Цитата (ЛВС-90, 09.03.2020): > Рассматриваются ли какие-то планы по продолжению закупок таких электробусов?
Есть какие-то перспективы. Вроде говорили о приобретении ещё 40 таких электробусов в ближайшие годы. Но в приоритете закупок в основном газовые автобусы.
Не знаю, о каких перспективах закупок "таких" электробусов у ВАПа, который а) Так и не доделал их, б) Попросту закрыт на данный момент. На 128 большинство машин это обычные дизеля, эти электровеники, насколько я понял, могут лишь в 3-5 машин одновременно, и то, если повезет. Очевидно, эксперимент с ними неудачный, можно будет попробовать что-то от других производителей. А по хорошему, наконец объединить ГЭТ и ПАТ в одно АО и массово покупать ТУАХи. Тот же 128 спокойно бы жил на них, любимая 7ка может. Весь В.О. может в ТУАХи - вопрос желания, опять же.
Цитата (Иван Шишкин, 09.03.2020): > Цитата (ЛВС-90, 09.03.2020): > > Рассматриваются ли какие-то планы по продолжению закупок таких электробусов? > > Есть какие-то перспективы. Вроде говорили о приобретении ещё 40 таких электробусов в ближайшие годы. Но в приоритете закупок в основном газовые автобусы.
В приоритете дизель. ПАТ же заявлял, что к 2023 должно быть 385 газовых автобусов и 50 электробусов: https://pitertransport.com/post-2070 На фоне 2000 всего парка - это будет, в лучшем случае, 25% техники.
Цитата (Duster1no, 09.03.2020): > Не знаю, о каких перспективах закупок "таких" электробусов у ВАПа, который а) Так и не доделал их, б) Попросту закрыт на данный момент. На 128 большинство машин это обычные дизеля, эти электровеники, насколько я понял, могут лишь в 3-5 машин одновременно, и то, если повезет. Очевидно, эксперимент с ними неудачный, можно будет попробовать что-то от других производителей.
Смотря с какой точки зрения смотреть. Ведь электробусы на 128 маршруте заменили как раз односменные наряды.
Цитата (Михаил Жуков, 09.03.2020): > Цитата (Влад96, 09.03.2020): > > Ведь электробусы на 128 маршруте заменили как раз односменные наряды. > > Нет, это наряды переделали в "одн" для электробусов.
Если бы это было так, я бы один из первых это написал на Питертранспорте, односменки там с 2017 года. Тогда об электробусах особо никто и не думал.
Цитата (Михаил Жуков, 09.03.2020): > Цитата (Михаил К, 09.03.2020): > > Не нужно ГЭТ и ПАТ объединять в одно АО > > Вот диспетчерские службы давно пора объединить.
Вроде должны были к реформе это сделать, но что-то особо не слышно. Видимо, на фоне всего остального - это не кажется такой большой проблемой)
Цитата (Влад96, 09.03.2020): > Если бы это было так, я бы один из первых это написал на Питертранспорте, односменки там с 2017 года. Тогда об электробусах особо никто и не думал.
Нет, в 2018 году было 8 строенных нарядов, подними выпуск за первую половину 2018 года. http://fotobus.msk.ru/photo/2105214/#1303608 - вот здесь писали, что односменные наряды появились во времена ЧМ по футболу.
Цитата (Михаил Жуков, 10.03.2020): > Цитата (Влад96, 09.03.2020): > > Если бы это было так, я бы один из первых это написал на Питертранспорте, односменки там с 2017 года. Тогда об электробусах особо никто и не думал. > > Нет, в 2018 году было 8 строенных нарядов, подними выпуск за первую половину 2018 года. >http://fotobus.msk.ru/photo/2105214/#1303608 - вот здесь писали, что односменные наряды появились во времена ЧМ по футболу.
Я уточнял как раз этот момент у Димы. Но как мы выясняем сделали это не из-за электробусов.
Цитата (Duster1no, 09.03.2020): > Очевидно, эксперимент с ними неудачный, можно будет попробовать что-то от других производителей.
А что снова не так с "ЭлектроВолжанином"? Ну, с СУ "Чергос"/"Эпро" услышал - "гемморой" для электронщиков (хотя опять же, вроде "придворные" фирмы", "сервисмэнам" далеко ехать не надо). Все остальное - как у всех... Как уже говорилось не раз, практически любой современный "пузотер" - конструктор... Сменить агрегатную базу и вперед, что мешает?
Во-первых у него Чергос и у него как раз таки НЕТ проблем с СУ, почитайте внимательнее коменты водителя электробуса Molchun, он очень подробно отвечал касаемо его проблем. У них проблемы разного характера, хоть я и не могу сказать что я полностью осведомлён, однако вот что знаю я: 1) У них отваливается ЭУР, причём очень часто, из-за этого они ездят на завод, 2) Качество сборки на очень низком уровне, на удивление отвратно сделан, 3) Неизвестные мне причины другого характера, из-за которых они «хлопали» на улице. Тут скорее проблема в том, что производитель запарился с внешкой, даже попытался в рекламу, но откровенно забил на исполнение и гарантию машин.
Цитата (Duster1no, 10.03.2020): > Во-первых у него Чергос и у него как раз таки НЕТ проблем с СУ, почитайте внимательнее коменты водителя электробуса Molchun, он очень подробно отвечал касаемо его проблем.
Не нашел...
Цитата (Duster1no, 10.03.2020): > однако вот что знаю я: 1) У них отваливается ЭУР, причём очень часто, из-за этого они ездят на завод, 2) Качество сборки на очень низком уровне, на удивление отвратно сделан, 3) Неизвестные мне причины другого характера, из-за которых они «хлопали» на улице. Тут скорее проблема в том, что производитель запарился с внешкой, даже попытался в рекламу, но откровенно забил на исполнение и гарантию машин.
ЕЯНО, на "ЭлектроВолгабас" снова ставят ГУР... Хм, а вообще интересно, неужели "Волгабас" так просто "забивает" на электробусы, если действительно "штампует" брак? Или ему достаточно гешефта с газовых и дизельных автобусов?
Цитата (ElectricBus, 10.03.2020): > ЕЯНО, на "ЭлектроВолгабас" снова ставят ГУР... > Хм, а вообще интересно, неужели "Волгабас" так просто "забивает" на электробусы, если действительно "штампует" брак? Или ему достаточно гешефта с газовых и дизельных автобусов?
ЭГУР, вроде да, но это уже сейчас, после возвращения машины с завода. Видимо да, забивает. Раньше выезжали на алюминиевых машинах на шасси скания, как бы их не обсирали, они вполне себе, однако слабым местом там была сборка. Потом, видать у руководства в голове стрельнуло и они решили брать ценой, а не качеством. Китайские автобусы с кузовом из РФ, да ещё и по мутным схемам.. ВАП умирал как хороший производитель пару лет - это можно наблюдать по питерским 627100 - машины 13-15 годов в разы лучше того, что пошло в конце 15 года.
Цитата (Влад96, 10.03.2020): > Я уточнял как раз этот момент у Димы. Но как мы выясняем сделали это не из-за электробусов
Так это и есть Димин комментарий! И выпуск за 1 половину 2018 г.есть, там одни стр. Сделали не под электробусы, но непосредственно перед их появлением, с оглядкой на них.
Transphoto
聖彼德斯堡 日期: 8 三月 2020 年, 星期天
链接