> > эх,и тут всё плохо...
> Не печалься Саш! У нас в Орле всё хорошо.

ну только за Вас и радоваться остаётся!плюну на всё,уеду в провинцию... возьмут?

На новые восстановленные Татры Т3 пойдешь?

Цитата (cluber, 21.01.2009):
> На новые восстановленные Татры Т3 пойдешь?

да мне ровно... надо подумать... в Питере становится скучно.дело не в деньгах. не ими всё меряется...

Просто есть несколько вещей в жизни (каждый сам себе их выбирает), которые лежат немного в другой плоскости, чем деньги (не путать с понятием "За деньги все не купишь"). Их просто нельзя сравнить.
Но вот все остальное исключительно только в деньгах и меряется...
Мое личное мнение!

Напоминаю админам что качество фото действительно не оч хорошее а почему то опубликовали а когда вас просят выложить фото вы этого не делаете и поэтому вы тут с жиру беситесь

Яр, эти фото - кадры с видеозаписи. Качество у них и в самом деле неважное, но главное здесь - огромная историческая ценность.

Цитата (JaMoS, 22.01.2009):
> Качество у них и в самом деле неважное

Ну а другого, к сожалению, не удалось добиться. Видео изначально было не самого хорошего качества, затем плохо записано на кассету, потом оцифровано а уж потом с него сделан скриншот

Сейчас загружаю на сайт фото кузова после восстановления. Ждите :)

http://stts.mosfont.ru/photo/130855/
Выправленный кузов. Удивительно, но геометрию удалось полностью восстановить!
А вот разбитая МАЗом "шестерка": http://stts.mosfont.ru/photo/130897/

Цитата (JaMoS, 23.01.2009):
> А вот разбитая МАЗом "шестерка"

Слава, ну сколько уж можно повторять: КамАЗ разбил шестёрку, а не МАЗ. КамАЗ с контейнером.