А разве составность при работе с прицепным вагоном надо писать через "-", как буксировку, а не через "+"?

Через «+» записываются активные соединения (работа по системе многих единиц, СМЕ), через «-» неактивные (пассивные прицепы, в т. ч. буксировка)

https://transphoto.org/rules/photo/ (п.3.2)

Цитата (Дмитрий Иванов, 26.02.2020):
> через «-» неактивные (пассивные прицепы, в т. ч. буксировка)

Спасибо. Немного необычно такое. Или я раньше не обращал внимание или это произошло относительно недавно.

И до сих пор так и не определились, как записывать поезда [мотор+мотор+прицеп].

Цитата (одесса, 26.02.2020):
> или это произошло относительно недавно.

Всегда вроде так было.


Цитата (Славик, 26.02.2020):
> как записывать поезда [мотор+мотор+прицеп].

Номер+номер-номер, разве нет? Например, 01+02-03. Только 03 должен быть именно прицепом, а не третьим вагоном СМЕ, пусть даже пантографы на 01 и 02 подняты, а на 03 нет.

Цитата (Виктор Селезнев, 27.02.2020):
> Номер+номер-номер, разве нет? Например, 01+02-03

Все правильно.

> Только 03 должен быть именно прицепом, а не третьим вагоном СМЕ, пусть даже пантографы на 01 и 02 подняты, а на 03 нет.

Пантограф не панацея. Моторные прицепные вагоны могут не иметь пантографов, но при этом остаются моторными. Также существуют безмоторные прицепные вагоны с кабиной управления.

PS: все вышеперечисленное не относится к составам метро. Составность метро указывается через "-", в некоторых случаях через "/". Также через "/" указываются номера двусторонних или сочлененных трамвайных вагонов с разной нумерацией секций или кабин (обсуждалось на форуме).

Цитата (Дмитрий Иванов, 27.02.2020):
> Моторные прицепные вагоны могут не иметь пантографов, но при этом остаются моторными.

Ну да. В Калининграде, где пантографы самодельные, в конце 20 века на вторых вагонах СМЕ часто их демонтировали. То есть это даже не только какие-то экзотические модели из старых вагонов или из дальнего зарубежья, там были обычные Татры.