С сегодняшнего дня сей маршрут стал 29. Таким образом, 29-ый маршрут ненадолго заснул в Богородском, и сегодня проснулся в Коптеве.

Вернулся в родные пенаты (до закрытия сущевского вала он тут ходил)

До закрытия Сущевского тут еще ходил 1-й (Коптево-Покровские ворота). В те годы метро в этих местах не было. В трамвайной доступности были станции Сокол, Войковская, Белорусская, Новослободская, Кировская.

Конкретно в этом месте 1-ца могла и не проходить (надо посмотреть по годам). Изначальная трасса здесь проходила современными дворами. И только после строительства домов на фото она была проложена по современной трассе - с изломом с двумя поворотами в сквере на углу улицы Академика Лисицына.

Это трамвайно-автобусная полоса или знак "полоса для ОТ", относится только к трамваям?

Цитата (Бараш Алексей, 15.03.2020):
> Это трамвайно-автобусная полоса или знак "полоса для ОТ", относится только к трамваям?

Только к трамваям. Автобус здесь не ходит.

311 и 13 очень любят чесать по таким выделенкам

Там где чешет 311, чешут все кому не лень. Камеры на Краснобогатырской не висят. Толку от таких "выделенок" там пока нет.

Можно спросить, почему не заменяют МТТ... Витязями? Почему уходят КТМы. И когда Т3-подобные исчезнут из улиц Москвы?

В апаковское депо на часть канав влезают лишь т3
Когда депо реконструируют - тогда навеное и заменят

Цитата (Александр Петров, 15.03.2020):
> почему не заменяют МТТ... Витязями?

В основном, они в двух депо: Краснопресненском и им. Апакова. Первое имеет свою отдельную сеть, и «Витязи» туда пока не поставлялись. Второе имеет проблему со старой тесной площадкой: на половину канав ничего, кроме «татр» не проходит, крутые кривые в узких воротах не дают. Туда новых трамваев также не поступало.

На другие вопросы однозначных ответов не существует.