Рассматриваются ли какие-то планы по продолжению закупок таких электробусов?

Цитата (ЛВС-90, 09.03.2020):
> Рассматриваются ли какие-то планы по продолжению закупок таких электробусов?

Есть какие-то перспективы. Вроде говорили о приобретении ещё 40 таких электробусов в ближайшие годы. Но в приоритете закупок в основном газовые автобусы.

Не знаю, о каких перспективах закупок "таких" электробусов у ВАПа, который а) Так и не доделал их, б) Попросту закрыт на данный момент. На 128 большинство машин это обычные дизеля, эти электровеники, насколько я понял, могут лишь в 3-5 машин одновременно, и то, если повезет. Очевидно, эксперимент с ними неудачный, можно будет попробовать что-то от других производителей. А по хорошему, наконец объединить ГЭТ и ПАТ в одно АО и массово покупать ТУАХи. Тот же 128 спокойно бы жил на них, любимая 7ка может. Весь В.О. может в ТУАХи - вопрос желания, опять же.

Не нужно ГЭТ и ПАТ объединять в одно АО

Цитата (Иван Шишкин, 09.03.2020):
> Цитата (ЛВС-90, 09.03.2020):
> > Рассматриваются ли какие-то планы по продолжению закупок таких электробусов?
>
> Есть какие-то перспективы. Вроде говорили о приобретении ещё 40 таких электробусов в ближайшие годы. Но в приоритете закупок в основном газовые автобусы.

В приоритете дизель. ПАТ же заявлял, что к 2023 должно быть 385 газовых автобусов и 50 электробусов: https://pitertransport.com/post-2070
На фоне 2000 всего парка - это будет, в лучшем случае, 25% техники.


Цитата (Duster1no, 09.03.2020):
> Не знаю, о каких перспективах закупок "таких" электробусов у ВАПа, который а) Так и не доделал их, б) Попросту закрыт на данный момент. На 128 большинство машин это обычные дизеля, эти электровеники, насколько я понял, могут лишь в 3-5 машин одновременно, и то, если повезет. Очевидно, эксперимент с ними неудачный, можно будет попробовать что-то от других производителей.

Смотря с какой точки зрения смотреть. Ведь электробусы на 128 маршруте заменили как раз односменные наряды.

Цитата (Влад96, 09.03.2020):
> Ведь электробусы на 128 маршруте заменили как раз односменные наряды.

Нет, это наряды переделали в "одн" для электробусов.

Цитата (Михаил К, 09.03.2020):
> Не нужно ГЭТ и ПАТ объединять в одно АО

Вот диспетчерские службы давно пора объединить.

Цитата (Михаил Жуков, 09.03.2020):
> Цитата (Влад96, 09.03.2020):
> > Ведь электробусы на 128 маршруте заменили как раз односменные наряды.
>
> Нет, это наряды переделали в "одн" для электробусов.

Если бы это было так, я бы один из первых это написал на Питертранспорте, односменки там с 2017 года. Тогда об электробусах особо никто и не думал.


Цитата (Михаил Жуков, 09.03.2020):
> Цитата (Михаил К, 09.03.2020):
> > Не нужно ГЭТ и ПАТ объединять в одно АО
>
> Вот диспетчерские службы давно пора объединить.

Вроде должны были к реформе это сделать, но что-то особо не слышно. Видимо, на фоне всего остального - это не кажется такой большой проблемой)

Цитата (Михаил Жуков, 09.03.2020):
> Вот диспетчерские службы давно пора объединить.

Она должна быть единой для всех перевозчиков и, желательно, совершенно безлюдной.

Цитата (Михаил Жуков, 09.03.2020):
> Вот диспетчерские службы давно пора объединить.

А как же наш доблестный "Дезорганизатор недоперевозок"?))

Цитата (Влад96, 09.03.2020):
> 50 электробусов
> На фоне 2000 всего парка - это будет, в лучшем случае, 25% техники.

В десять раз не ошиблись?

Цитата (Supertram, 09.03.2020):
> А как же наш доблестный "Дезорганизатор недоперевозок"?))

Частично функции переданы ему, но это не все маршруты, и центральные диспетчерские разные.

Цитата (Влад96, 09.03.2020):
> Если бы это было так, я бы один из первых это написал на Питертранспорте, односменки там с 2017 года. Тогда об электробусах особо никто и не думал.

Нет, в 2018 году было 8 строенных нарядов, подними выпуск за первую половину 2018 года.
http://fotobus.msk.ru/photo/2105214/#1303608 - вот здесь писали, что односменные наряды появились во времена ЧМ по футболу.

Цитата (Duster1no, 09.03.2020):
> у ВАПа, который ... попросту закрыт на данный момент

А можно про это дело поподробнее? Как-то прошло это мимо меня. Что там на этот раз с "Волжанином"?

Цитата (Олег Бодня, 10.03.2020):
> А можно про это дело поподробнее? Как-то прошло это мимо меня. Что там на этот раз с "Волжанином"?

Писали, что новый завод во Владимире приостановил работу.

Ну, это только филиал, созданный по сути под конкретный региональный проект. Думаю, ничто не мешает собирать электробусы на основной площадке ВАП.

Цитата (Михаил Жуков, 10.03.2020):
> Цитата (Влад96, 09.03.2020):
> > Если бы это было так, я бы один из первых это написал на Питертранспорте, односменки там с 2017 года. Тогда об электробусах особо никто и не думал.
>
> Нет, в 2018 году было 8 строенных нарядов, подними выпуск за первую половину 2018 года.
> http://fotobus.msk.ru/photo/2105214/#1303608 - вот здесь писали, что односменные наряды появились во времена ЧМ по футболу.

Я уточнял как раз этот момент у Димы. Но как мы выясняем сделали это не из-за электробусов.

Цитата (Duster1no, 09.03.2020):
> Очевидно, эксперимент с ними неудачный, можно будет попробовать что-то от других производителей.

А что снова не так с "ЭлектроВолжанином"? Ну, с СУ "Чергос"/"Эпро" услышал - "гемморой" для электронщиков (хотя опять же, вроде "придворные" фирмы", "сервисмэнам" далеко ехать не надо). Все остальное - как у всех...
Как уже говорилось не раз, практически любой современный "пузотер" - конструктор... Сменить агрегатную базу и вперед, что мешает?

Цитата (ElectricBus, 10.03.2020):
> Чергос"/"Эпро"

Во-первых у него Чергос и у него как раз таки НЕТ проблем с СУ, почитайте внимательнее коменты водителя электробуса Molchun, он очень подробно отвечал касаемо его проблем. У них проблемы разного характера, хоть я и не могу сказать что я полностью осведомлён, однако вот что знаю я: 1) У них отваливается ЭУР, причём очень часто, из-за этого они ездят на завод, 2) Качество сборки на очень низком уровне, на удивление отвратно сделан, 3) Неизвестные мне причины другого характера, из-за которых они «хлопали» на улице. Тут скорее проблема в том, что производитель запарился с внешкой, даже попытался в рекламу, но откровенно забил на исполнение и гарантию машин.

Цитата (Duster1no, 10.03.2020):
> Во-первых у него Чергос и у него как раз таки НЕТ проблем с СУ, почитайте внимательнее коменты водителя электробуса Molchun, он очень подробно отвечал касаемо его проблем.

Не нашел...


Цитата (Duster1no, 10.03.2020):
> однако вот что знаю я: 1) У них отваливается ЭУР, причём очень часто, из-за этого они ездят на завод, 2) Качество сборки на очень низком уровне, на удивление отвратно сделан, 3) Неизвестные мне причины другого характера, из-за которых они «хлопали» на улице. Тут скорее проблема в том, что производитель запарился с внешкой, даже попытался в рекламу, но откровенно забил на исполнение и гарантию машин.

ЕЯНО, на "ЭлектроВолгабас" снова ставят ГУР...
Хм, а вообще интересно, неужели "Волгабас" так просто "забивает" на электробусы, если действительно "штампует" брак? Или ему достаточно гешефта с газовых и дизельных автобусов?

Цитата (ElectricBus, 10.03.2020):
> ЕЯНО, на "ЭлектроВолгабас" снова ставят ГУР...
> Хм, а вообще интересно, неужели "Волгабас" так просто "забивает" на электробусы, если действительно "штампует" брак? Или ему достаточно гешефта с газовых и дизельных автобусов?

ЭГУР, вроде да, но это уже сейчас, после возвращения машины с завода. Видимо да, забивает. Раньше выезжали на алюминиевых машинах на шасси скания, как бы их не обсирали, они вполне себе, однако слабым местом там была сборка. Потом, видать у руководства в голове стрельнуло и они решили брать ценой, а не качеством. Китайские автобусы с кузовом из РФ, да ещё и по мутным схемам.. ВАП умирал как хороший производитель пару лет - это можно наблюдать по питерским 627100 - машины 13-15 годов в разы лучше того, что пошло в конце 15 года.

Цитата (ElectricBus, 10.03.2020):
> Не нашел...

На Фотобусе поищите.

Цитата (Сергей Мурашов, 11.03.2020):
> На Фотобусе поищите.

Нашел, спасибо.
Но вопросов не меньше. Ладно, шут с ним, пусть "Волгабас допиливает", если захочет...

Цитата (Влад96, 10.03.2020):
> Я уточнял как раз этот момент у Димы. Но как мы выясняем сделали это не из-за электробусов

Так это и есть Димин комментарий! И выпуск за 1 половину 2018 г.есть, там одни стр. Сделали не под электробусы, но непосредственно перед их появлением, с оглядкой на них.